抓胎器胎圈规格快速调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种抓胎器胎圈规格快速调节装置，包括张开闭合气缸和法兰；所述张开闭合气缸的活塞杆连接一挡位调节件，所述挡位调节件包括柱状连接杆、调节杆，所述调节杆上开设有若干个胎圈挡位孔，所述调节杆的端部贯穿一定位转动件后、继续往外延伸，所述定位转动件包括被定位板、转动轴，所述转动轴与法兰配合连接。本调节装置通过设置与张开闭合气缸活塞杆连接的挡位调节件，在挡位调节件上设有与胎圈规格对应的胎圈挡位孔，实现多种胎圈规格的调节，改变现有通过调节螺杆和调节套还需测量的方式，调节便捷且快速，省时省力，大大提交了调节速率，从而提高抓胎器抓胎效率；且本调节装置的结构简单，易于制造。易于制造。易于制造。

【技术实现步骤摘要】
抓胎器胎圈规格快速调节装置


[0001]本技术涉及一种抓胎器零部件，具体涉及一种抓胎器胎圈规格快速调节装置。

技术介绍

[0002]装胎机构为轮胎定型硫化机的重要组成部分，抓胎器又为装胎机构的核心部分。而抓胎器用于装胎(将生胎从存胎器上抓入硫化机硫化室) 和卸胎(将硫化好的轮胎从硫化机硫化室内抓出)，无论是抓胎还是卸胎，抓胎器需要满足可以抓取不同规格胎圈的需求。因此，胎圈规格调节装置是抓胎器的关键零部件。
[0003]目前，抓胎器胎圈规格调节装置，包括张开闭合气缸，该气缸的活塞杆通过螺母连接一螺杆，该螺杆上套设有调节套，该螺杆的端部套设有一转动轴，该转动轴通过法兰与转动盘连接。这样结构的调节装置，需要同时调节螺杆和调节套，使转动轴带动转动盘转动，进而改变相邻爪片之间的距离，达到抓取胎圈规格的更改。为了保证爪片扩张或是收缩符合要求，还得测量爪片之间的张开范围。这样的调节装置工作强度大，费时费力，调节效率低，进而降低抓胎器的抓胎效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种抓胎器胎圈规格快速调节装置，本调节装置通过设置与张开闭合气缸活塞杆连接的挡位调节件，在挡位调节件上设有与胎圈规格对应的胎圈挡位孔，实现多种胎圈规格的调节，改变现有通过调节螺杆和调节套还需测量的方式，调节便捷且快速，省时省力，大大提交了调节速率，从而提高抓胎器抓胎效率；且本调节装置的结构简单，易于制造。
[0005]为了达到上述目的，本技术采取的技术方案：
[0006]抓胎器胎圈规格快速调节装置，与现有结构相同的是：包括张开闭合气缸和安装于转动盘上的法兰；所不同的是：所述张开闭合气缸的活塞杆连接一挡位调节件，所述挡位调节件包括通过螺纹副与张开闭合气缸活塞杆连接的柱状连接杆，所述柱状连接杆的端部套设有一调节杆，所述调节杆上开设有若干个与胎圈规格对应的胎圈挡位孔，所述调节杆的端部贯穿一定位转动件后、继续往外延伸，所述定位转动件包括被调节杆贯穿的定位板，所述定位板上开设有定位孔，所述定位孔内设有可插入胎圈挡位孔的定位件，所述定位板的下方设有转动轴，所述转动轴与法兰配合连接。
[0007]作为优选技术方案，为了使调节杆上尽可能开设有对应各种胎圈规格的胎圈挡位孔，以使安装本调节装置的抓胎器可以抓取各种规格的胎圈，满足不同客户需求，所述调节杆设置呈长方体状，在上表面和正表面上均开设有一排胎圈挡位孔，且两排胎圈挡位孔上下相互错开设置。
[0008]作为优选技术方案，为了便于相邻规格的胎圈快速调节，有利于提高调节效率，从而提高抓胎器抓胎效率，两排胎圈挡位孔的间隔为0.5寸。
[0009]与现有技术相比，本技术具有的有益效果：
[0010]1、本调节装置通过设置与张开闭合气缸活塞杆连接的挡位调节件，在挡位调节件上设有与胎圈规格对应的胎圈挡位孔，实现多种胎圈规格的调节，改变现有通过调节螺杆和调节套还需测量的方式，调节便捷且快速，省时省力，大大提交了调节速率，从而提高抓胎器抓胎效率；且本调节装置的结构简单，易于制造。
[0011]2、调节杆的结构设置科学合理，调节杆上尽可能开设有对应各种胎圈规格的胎圈挡位孔，以使安装本调节装置的抓胎器可以抓取各种规格的胎圈，满足不同客户需求。
[0012]3、胎圈挡位孔之间的间距设置科学合理，便于相邻规格的胎圈快速调节，有利于提高调节效率，从而提高抓胎器抓胎效率。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地详细说明。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的横剖结构图；
[0016]图3为本技术的纵剖结构图；
[0017]图4为挡位调节件的结构示意图；
[0018]图5为本技术与抓胎器装配结构图；
[0019]附图标号：1、张开闭合气缸，2、法兰，3、挡位调节件，3
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1、柱状连接杆，3
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2、调节杆，3
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3、胎圈挡位孔，4、定位转动件，4
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1、定位板， 4
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2、定位孔，4
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3、定位件，4
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4、转动轴，5、转动盘。
具体实施方式
[0020]如图1所示提出本技术一种具体实施例，抓胎器胎圈规格快速调节装置，与现有结构相同的是：包括张开闭合气缸1和安装于转动盘5上的法兰2；所不同的是：所述张开闭合气缸1的活塞杆连接一挡位调节件 3，所述挡位调节件3包括通过螺纹副与张开闭合气缸1活塞杆连接的柱状连接杆3
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1，则柱状连接杆3
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1与活塞杆连接的一端内设有内螺纹，如图2所示，从而实现柱状连接杆3
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1与张开闭合气缸1活塞杆螺纹副连接，所述柱状连接杆3
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1的端部套设有一调节杆3
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2，所述调节杆3
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2上开设有若干个与胎圈规格对应的胎圈挡位孔3
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3，所述调节杆3
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2的端部贯穿一定位转动件4后、继续往外延伸，所述定位转动件4包括被调节杆3
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2贯穿的定位板4
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1，所述定位板4
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1上开设有定位孔4
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2，所述定位孔4
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2内设有可插入胎圈挡位孔3
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3的定位件4
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3，为了便于定位件4
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3插入胎圈挡位孔3
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3和定位孔4
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2，同时保证定位件4
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3将定位板4
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1与调节杆3
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2稳定固定，本实施例设置定位件4
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3为带链条钢珠插销，所述定位板4
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1的下方设有转动轴4
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4，所述转动轴4
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4与法兰2配合连接。
[0021]所述调节杆3
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2设置呈长方体状，在上表面和正表面上均开设有一排胎圈挡位孔3
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3，且两排胎圈挡位孔3
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3上下相互错开设置，如图4所示，使调节杆3
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2上尽可能开设有对应各种胎圈规格的胎圈挡位孔3
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3，以使安装本调节装置的抓胎器可以抓取各种规格的胎圈，满足不同客户需求。
[0022]两排胎圈挡位孔3
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3的间隔为0.5寸，便于相邻规格的胎圈快速调节，有利于提高调节效率，从而提高抓胎器抓胎效率。
[0023]本技术使用时：将本快速调节装置安装在抓胎器上，如图5所示，当抓胎器需要更改抓取胎圈规格时，先拔出此时胎圈规格对应的胎圈挡位孔3
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3上的定位件4
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3，再插入抓取胎圈规格对应的胎圈挡位孔3
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3内，同时带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抓胎器胎圈规格快速调节装置，包括张开闭合气缸(1)和法兰(2)；其特征在于：所述张开闭合气缸(1)的活塞杆连接一挡位调节件(3)，所述挡位调节件(3)包括通过螺纹副与张开闭合气缸(1)活塞杆连接的柱状连接杆(3
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1)，所述柱状连接杆(3
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1)的端部套设有一调节杆(3
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2)，所述调节杆(3
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2)上开设有若干个与胎圈规格对应的胎圈挡位孔(3
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3)，所述调节杆(3
‑
2)的端部贯穿一定位转动件(4)后、继续往外延伸，所述定位转动件(4)包括被调节杆(3
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2)贯穿的定位板(4
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1)，所述定位板(4
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1)上开设有定位孔(4
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【专利技术属性】
技术研发人员：周艳玲，
申请(专利权)人：桂林橡胶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：