本实用新型专利技术公开了一种汽车电动窗开关自动检测装置，包括开关传送装置，依次设置在开关传送装置上的放料定位装置，开关机械电路检测工位、用于观察按键符号准确性及亮度的CCD自动检测工位及剔除不合格开关的自动分拣机构。所述开关机械电路检测工位包括用于支撑开关且可以上下移动的第一活动支撑平台、压紧平台和工装支撑台，在工装支撑台上设置有拨动电动窗开关按钮的拨动机构。检测人员仅需要在开机后，按下启动按钮，后续只需要将产品放上放料定位装置上即可自动完成开关的各种复杂测试工作，从而解决了现有汽车主驾驶电动窗开关采用人工检测，工作强度大、检测效率低及检测准确度低等问题，可广泛应用于汽车开关检测工装技术领域。装技术领域。装技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动窗开关自动检测装置
[0001]本技术涉及汽车开关检测工装
，尤其是涉及一种汽车电动窗开关自动检测装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车电动窗开关主要是拨动开关，会在一个开关总成上集成前后左右的全车电动窗的控制开关，还设置有通过按压开闭的落锁开关和关闭电动窗开关工作的按键，开关数量较多，并且根据配置的需要，会将拨动开关分为几个档位。目前，针对汽车电动窗开关的成品出厂检测，主要还是依靠员工的手工检测，工作强度大、检测效率低、人工成本高，并且过于依赖检测人员的工作经验和主观意识，容易造成误判，产品检测的质量无法精确保证。通过人工检测得到的参数，均是通过主观感受得到的，对记录下来的检测参数，也比较难以准确地反应检测产品的具体性能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车电动窗开关自动检测装置，解决现有汽车电动窗开关采用人工检测，工作强度大、检测效率低及检测准确度低的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电动窗开关自动检测装置包括包括开关传送装置，依次设置在开关传送装置上的放料定位装置和开关机械电路检测工位。所述开关机械电路检测工位包括用于支撑开关且可以上下移动的第一活动支撑平台，第一活动支撑平台的上方设置有压在开关上的压紧平台，所述第一活动支撑平台的两侧分别设置有工装支撑台，所述工装支撑台上均设置有拨动电动窗开关按钮的拨动机构。所述拨动机构包括夹持住电动窗开关按钮的夹持部，带动夹持部转动的转轴及驱动转轴转动的转动电机，所述转动电机与转轴间设置有扭力传感器，所述工装支撑台上还设置有轴承座，轴承座内设置有连接转轴与扭力传感器的支撑轴承。所述压紧平台上还设置有按压电动窗开关上的下压按钮的下压气缸，所述第一活动支撑平台上还设置有与电动窗开关上的插头配合的第一插座。
[0005]为了更好的传送检测的开关，所述开关传送装置包括并排设置有的两条限位轨，设置在限位轨内的传送带。
[0006]进一步，所述放料定位装置包括设置在两条限位轨间的浮动支撑块，浮动支撑块的一端设置有限位挡板，所述浮动支撑块内还设置有一对用于检测开关是否放置到位的激光感应开关。
[0007]为了防止下序工作未结束而提前装开关造成工序混乱，所述放料定位装置上还设置有防误装的旋转盖板，所述限位轨上设置有安装座，旋转盖板通过转动销轴连接安装在安装座上且在旋转盖板与安装座间设置有扭簧，所述旋转盖板的一端与浮动支撑块配合转动。
[0008]为了方便放置要检测的开关，两所述限位轨上还对称设置有限位块，限位块为斜
面结构，两限位块间形成上宽下窄的放置区域。
[0009]为了进一步实现模拟人工检测开关拨动的动作，所述夹持部包括固定连接在转轴上的安装块，设置在安装块上的两根夹持杆，两夹持杆间的间隙和位置与电动窗开关按钮相适配。
[0010]本技术的有益效果：本技术通过开关传送装置及在其上设置放料定位装置，用于对开关的检测设定了初始状态，并实现在放料判断初始状态完成后的自动输料；在开关机械电路检测工位上设置的第一活动支撑平台，其将运输中的开关从输料传送的路径上脱离，并通过压紧平台下压使开关的插头与设置在第一活动支撑平台上的第一插座配合，实现开关通电；并通过设置在压紧平台上的下压气缸以及设置在工装支撑台上的拨动机构工作，达到模拟人工检测开关的动作效果，并通过在转动电机与转轴间设置有扭力传感器，达到检测获得开关操作力值。通过设置两条平行的限位轨，约束了在其内设置的传送带运输开关向前传送。设置在浮动支撑块内的激光感应开关，实现了自动检测开关是否放置到位。设置在放料定位装置上的旋转盖板，随浮动支撑块上下运动而转动，从而实现了当前道工序没有完成，锁闭浮动支撑块上表面，不让人员误将开关放置上面。在限位轨上设置对称且上宽下窄的限位块，起到导向方便人员放置开关的作用。在夹持部上设置可转动的两根夹持杆，达到夹持开关按键模拟人手按压和抬起的动作效果。检测人员仅需要在检测设备开机的时候，按下启动按钮，后续只需要将产品放上放料定位装置上即可自动完成开关的各种复杂测试工作，从而解决了现有汽车主驾驶电动窗开关采用人工检测，工作强度大、检测效率低及检测准确度低等问题。
[0011]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图。
[0013]图2为本技术第一工位的局部示意图。
[0014]图3为本技术第二工位的局部示意图。
[0015]图4为本技术第三工位的局部示意图。
[0016]图5为本技术第四工位的局部示意图。
具体实施方式
[0017]实施例，如图1至5所示，一种汽车电动窗开关自动检测装置，包括设备机架6，在设备机架6上并排设置两条限位轨11，两所述限位轨11上还对称设置有限位块13，限位块13为斜面结构，两限位块13间形成上宽下窄的放置区域，所形成的上宽下窄结构其导向作用，便于检测人员将开关10从上放置检测产品。在限位轨11内设置有传送带12，传送带12两端连接有传动轮，当传动轮转动时，将带动传送带12沿限位轨11的方向做水平前进运动，即形成了开关传送装置1。
[0018]在开关传送装置1的开始位置作为第一工位即人工放料工位，在第一工位上设置有放料定位装置2，所述放料定位装置2包括设置在两条限位轨11间的浮动支撑块21，浮动支撑块21的一端设置有第一限位挡板22，在浮动支撑块21内还设置有一对用于检测开关10是否放置到位的激光感应开关23。激光感应开关23通电后发出激光，当开关10被放置在浮
动支撑块21上，发出的激光会被开关10阻挡而反射，激光感应开关23通过反射的距离进而判断开关有没有放置到位。所述浮动支撑块21的下方连接有第一气缸27，第一气缸27支持浮动支撑块21在两条限位轨11内的区间做上下运动。
[0019]在第一工序的限位轨11上端固定设置有安装座25，在安装座25上设置有防误装的旋转盖板24，旋转盖板24通过转动销轴连接安装在安装座25上，并在旋转盖板24与安装座25间设置有扭簧26。所述旋转盖板24的一端与浮动支撑块21配合转动，当浮动支撑块21向上运动时，浮动支撑块21带动旋转盖板24绕转动销轴发生旋转，直到浮动支撑块21向上运动到达设定的最高位置，旋转盖板24旋转到最大角度，扭簧26处于扭紧状态，人工将开关10放置在浮动支撑块21上。当浮动支撑块21承载开关10向下运动时，扭簧26扭紧状态复位将带动旋转盖板24旋转，直到浮动支撑块21向下运动到达设定的最低位置，旋转盖板24压到浮动支撑块21上，从而阻止人员在非规定时间误将开关10放置在浮动支撑块21上。当激光感应开关23检测放置在浮动支撑块21的开关10已经放置到位，并且下一个工位已经空置，浮动支撑块21下方的第一气缸27则带动浮动支撑块21向下运动，放置在浮动支撑块21的开关10也跟着向下运动，开关10向下运动直至传送带12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动窗开关自动检测装置，其特征在于：包括开关传送装置(1)，依次设置在开关传送装置(1)上的放料定位装置(2)和开关机械电路检测工位(3)；所述开关机械电路检测工位(3)包括用于支撑开关且可以上下移动的第一活动支撑平台(31)，第一活动支撑平台(31)的上方设置有压在开关(10)上的压紧平台(32)，所述第一活动支撑平台(31)的两侧分别设置有工装支撑台(33)，所述工装支撑台(33)上均设置有拨动电动窗开关按钮的拨动机构(34)；所述拨动机构(34)包括夹持住电动窗开关按钮的夹持部(341)，带动夹持部(341)转动的转轴(342)及驱动转轴(342)转动的转动电机(343)，所述转动电机(343)与转轴(342)间设置有扭力传感器(344)，所述工装支撑台(33)上还设置有轴承座(331)，轴承座(331)内设置有连接转轴(342)与扭力传感器(344)的支撑轴承(345)；所述压紧平台(32)上还设置有按压电动窗开关(10)上的下压按钮的下压气缸(35)；所述第一活动支撑平台(31)上还设置有与电动窗开关(10)上的插头配合的第一插座(36)。2.如权利要求1所述的汽车电动窗开关自动检测装置，其特征在于：所述开关传送装置(1)包括并排设置有的两条限位轨(11)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪伟，何千道，
申请(专利权)人：黄山市瑞兴汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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