一种后挡风玻璃组件及汽车制造技术

本申请公开了一种后挡风玻璃组件及汽车，包括后挡风玻璃、激光器和光学镜片；所述激光器和所述光学镜片分别处于所述后挡风玻璃的外侧；所述后挡风玻璃具有相对布置的第一表面和第二表面，所述第二表面上具有刹车灯发光区；所述后挡风玻璃朝向所述光学镜片的一端具有进光面；其中，所述激光器发出的光能够经光学镜片反射至所述进光面，并经所述进光面折射进入所述后挡风玻璃中，再经所述第二表面和所述第一表面依次反射，最终从所述刹车灯发光区射出。本申请公开的后挡风玻璃组件及汽车，将刹车灯发光区集成在后挡风玻璃中，实现了高位刹车灯功能，占用空间小，且无外突结构，减小了风阻。风阻。风阻。

【技术实现步骤摘要】
一种后挡风玻璃组件及汽车


[0001]本申请涉及高位刹车灯
，尤其涉及一种后挡风玻璃组件及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的高位刹车灯处于汽车的后部，用于在车辆刹车时提醒后方的车辆或行人。
[0003]现有技术中，高位刹车灯是独立的发光模块。独立的高位刹车灯实现方式：LED集成在PCB板上(或者使用电珠等)形成发光组件，该发光组件与背面的支架、散热器、正面的反光罩、透明面罩等集成为高位刹车灯。现有技术中，高位刹车灯可以安装在尾部的扰流板上，也可以粘贴在后挡风玻璃上。
[0004]现有技术中的独立的高位刹车灯占据的空间较大，外置的高位刹车灯还会增加风阻。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种后挡风玻璃组件及汽车，实现将刹车灯发光区集成在后挡风玻璃中，激光器发出的光经过传导后最后经刹车灯发光区射出，实现了高位刹车灯功能，占用空间小，且无外突结构，减小了风阻。
[0006]本申请技术方案提供一种后挡风玻璃组件，包括后挡风玻璃、用于发光的激光器和用于将所述激光器发出的光反射至所述后挡风玻璃的光学镜片；
[0007]所述激光器和所述光学镜片分别处于所述后挡风玻璃的外侧；
[0008]所述后挡风玻璃具有相对布置且能够反光的第一表面和第二表面，所述第二表面上具有刹车灯发光区；
[0009]所述后挡风玻璃朝向所述光学镜片的一端具有进光面；
[0010]所述进光面与所述第二表面之间的夹角为锐角，所述进光面与所述第一表面之间的夹角为钝角；/>[0011]其中，所述激光器发出的光能够经光学镜片反射至所述进光面，并经所述进光面折射进入所述后挡风玻璃中，再经所述第二表面和所述第一表面依次反射，最终从所述刹车灯发光区射出。
[0012]在其中一项可选技术方案中，所述刹车灯发光区沿着所述后挡风玻璃的宽度方向延伸；
[0013]在沿着所述刹车灯发光区的延伸方向上，所述光学镜片处于所述激光器的一侧，且所述光学镜片的反光面朝向所述激光器侧倾斜，并与所述进光面之间形成有锐角。
[0014]在其中一项可选技术方案中，所述激光器的一侧间隔地布置有多片所述光学镜片；
[0015]其中，距离所述激光器最远的一片所述光学镜片为全反射镜片，处于所述全反射镜片与所述激光器之间的所述光学镜片都为能够透光且反光的透光反光镜片；
[0016]在沿着从所述激光器至所述全反射镜片的方向上，所述透光反光镜片的透光率依
次减小。
[0017]在其中一项可选技术方案中，每片所述透光反光镜片的入光面和出光面上都具有透光膜，所述全反射镜片的入光面上具有第一全反射膜；
[0018]在沿着从所述激光器至所述全反射镜片的方向上，所述透光反光镜片的所述透光膜的厚度依次增厚。
[0019]在其中一项可选技术方案中，在沿着所述后挡风玻璃的宽度方向上，所述进光面呈弧形，所述进光面的曲率半径为R；
[0020]所述透光反光镜片沿着所述后挡风玻璃的宽度方向的截面为等腰梯形，其中，所述透光反光镜片的入光面与出光面之间的夹角为α；
[0021]所述透光反光镜片的入光面的入射角为θ、所述透光反光镜片的出光面的折射角为Ω；
[0022]相邻的两片所述透光反光镜片之间的距离为L；
[0023]则R＝0.5L/sin0.5(Ω
‑
θ
‑
α)。
[0024]在其中一项可选技术方案中，所述第一表面上具有用于防止光向车内反射的第二全反射膜。
[0025]在其中一项可选技术方案中，所述刹车灯发光区具有用于引导光线射出的光学微结构。
[0026]在其中一项可选技术方案中，所述光学微结构为条纹结构、台阶结构或格栅结构。
[0027]在其中一项可选技术方案中，所述后挡风玻璃包括隐私玻璃和设置在所述隐私玻璃上的透光玻璃；
[0028]所述进光面设置在所述透光玻璃朝向所述光学镜片的一端，所述第一表面和所述第二表面处于所述透光玻璃的相对两侧；
[0029]所述刹车灯发光区设置在所述透光玻璃的所述第二表面上。
[0030]在其中一项可选技术方案中，所述透光玻璃与所述隐私玻璃之间设置有隔光层。
[0031]本申请技术方案还提供一种汽车，包括前述任一项所述的后挡风玻璃组件。
[0032]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0033]本申请提供的后挡风玻璃组件及汽车，将刹车灯发光区集成在后挡风玻璃中，激光器发出的光经光学镜片反射后，经进光面折射进入后挡风玻璃中，然后经后挡风玻璃的第二表面、第一表面依次反射，最后经刹车灯发光区射出，实现了高位刹车灯功能，占用空间小，且无外突结构，减小了风阻。
附图说明
[0034]图1为本申请一实施例提供的后挡风玻璃组件的结构示意图；
[0035]图2为图1沿着A
‑
A向的剖视图；
[0036]图3为光经过透光反光镜片时的示意图；
[0037]图4为光学微结构为台阶结构的示意图；
[0038]图5为本申请一实施例提供的后挡风玻璃组件中，后挡风玻璃包括隐私玻璃和透光玻璃的结构示意图。
具体实施方式
[0039]下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0040]如图1
‑
2所示，本申请一实施例提供的后挡风玻璃组件，包括后挡风玻璃1、用于发光的激光器2和用于将激光器2发出的光反射至后挡风玻璃1的光学镜片3。
[0041]激光器2和光学镜片3分别处于后挡风玻璃1的外侧。
[0042]后挡风玻璃1具有相对布置且能够反光的第一表面13和第二表面14，第二表面14上具有刹车灯发光区10。
[0043]后挡风玻璃1朝向光学镜片3的一端具有进光面15。
[0044]进光面15与第二表面14之间的夹角为锐角，进光面15与第一表面13之间的夹角为钝角。
[0045]其中，激光器2发出的光能够经光学镜片3反射至进光面15，并经进光面15折射进入后挡风玻璃1中，再经第二表面14和第一表面13依次反射，最终从刹车灯发光区10射出。
[0046]本申请实施例提供的后挡风玻璃组件将刹车灯发光区10集成在后挡风玻璃1上，占用空间小，且无外突结构，减小了风阻。
[0047]本申请实施例提供的后挡风玻璃组件包括后挡风玻璃1、激光器2和光学镜片3。
[0048]后挡风玻璃1为汽车的后窗玻璃或尾门玻璃，能够导光。
[0049]激光器2与汽车的行车电脑及汽车电池连接，用于发光。
[0050]光学镜片3用于将激光器2发出的光转换为多束平行光，并将平行光束反射至后挡风玻璃1。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后挡风玻璃组件，其特征在于，包括后挡风玻璃、用于发光的激光器和用于将所述激光器发出的光反射至所述后挡风玻璃的光学镜片；所述激光器和所述光学镜片分别处于所述后挡风玻璃的外侧；所述后挡风玻璃具有相对布置且能够反光的第一表面和第二表面，所述第二表面上具有刹车灯发光区；所述后挡风玻璃朝向所述光学镜片的一端具有进光面；所述进光面与所述第二表面之间的夹角为锐角，所述进光面与所述第一表面之间的夹角为钝角；其中，所述激光器发出的光能够经光学镜片反射至所述进光面，并经所述进光面折射进入所述后挡风玻璃中，再经所述第二表面和所述第一表面依次反射，最终从所述刹车灯发光区射出。2.根据权利要求1所述的后挡风玻璃组件，其特征在于，所述刹车灯发光区沿着所述后挡风玻璃的宽度方向延伸；在沿着所述刹车灯发光区的延伸方向上，所述光学镜片处于所述激光器的一侧，且所述光学镜片的反光面朝向所述激光器侧倾斜，并与所述进光面之间形成有锐角。3.根据权利要求2所述的后挡风玻璃组件，其特征在于，所述激光器的一侧间隔地布置有多片所述光学镜片；其中，距离所述激光器最远的一片所述光学镜片为全反射镜片，处于所述全反射镜片与所述激光器之间的所述光学镜片都为能够透光且反光的透光反光镜片；在沿着从所述激光器至所述全反射镜片的方向上，所述透光反光镜片的透光率依次减小。4.根据权利要求3所述的后挡风玻璃组件，其特征在于，每片所述透光反光镜片的入光面和出光面上都具有透光膜，所述全反射镜片的入光面上具有第一全反射膜；在沿着从所述激光器至所述全反射镜片的方向上，所述透光反光镜片的所述透光膜的厚度依次增厚。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：纳霄，王梓旭，吕甲甲，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：发明
国别省市：