一种柴油机孔式喷油嘴制造技术

本实用新型专利技术属于喷油嘴技术领域，具体为一种柴油机孔式喷油嘴,包括有喷油嘴本体和安装板，所述安装板的内部开设有两个螺纹槽，所述安装板的内部开设有二号滑槽，所述二号滑槽的内部固定连接有两个固定块。实用新型专利技术的一种柴油机孔式喷油嘴，通过设置插接结构，插接结构是由转动杆、微型马达、双向丝杆、夹紧块、滑块、二号固定板和卡槽组成，有利于对喷油嘴进行安装固定，再通过螺栓的二次固定，将喷油嘴牢牢地固定在气缸盖的顶部，还在输油管的内部设置过滤网，有利于将油泵输送进来的柴油进行过滤，因为输送进来的柴油含有其它的杂质，如果不进行清理，杂质会残留在喷油嘴本体的内部，影响喷油嘴的使用寿命，不利于长期使用。不利于长期使用。不利于长期使用。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机孔式喷油嘴


[0001]本技术涉及喷油嘴
，具体为一种柴油机孔式喷油嘴。

技术介绍

[0002]孔式喷油器的喷油嘴头部加工有1个或多个喷孔，有1个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷孔的称双孔喷油器，有3个以上喷孔的称多孔喷油器，一般喷孔数目为1～7个，喷孔直径为0.2～0.5mm，孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于整体式燃烧室的柴油发动机，柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的，喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。
[0003]现有的柴油机孔式喷油嘴是通过螺栓安装在气缸盖的顶部，经过长时间的使用，螺栓将会出现松动等情况，致使喷油嘴出现脱落，影响柴油机进行工作。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种柴油机孔式喷油嘴。

技术实现思路

[0005]（一）技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种柴油机孔式喷油嘴，具有便于对喷油嘴进行安装固定的特点。
[0007]（二）技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供了一种柴油机孔式喷油嘴，包括有喷油嘴本体和安装板，所述安装板的内部开设有两个螺纹槽，所述安装板的内部开设有二号滑槽，所述二号滑槽的内部固定连接有两个固定块，两个所述固定块的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端与二号滑槽的左侧转动连接，所述双向丝杆的外侧对称螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块的底部固定连接有夹紧块，所述安装板的内部开设有一号滑槽。
[0009]所述喷油嘴本体的顶部固定连接有承接板，所述承接板的顶部固定连接有二号固定板，所述二号固定板与一号滑槽滑动连接，所述二号固定板的内部对称开设有卡槽，所述卡槽与夹紧块插接。
[0010]优选的，右侧所述固定块的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端与双向丝杆的一端固定连接有，所述转动杆的另一端固定连接有微型马达，所述微型马达与二号滑槽的内部固定连接。
[0011]优选的，所述承接板的两侧固定连接有一号固定板，所述一号固定板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓与螺纹槽螺纹连接。
[0012]优选的，所述夹紧块呈L形结构。
[0013]优选的，所述喷油嘴本体的内部设有输油管，所述输油管的内部设有两个过滤网。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]本技术，通过设置插接结构，插接结构是由转动杆、微型马达、双向丝杆、夹紧
块、滑块、二号固定板和卡槽组成，有利于对喷油嘴进行安装固定，再通过螺栓的二次固定，将喷油嘴牢牢地固定在气缸盖的顶部。
[0016]本技术，通过在输油管的内部设置过滤网，有利于将油泵输送进来的柴油进行过滤，因为输送进来的柴油含有其它的杂质，如果不进行清理，杂质会残留在喷油嘴本体的内部，影响喷油嘴的使用寿命，不利于长期使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的内部结构示意图；
[0018]图2为本技术的输油管侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处放大图。
[0020]附图标记：
[0021]1、一号滑槽；2、二号滑槽；3、双向丝杆；4、夹紧块；5、滑块；6、固定块；7、安装板；8、螺纹槽；9、一号固定板；10、螺栓；11、输油管；12、过滤网；13、卡槽；14、二号固定板；15、承接板；16、喷油嘴本体；17、转动槽；18、转动杆；19、微型马达。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种柴油机孔式喷油嘴，包括有喷油嘴本体16和安装板7，安装板7的内部开设有两个螺纹槽8，安装板7的内部开设有二号滑槽2，二号滑槽2的内部固定连接有两个固定块6，两个固定块6的内部转动连接有双向丝杆3，双向丝杆3有利于带动滑块5底部的夹紧块4相对运动，双向丝杆3的一端与二号滑槽2的左侧转动连接，双向丝杆3的外侧对称螺纹连接有两个滑块5，两个滑块5的底部固定连接有夹紧块4，安装板7的内部开设有一号滑槽1。
[0024]喷油嘴本体16的顶部固定连接有承接板15，承接板15的顶部固定连接有二号固定板14，二号固定板14与一号滑槽1滑动连接，二号固定板14的内部对称开设有卡槽13，卡槽13与夹紧块4插接，卡槽13与夹紧块4的插接有利于对二号固定板14底部的承接板15进行固定，从而对喷油嘴本体16进行固定。
[0025]进一步地，右侧固定块6的内部开设有转动槽17，转动槽17的内部转动连接有转动杆18，转动杆18的一端与双向丝杆3的一端固定连接有，转动杆18的另一端固定连接有微型马达19，微型马达19与二号滑槽2的内部固定连接，通过微型马达19和转动杆18带动双向丝杆3转动，双向丝杆3带动滑块5底部的夹紧块4相对运动，有利于夹紧块4对二号固定板14内的卡槽13进行夹紧固定。
[0026]进一步地，承接板15的两侧固定连接有一号固定板9，一号固定板9的内部螺纹连接有螺栓10，螺栓10与螺纹槽8螺纹连接，承接板15的两侧设置的螺栓10有利于将喷油嘴本体16进行再次固定，避免会出现脱落，影响柴油机的工作。
[0027]进一步地，夹紧块4呈L形结构，L形夹紧块4有利于对二号固定板14内部开设的卡
槽13进行夹紧。
[0028]进一步地，喷油嘴本体16的内部设有输油管11，输油管11的内部设有两个过滤网12，过滤网12有利于将油泵输送进来的柴油进行过滤，因为输送进来的柴油含有其它的杂质，如果不进行清理，杂质会残留在喷油嘴本体16的内部，影响喷油嘴的使用寿命，不利于长期使用。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：首先，对喷油嘴本体16进行安装，喷油嘴本体16的顶部设有承接板15，承接板15的顶部设有二号固定板14，二号固定板14的内部对称设有卡槽13，将二号固定板14移动到一号滑槽1的内部并且与一号滑槽1重合，再启动微型马达19，微型马达19通过转动杆18带动双向丝杆3在固定块6内转动，固定块6对双向丝杆3起到支撑的作用，双向丝杆3的外侧设有两个滑块5，滑块5的底部设有夹紧块4，夹紧块4随着双向丝杆3的转动而相对运动，夹紧块4对卡槽13进行插接，有利于对二号固定板14进行固定，从而对喷油嘴本体16也起到固定的作用，并且承接板15的两侧设有一号固定板9和螺栓10，螺栓10与安装板7内部的螺纹槽8螺纹连接有利于达到再次固定的效果，避免会出现脱落，影响柴油机的工作，最后喷油嘴本体16的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机孔式喷油嘴，包括有喷油嘴本体（16）和安装板（7），其特征在于，所述安装板（7）的内部开设有两个螺纹槽（8），所述安装板（7）的内部开设有二号滑槽（2），所述二号滑槽（2）的内部固定连接有两个固定块（6），两个所述固定块（6）的内部转动连接有双向丝杆（3），所述双向丝杆（3）的一端与二号滑槽（2）的左侧转动连接，所述双向丝杆（3）的外侧对称螺纹连接有两个滑块（5），两个所述滑块（5）的底部固定连接有夹紧块（4），所述安装板（7）的内部开设有一号滑槽（1）；所述喷油嘴本体（16）的顶部固定连接有承接板（15），所述承接板（15）的顶部固定连接有二号固定板（14），所述二号固定板（14）与一号滑槽（1）滑动连接，所述二号固定板（14）的内部对称开设有卡槽(13），所述卡槽(13）与夹紧块（4）插接。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王益新，
申请(专利权)人：常州市华辉油嘴油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：