一种功能全面的汽车油泵制造技术

本实用新型专利技术属于汽车油泵领域，具体为一种功能全面的汽车油泵，包括油泵本体和套筒，所述油泵本体的左侧固定安装有第一连接头，所述第一连接头内固定安装有第一油管，所述第一油管的左侧连接有第二油管，所述第二油管上固定套设有第二连接头，所述第一连接头的左侧固定安装有套筒，所述套筒内活动套设有套杆，所述套杆上固定安装有活塞。通过将卡盘上的第二卡件与紧固槽内的第一卡件之间卡接，替代传统螺丝连接的方式，无需借助工具即可完成安装，达到快速安装的效果，此时，紧固盘被密封槽限位，同时紧固盘右侧的紧固弹簧对卡盘进行挤压，使得第二卡件被第一卡件挤压固定，使其无法移动，提高结构之间连接的稳定性。提高结构之间连接的稳定性。提高结构之间连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种功能全面的汽车油泵


[0001]本技术涉及汽车油泵领域，尤其涉及一种功能全面的汽车油泵。

技术介绍

[0002]油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
[0003]现有技术中，汽车油泵的接头一般都是通过螺母与螺栓的互相拧紧从而固定连接，螺母与螺栓的连接方式虽然方便快捷，但是缝隙处容易漏油，螺栓长时间使用时，螺栓上的螺纹容易磨损，导致滑丝，增大漏油的几率，需要经常更换，使用寿命较短，使用不方便，同时，现有技术的油泵大多不具备缓冲功能，油泵接头与油管的连接处再发生碰撞时及其容易导致接头与油管脱离，满足不了当前的使用需求。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种功能全面的汽车油泵。

技术实现思路

[0005]（一）技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种功能全面的汽车油泵，具有安装方便和缓冲减震的特点。
[0007]（二）技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供了一种功能全面的汽车油泵，包括油泵本体和套筒，所述油泵本体的左侧固定安装有第一连接头，所述第一连接头内固定安装有第一油管，所述第一油管的左侧连接有第二油管，所述第二油管上固定套设有第二连接头，所述第一连接头的左侧固定安装有套筒，所述套筒内活动套设有套杆，所述套杆上固定安装有活塞，所述套筒和套杆上套设有缓冲弹簧，所述套杆的左侧固定连接有卡盘，所述卡盘上设置有第二卡件，所述第二卡件的左侧固定连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧的另一端固定连接有紧固盘。
[0009]优选的，所述第二连接头的内部固定开设有紧固槽，所述紧固槽内设置有第一卡件。
[0010]优选的，所述紧固槽的左侧开设有密封槽，所述密封槽的形状与紧固盘相吻合。
[0011]优选的，所述套筒左侧开口的直径小于套筒的直径，所述套杆上固定套设有挡环。
[0012]优选的，所述套筒上开设有气孔，所述缓冲弹簧连接于第一连接头和卡盘之间。
[0013]优选的，所述紧固盘的左侧固定安装有密封垫，所述卡盘和紧固盘活动套设在第一油管上。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]1、通过将卡盘上的第二卡件与紧固槽内的第一卡件之间卡接，替代传统螺丝连接的方式，无需借助工具即可完成安装，达到快速安装的效果，此时，紧固盘被密封槽限位，同时紧固盘右侧的紧固弹簧对卡盘进行挤压，使得第二卡件被第一卡件挤压固定，使其无法
移动，提高结构之间连接的稳定性。
[0016]2、当第二油管与第一油管之间由于外力发生挤压和拉扯时，通过缓冲弹簧可以将碰撞力转化成弹性势能，从而达到缓冲的效果，再通过套杆带动活塞在套筒内移动，将套筒内的空气挤压排出，产生阻尼力，从而减弱缓冲弹簧的弹性势能，达到减震的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的卡盘结构示意图。
[0019]附图标记：
[0020]1、油泵本体；11、第一连接头；12、第一油管；13、第二油管；14、第二连接头；15、紧固槽；16、密封槽；17、第一卡件；2、套筒；21、套杆；22、活塞；23、缓冲弹簧；24、卡盘；25、第二卡件；26、紧固弹簧；27、紧固盘；28、密封垫。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]如图1
‑
2所示，提供了一种功能全面的汽车油泵，包括油泵本体1和套筒2。
[0023]请参阅图1
‑
2，油泵本体1的左侧固定安装有第一连接头11，第一连接头11内固定安装有第一油管12，第一油管12的左侧连接有第二油管13，第二油管13上固定套设有第二连接头14，油泵本体1用于承载各部件，第一连接头11用于安装套筒2，第一油管12用与输油，第二油管13用于通过连接第一油管12从而将油液输送至外界部件，第二连接头14用于与第一连接头11之间连接，从而将第二油管13与第一油管12进行连接。
[0024]请参阅图1
‑
2，第一连接头11的左侧固定安装有套筒2，套筒2内活动套设有套杆21，套杆21上固定安装有活塞22，套筒2和套杆21上套设有缓冲弹簧23，套杆21的左侧固定连接有卡盘24，卡盘24上设置有第二卡件25，第二卡件25的左侧固定连接有紧固弹簧26，紧固弹簧26的另一端固定连接有紧固盘27，套筒2、套杆21、活塞22用于相配合，通过套杆21带动活塞22在套筒2内移动，将套筒2内的空气挤压排出，产生阻尼力，从而减弱缓冲弹簧23的弹性势能，达到减震的效果，缓冲弹簧23用于将第一油管12和第二油管13连接处受到的碰撞力转化成弹性势能，从而达到缓冲的效果，卡盘24和第二卡件25用于相配合，通过将卡盘24安装进紧固槽15内，再将卡盘24旋转，使得卡盘24上的第二卡件25与紧固槽15上的第一卡件17卡住，从而完成安装，紧固弹簧26和紧固弹簧26用于相配合，通过紧固盘27被密封槽16限位，紧固盘27右侧的紧固弹簧26对卡盘24挤压，使得第二卡件25与第一卡件17之间相互挤压，无法移动。
[0025]具体的，第二连接头14的内部固定开设有紧固槽15，紧固槽15用于通过将卡盘24容纳从而限制卡盘24的位置，紧固槽15内设置有第一卡件17，第一卡件17用于与第二卡件25配合卡接，从而将第二连接头14和卡盘24之间连接。
[0026]具体的，紧固槽15的左侧开设有密封槽16，密封槽16的形状与紧固盘27相吻合，密
封槽16用于将紧固盘27的位置限定，防止紧固盘27发生位移。
[0027]具体的，套筒2左侧开口的直径小于套筒2的直径，套杆21上固定套设有挡环，使得套杆21在套筒2内移动时，会被限位，不会从而套筒2内脱离。
[0028]具体的，套筒2上开设有气孔，气孔用于空气进入或被排出套筒2内，缓冲弹簧23连接于第一连接头11和卡盘24之间，使得本装置发生碰撞时，缓冲弹簧23能够对碰撞力进行缓冲，使得第一油管12不会与第二油管13分离，提高稳定性。
[0029]优选的，紧固盘27的左侧固定安装有密封垫28，密封垫28用于将第一油管12和第二油管13的连接处进行密封，卡盘24和紧固盘27活动套设在第一油管12上，通过卡盘24和紧固盘27在第一油管12上移动，使得缓冲弹簧23和紧固弹簧26能够被压缩，从而达到缓冲的效果。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：使用时，将第一油管12套入第二油管13内，将第二卡件25与第一卡件17之间错开，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功能全面的汽车油泵，包括油泵本体（1）和套筒（2），其特征在于，所述油泵本体（1）的左侧固定安装有第一连接头（11），所述第一连接头（11）内固定安装有第一油管（12），所述第一油管（12）的左侧连接有第二油管（13），所述第二油管（13）上固定套设有第二连接头（14），所述第一连接头（11）的左侧固定安装有套筒（2），所述套筒（2）内活动套设有套杆（21），所述套杆（21）上固定安装有活塞（22），所述套筒（2）和套杆（21）上套设有缓冲弹簧（23），所述套杆（21）的左侧固定连接有卡盘（24），所述卡盘（24）上设置有第二卡件（25），所述第二卡件（25）的左侧固定连接有紧固弹簧（26），所述紧固弹簧（26）的另一端固定连接有紧固盘（27）。2.根据权利要求1所述的一种功能全面的汽车油泵，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王益新，
申请(专利权)人：常州市华辉油嘴油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：