用于飞行器的前缘部件制造技术

示出了一种用于飞行器(44)的前缘部件(2，31，37)，该前缘部件(2，31，37)包括具有前蒙皮(6)和肋(8)的流装置(4)的至少一部分，其中，前蒙皮包括顶部部分(10)、底部部分(12)以及布置在顶部部分(10)与底部部分(12)之间的前缘(14)，其中，肋从底部部分延伸至顶部部分，其中，肋包括至少部分地围绕肋的凸缘(16，32，38)，其中，凸缘附接至前蒙皮的内侧面，并且其中，至少一个外围表面(24，40)从接触表面(20)向内延伸到流装置中并且远离前蒙皮的内侧面(18)延伸，或者与接触表面封围弱化连接区域(42)，以用于在前蒙皮上有撞击时在至少一个外围表面上或邻近于至少一个外围表面而向内弯折到流装置中。折到流装置中。折到流装置中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器的前缘部件


[0001]本专利技术涉及机翼前缘部件、具有固定机翼本体和机翼前缘部件的机翼以及飞行器。

技术介绍

[0002]飞行器的空气动力学部件设计成满足相应飞行器的若干空气动力学要求，这导致暴露于气流的特定形状。为了优化飞行器的重量，通常使用中空结构，所述中空结构由内部结构加固。例如，商用飞行器中使用的流装置的前缘可以包括蒙皮以及附接至蒙皮的内侧面的肋。
[0003]除了空气动力学要求和重量要求之外，鸟的碰撞也是用于飞行器的流装置的前缘区域的定尺寸考虑。例如，已知在前缘区域上设置加强面板结构以在很大程度上承受撞击。应该避免流装置的在前缘区域中的外蒙皮由于撞击而断裂。例如，EP 3 318 481 A1示出了用于飞行器的具有改进的抗冲击性的面板结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种替代性前缘部件，该前缘部件具有改进的撞击特性，以用于避免或延迟由内部结构加固的蒙皮面板的断裂。
[0005]该目的通过具有独立权利要求1的特征的用于飞行器的前缘部件来实现。有利的实施方式和进一步的改进可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于飞行器(44)的前缘部件(2，31，37)，所述前缘部件(2，31，37)包括具有前蒙皮(6)和肋(8)的流装置(4)的至少一部分，其中，前蒙皮(6)包括顶部部分(10)、底部部分(12)以及布置在所述顶部部分(10)与所述底部部分(12)之间的前缘(14)，其中，所述肋(8)从所述底部部分(12)延伸至所述顶部部分(10)，其中，所述肋(8)包括至少部分地围绕所述肋(8)的凸缘(16，32，38)，其中，所述凸缘(16，32，38)附接至所述前蒙皮(6)的内侧面，其中，所述凸缘(16，32，38)包括与所述前蒙皮(6)联接的接触表面(20)以及紧邻的至少一个外围表面(24，40)，并且其中，所述至少一个外围表面(24，40)从所述接触表面(20)向内延伸到所述流装置(4)中并且远离所述前蒙皮(6)的所述内侧面(18)延伸，或者与所述接触表面(20)封围弱化连接区域(42)，以用于在所述前蒙皮(6)上有撞击时在所述至少一个外围表面(24，40)上或邻近于所述至少一个外围表面(24，40)而向内弯折到所述流装置(4)中。2.根据权利要求1所述的前缘部件(2，31，37)，其中，所述至少一个外围表面(24，40)与所述接触表面(20)之间的过渡部(28)是倒圆的。3.根据权利要求1所述的前缘部件(2，31，37)，其中，所述外围表面(24，40)远离所述前蒙皮(6)的所述内侧面(18)倾斜或弯曲。4.根据权利要求3所述的前缘部件(2，31，37)，其中，所述外围表面(24，40)与所述接触表面(20)在至少一个区域中封围至少10
°
的局部角度，并且特别地，封围至少20
°
的局部角度。5.根据权利要求1所述的前缘部件(2，31，37)，其中，所述凸缘(16，32，38)包括相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：