一种飞机的翼肋制造技术

本实用新型专利技术为一种飞机的翼肋，包括翼肋主体，所述翼肋主体两侧的长度方向上均开设有若干用于长桁通过的开口，所述翼肋主体上还设有若干加强筋，所述加强筋位于所述翼肋主体同一侧相邻两个所述开口之间，且所述加强筋的长度方向与所述翼肋主体的长度方向垂直。本实用新型专利技术通过在翼肋主体上增加加强筋来提高翼肋主体的强度和刚度，有效防止由于开口造成的裂纹扩展，保障了翼肋本体结构的强度，并且降低了成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机的翼肋


[0001]本技术涉及航空
，具体为一种飞机的翼肋。

技术介绍

[0002]随着复合材料技术的发展，复合材料在飞机上的使用逐渐增加。翼肋是飞机机翼的一个重要构成之一，机翼的横向受力骨架，一般与翼型的形状一致，用来支持飞机机翼的蒙皮，维持机翼的剖面形状。
[0003]同时飞机翼肋是飞机机翼的主要承力结构，起到承受和传递气动载荷的作用。翼肋的直接功用是形成机翼剖面所需的形状，它与长桁、蒙皮相连，并以自身平面内的刚度给长桁、蒙皮提供垂直方向的支持。因此翼肋起到了至关重要的作用，现有的翼肋会在边缘处开开口，在飞机翼肋上开开口会造成很大的应力集中，复合材料的开开口导致的应力集中效应比金属更加严重，且会造成复合材料翼肋的开开口区域的微小分层，从而降低飞机翼肋的结构强度。作为飞机机翼的主要承力结构，结构强度的降低及应力的集中都会让肋板承载能力下降，对飞机的结构安全造成危害。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决在翼肋上开设有开口，导致了翼肋强度降低以及应力集中的问题，本技术采用了一种飞机的翼肋，包括翼肋主体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机的翼肋，其特征在于：包括翼肋主体(1)，所述翼肋主体(1)两侧的长度方向上均开设有若干用于长桁通过的开口(2)，所述翼肋主体(1)上还设有若干加强筋(3)，所述加强筋(3)位于所述翼肋主体(1)同一侧相邻两个所述开口(2)之间，且所述加强筋(3)的长度方向与所述翼肋主体(1)的长度方向垂直。2.根据权利要求1所述的一种飞机的翼肋，其特征在于：所述加强筋(3)包括缘条(3
‑
1)和腹板(3
‑
2)，所述缘条(3
‑
1)和腹板(3
‑
2)连接形成T形结构，所述缘条(3
‑
1)固定在所述翼肋主体(1)上。3.根据权利要求2所述的一种飞机的翼肋，其特征在于：所述腹板(3
‑
2)的厚度为所述缘条(3
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳卫，王玉凯，涂尚平，张达，尚安阳，
申请(专利权)人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：