一种带有卷边孔的肋结构制造技术

本实用新型专利技术属于飞机零件技术领域，尤其涉及一种带有卷边孔的肋结构，包括肋板本体，所述肋板本体上具有开孔下陷区域和翻边，所述开孔下陷区域的中部具有通孔，所述开孔下陷区域呈漏斗形，所述开孔下陷区域的小端远离肋板本体设置，所述开孔下陷区域的底端向内折弯形成所述翻边。有益效果：本实用新型专利技术的带有卷边孔的肋结构，结构简单，能够在不增加结构重量的情况下，提高开孔下陷区域的结构刚度，改善开孔下陷区域周围应力分布状态，有效防止肋板本体发生屈曲变形，提高肋板本体的承载能力；由于在通孔周边增加了开孔下陷区域和翻边，通孔周围得到加强，可以有效阻止因机械加工造成的裂纹扩展，保证肋板本体结构的有效强度。保证肋板本体结构的有效强度。保证肋板本体结构的有效强度。

【技术实现步骤摘要】
一种带有卷边孔的肋结构


[0001]本技术属于飞机零件
，尤其涉及一种带有卷边孔的肋结构。

技术介绍

[0002]随着复合材料技术的发展，复合材料在飞机上的使用逐渐增加。飞机肋板是飞机机翼的主要承力结构，起到承受和传递气动载荷的作用。由于线束排布、减重及其它工艺需求，因此需要在飞机肋板进行开口。
[0003]现有技术方案如图1及图2所示，直接在飞机肋板100上贯穿开孔101，飞机肋板100上的开孔101会造成很大的应力集中，复合材料的开孔导致的应力集中效应比金属更加严重，且会造成复合材料肋板的开孔区域的微小分层，从而降低飞机肋板100的结构强度。作为飞机机翼的主要承力结构，结构强度的降低及应力的集中都会让肋板承载能力下降，对飞机的结构安全造成危害。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的飞机肋板上的开孔会造成很大的应力集中，以及造成复合材料飞机肋板的开孔区域的微小分层，从而降低飞机肋板的结构强度的问题，本技术提供一种带有卷边孔的肋结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下，一种带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有卷边孔的肋结构，其特征在于：包括肋板本体(1)，所述肋板本体(1)上具有开孔下陷区域(11)和翻边(12)，所述开孔下陷区域(11)的中部具有通孔(13)，所述开孔下陷区域(11)呈漏斗形，所述开孔下陷区域(11)的小端远离肋板本体(1)设置，所述开孔下陷区域(11)的底端向内折弯形成所述翻边(12)。2.根据权利要求1所述的带有卷边孔的肋结构，其特征在于：所述翻边(12)与开孔下陷区域(11)的轴线垂直设置。3.根据权利要求1所述的带有卷边孔的肋结构，其特征在于：所述肋板本体(1)的侧边折弯有缘条(14)，所述开孔下陷区域(11)的下陷方向与缘条(14)的朝向一致，且所述开孔下陷区域(11)的下陷高度低于缘条(14)的高度。4.根据权利要求3所述的带有卷边孔的肋结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚安阳，郭红军，侯伟，张佳卫，郭艳，王玉凯，
申请(专利权)人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：