一种车内货物存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车内货物存放装置，包括第一骨架(1)、拼接安装于所述第一骨架(1)下的第二骨架(2)、通过角件固定安装于所述第一骨架(1)和所述第二骨架(2)之间竖直梁上高度可调节的隔层(9)、安装于骨架外侧的封板(4)以及安装于骨架外侧的推拉门(5)；本实用新型专利技术采用第一骨架和第二骨架分段拼接的方式，将整体骨架拆分成两段使得各段重量变轻、尺寸变小，使得该装置入舱方便、安装效率提高，能够充分利用垂直空间，可以满足不同装备安装的高度要求；上下分段的对接与拼接通过在竖直梁内安置槽型连接件，因此对接精度高、结构简单、安装方便；本实用新型专利技术结构灵活性、物品取放方便，有较高的实用性。较高的实用性。较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车内货物存放装置


[0001]本技术属于汽车零部件
，更具体地，涉及一种车内货物存放装置。

技术介绍

[0002]箱式车辆内部一般设置货架用于放置和固定各类物品，货架结构多种多样，有的直接与车身焊接为一体，有的安装在车舱内，有的采用开放式框架结构，物品取放固定方便，有的采用封闭柜体结构，舱内整洁美观。轻型高机动越野车具有车身低矮、地板高低不平、车门窄的特点，车舱内部空间有限，设置货架时既要考虑货架安装工艺性满足大批量线上生产的要求，又要考虑结构灵活性、物品取放方便性、空间利用率等问题，传统的货架结构难以满足要求。因此，需开发一种整体式外观、局部隔层高度可调节的车内货物存放装置，安装于车舱内部右侧、后轮轮包与车身后围结合处，以满足各类装备和精密仪器的安装固定。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种车内货物存放装置，通过采用第一骨架和第二骨架分段拼接的方式，使得该装置整体重量变轻、尺寸变小，使得该装置入舱方便、安装效率提高，能够充分利用垂直空间；在第一骨架或第二骨架内设置可自由调整高度的隔层，可以满足不同装备安装的高度要求；在该装置的骨架外侧设置封板，将该货物存放装置围成柜体，使得内置物品不外露，保持了舱内的整洁；在该装置的骨架外壁设置推拉门，使得推拉门沿骨架最外侧滑动，占用装置内部空间较小，不影响装备的放置和固定；本技术重量轻、尺寸小、入舱方便、安装效率高，能够充分利用车舱内部垂直空间；结构灵活性、物品取放方便，既美观又有较高的实用性。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种车内货物存放装置，包括：第一骨架、安装于所述第一骨架下的第二骨架、设于所述第一骨架内与第二骨架内的隔层、安装于所述第一骨架和第二骨架其中一侧的推拉门；其中，
[0005]所述第一骨架上设有与车顶连接的连接件；
[0006]所述第二骨架上设有与车身连接的连接件；
[0007]所述第一骨架和所述第二骨架均为工业铝型材框架，包括多条竖直梁和水平梁拼接组合而成；所述竖直梁和所述水平梁的截面能相互匹配，所述竖直梁和所述水平梁上设有滑槽；
[0008]所述隔层安装在所述第一骨架和所述第二骨架之间的竖直梁上；
[0009]所述第一骨架和第二骨架至少一侧设有封板，用于将所述第一骨架和所述第二骨架围成柜体。
[0010]作为进一步地优选地，所述第一骨架通过槽型连接件与所述第二骨架拼接形成该货物存放装置的总体骨架。
[0011]作为进一步地优选地，所述槽型连接件的截面可与所述第一骨架和第二骨架的铝
型材适配，且可在所述第一骨架和第二骨架型材滑槽中滑动。
[0012]作为进一步地优选地，所述槽型连接件的一端设置螺纹孔，另一端设置通孔。
[0013]作为进一步地优选地，所述隔层根据需要可以设多层；
[0014]所述隔层上设置有L形连接支架，所述连接支架与所述封板固定连接。
[0015]作为进一步地优选地，所述连接支架上设有长圆孔。
[0016]作为进一步地优选地，所述总体骨架的正面、顶部、背面骨架两侧的内壁上固定安装有门导轨，所述门导轨的尾端设置有门限位。
[0017]作为进一步地优选地，所述门限位包括限位支架和限位块，限位块采用橡胶材料或工程塑料制备而成。
[0018]作为进一步地优选地，所述推拉门安装于所述门导轨内，所述推拉门可沿第一骨架和第二骨架最外侧滑动。
[0019]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0020](1)本技术的一种车内货物存放装置，通过采用第一骨架和第二骨架分段拼接的方式，将整体骨架拆分成两段，使得各段重量变轻、尺寸变小，进而使得该装置入舱方便、安装效率提高，能够充分利用垂直空间；在第一骨架和第二骨架内设置可自由调整高度的隔层，可以满足不同装备安装的高度要求；在该装置的骨架外侧设置封板，将该货物存放装置围成柜体，使得内置物品不外露，进而保持了舱内的整洁；在该装置的骨架外壁设置推拉门，使得推拉门沿骨架最外侧滑动，占用装置内部空间较小，不影响装备的放置和固定；本技术重量轻、尺寸小、入舱方便、安装效率高，能够充分利用车舱内部垂直空间；结构灵活性、物品取放方便，有较高的实用性。
[0021](2)本技术的一种车内货物存放装置，第一骨架和第二骨架分段的对接与拼接通过在骨架竖直梁内安置槽型连接件并用内六角螺栓固定来实现，采用槽型连接件固定，对接精度高、结构简单、安装方便，拼接后槽型连接件和连接螺栓完全内嵌于骨架内，不影响其它零件的安装。
[0022](3)本技术的一种车内货物存放装置，通过在隔层上设带长圆孔的L形连接支架，一方面可增加封板中间部分的连接点，使封板连接固定更可靠，另一方面可适应隔层的上下调节的要求；结构简单，功能多样，安装方便，增加了本技术的实用性。
[0023](4)本技术的一种车内货物存放装置，在第一骨架和第二骨架拼装完成后的整体框架结构的正面、顶部、背面骨架两侧的内壁上固定安装门导轨，在门导轨的尾端设置门限位，在门导轨内安装有推拉门，使得该该货物存放装置成为封闭体，既能使舱体整体外观整洁，又能防止物品掉落；推拉门可沿骨架最外侧滑动，正面和背面推拉门可在上下方向推拉，推拉门在该货物存放装置的正面能实现最大的开度，占用货架内部空间较小，不影响装备放置和固定。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例一种车内货物存放装置的关门状态三维结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例一种车内货物存放装置的开门状态三维结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例一种车内货物存放装置的骨架上下分段三维结构示意
图；
[0027]图4为本技术实施例一种车内货物存放装置的总体骨架结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例一种车内货物存放装置的槽形连接件安装结构示意图；
[0029]图6为本技术实施例一种车内货物存放装置的槽形连接件对接结构示意图；
[0030]图7为本技术实施例一种车内货物存放装置的推拉门导轨和门限位安装示意图。
[0031]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
‑
第一骨架；2
‑
第二骨架；3
‑
槽型连接件；4
‑
封板；5
‑
推拉门；6
‑
门导轨；7
‑
门限位；8
‑
连接件；9
‑
隔层；10
‑
连接支架。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内货物存放装置，其特征在于，包括第一骨架(1)、安装于所述第一骨架(1)下的第二骨架(2)、设于所述第一骨架(1)内与第二骨架(2)内的隔层(9)、安装于所述第一骨架(1)和第二骨架(2)其中一侧的推拉门(5)；其中，所述第一骨架(1)上设有与车顶连接的连接件(8)；所述第二骨架(2)上设有与车身连接的连接件(8)；所述第一骨架(1)和所述第二骨架(2)均为工业铝型材框架，包括多条竖直梁和水平梁拼接组合而成；所述竖直梁和所述水平梁的截面能相互匹配，所述竖直梁和所述水平梁上设有滑槽；所述隔层(9)安装在所述第一骨架(1)和所述第二骨架(2)的竖直梁上；所述第一骨架(1)和所述第二骨架(2)至少一侧设有封板(4)，用于将所述第一骨架(1)和所述第二骨架(2)围成柜体。2.根据权利要求1所述的一种车内货物存放装置，其特征在于，所述第一骨架(1)通过槽型连接件(3)与所述第二骨架(2)拼接形成该货物存放装置的总体骨架。3.根据权利要求2所述的一种车内货物存放装置，其特征在于，所述槽型连接件(3)的截面可与所述第一骨架(1)和第二骨架(2)的铝型材适...

【专利技术属性】
技术研发人员：高克志，郝学智，郭东卿，程细伟，丁远涛，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：