一种储物结构、具有其的车辆及应用制造技术

本发明专利技术公开了一种储物结构、具有其的车辆及应用，所述的储物结构包括盒体，所述盒体设于背门槛内饰板与背门槛钣金形成的腔室内部，盒体内设有存储腔，前端设有开口，存储腔通过开口与盒体外部连通；所述开口边缘设有与背门槛内饰板后侧面固定连接的安装翻边，所述背门槛内饰板与开口对应的位置设有通孔。其有效利用背门槛内饰板与背门槛钣金形成的腔室空间，结构简单可靠，能够实现三角警告牌的放置和快速拿取。速拿取。速拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种储物结构、具有其的车辆及应用


[0001]本专利技术涉及汽车内饰零部件，具体涉及储物结构、具有其的车辆及应用。

技术介绍

[0002]近年来，随着安全事故的频繁发生，人们对汽车安全性越来越重视。其中涉及到一项，就是在车祸发生后，如何快速的找到汽车三角警告牌，并将其放置于车辆后方适当位置，提醒后方来辆注意避让，避免二次事故的发生。
[0003]参见图1，汽车三角警告牌通常放置在如下几个位置中：方式一，放置在行李箱备胎盖板6下方的工具盒7中；方式二，放置在行李箱备胎盖板6的外表面；方式三，放置在侧围装饰件5的储物空间中；方式4，放置在背门内饰板4的储物空间内。
[0004]上述放置方式存在以下问题：行李箱作为汽车最大的储物空间，用户可能会在备胎盖板6上方放置大量的物品，当按照方式一放置时，需将放置的物品拿出到车外，打开行李箱备胎盖板6，再取出三角警告牌3，这就使得取拿三角警告牌3需要耗费较多的时间，加之意外事故发生时，车内人员较为紧张，复杂的拿取动作，可能会因为慌乱的原因进一步增加三角警告牌3拿取的时间，增加了发生二次事故的风险。若按照方式二放置，行李箱备胎盖板6上的杂物与三角警告牌3混装在一起，可能导致杂物遮挡三角警告牌3，同样导致无法快速找到并取出三角警告牌3。若按照方式三放置，由于侧围装饰件5内部空间有限，可能会影响行李箱内部空间，导致大件物品放置困难。若按照方式四放置，背门内饰板4打开后，三角警告牌3放置位置较高，造成取拿费劲，且存在三角警告牌3无遮蔽，影响外观。
[0005]车内空气泄压阀系统是平衡汽车内、外气压平衡的装置，这套系统包括车内泄压排气孔和车外泄压阀，二者通过空气连接。当关闭车门时，车内气压增大，车内空气通过车内泄压排气孔传递到车外泄压阀处，泄压阀叶片在气压作用下开启，将车内气体排出到车外，达到平衡车内、外空气产生的压强差，减小车门关闭阻力和降低关门噪声的目的。车内泄压排气孔9一般布置在行李箱内左、右两侧围内饰件5上，该区域处于易于感知区域，对造型要求较高，同时为保证泄压通道的内部遮蔽性和排气功能需求，使得车内泄压排气孔9的设计结构比较复杂，增加了侧围内饰件5的制造成本。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种储物结构、具有其的车辆及应用，其有效利用背门槛内饰板与背门槛钣金形成的腔室空间，结构简单可靠，能够实现三角警告牌的放置和快速拿取。
[0007]本专利技术所述的储物结构，包括盒体，所述盒体设于背门槛内饰板与背门槛钣金形成的腔室内部，盒体内设有存储腔，前端设有开口，存储腔通过开口与盒体外部连通；所述开口边缘设有与背门槛内饰板后侧面固定连接的安装翻边，所述背门槛内饰板与开口对应的位置设有通孔。
[0008]进一步，所述盒体后侧板上设有多个镂空部，车体上的泄压阀与镂空部位置相对
应。
[0009]进一步，所述开口和通孔径向截面呈矩形，所述通孔下端设有朝上延伸的限位翻边，限位翻边高度根据实际需求进行合理选择。
[0010]进一步，所述盒体后侧板底部内侧面设有限位凸起。
[0011]进一步，所述安装翻边上设有多个卡接孔，所述背门槛内饰板外侧壁上设有多个与卡接孔对应配合的卡子。
[0012]进一步，所述卡子顶端设有卡持部，卡子根部设有与盒体安装面贴合的限位筋，背离卡持部的卡子背壁上设有多条与卡接孔抵接的加强筋。
[0013]一种车辆，包括上述的储物结构。
[0014]上述的储物结构用于放置三角警告牌。
[0015]本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果。
[0016]1、本专利技术将盒体布置于背门槛内饰板与背门槛钣金形成的腔室内部，在不影响行李箱内部储物空间和背门槛内饰板自身结构强度的前提下，额外新增了储物空间，为三角警告牌提供了新的安放位置。
[0017]2、本专利技术所述盒体与行李箱内部空间相互独立，能够在行李箱堆放大量物品情况下，快速拿取存储腔中的物品，并且高度适中，取拿省力。
[0018]3、本专利技术所述盒体上设有多个镂空部，既减轻了盒体重量，满足车身轻量化需求。并且所述镂空部与车体上的泄压阀位置相对应，当车内气压增大时，车内空气通过盒体的镂空部传递到泄压阀处，泄压阀叶片在气压作用下开启，将车内气体排出到车外，平衡车内、外空气产生的压强差，减小车门关闭阻力和关闭噪声的目的，与之对应的侧围装饰件不需要再设计车内泄压排气孔，这就降低了侧围装饰件的模具复杂程度，节省了模具费用。
[0019]4、本专利技术所述盒体通过安装翻边上的卡接孔与背门槛内饰板上的卡子对应卡接，连接稳定可靠，装卸方便快捷。
附图说明
[0020]图1是现有三角警告牌的放置位置示意图；图2是本专利技术所述储物结构的正面示意图；图3是图2的A-A剖视图。
[0021]图4是本专利技术所述储物结构的背面示意图；图5是本专利技术所述背门槛内饰板的背面结构示意图；图6是本专利技术所述盒体的结构示意图；图7是本专利技术所述盒体与三角警告牌的配合示意图。
[0022]图中，1—盒体，11—存储腔，12—安装翻边，13—镂空部，14—限位凸起，15—卡接孔，2—背门槛内饰板，21—通孔，22—卡子，23—限位翻边，24—卡持部，25—加强筋，26—限位筋，3—三角警告牌，4—背门内饰板，5—侧围装饰件，6—备胎盖板，7—工具盒，8—现有背门槛内饰板，9—泄压排气孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本专利技术作详细说明。
[0024]参见图2至图7，所示的储物结构，包括盒体1，所述盒体1设于背门槛内饰板2与背门槛钣金形成的腔室内部，盒体1内设有用于放置物品的存储腔11，前端设有开口，存储腔11通过开口与盒体1外部连通。所述开口边缘设有与背门槛内饰板2后侧面固定连接的安装翻边12，所述背门槛内饰板2与开口对应的位置设有通孔21。通常第，因背门槛内饰板2与行李箱空间需求等原因，背门槛内饰板2与背门槛钣金之间会形成一段空腔，对大多数车型，该段空腔没有任何功能，处于浪费状态。本专利技术将盒体1布置于背门槛内饰板2与背门槛钣金形成的腔室内部，在不影响行李箱内部储物空间的前提下，额外新增了储物空间，提升了空间利用率。
[0025]作为本专利技术的一种实施方式，所述盒体1的存储腔用于放置三件警告牌3，盒体1呈长条形，包括底板、左侧板、右侧板和后侧板，后侧板上设有多个条形镂空部13，车体上的泄压阀与镂空部13位置相对应。镂空部13的设置既减轻了盒体1重量，满足车身轻量化需求。并且所述镂空部13与车体上的泄压阀位置相对应，当车内气压增大时，车内空气通过盒体1的镂空部13传递到泄压阀处，泄压阀叶片在气压作用下开启，将车内气体排出到车外，平衡车内、外空气产生的压强差，减小车门关闭阻力和关闭噪声的目的，与之对应的侧围装饰件5不需要再设计车内泄压排气孔，这就降低了侧围装饰件5的模具复杂程度，节省了模具费用。
[0026]所述开口和通孔21径向截面呈矩形，且所述通孔21径向长度略小于开口径向长度，防止三角警告牌3从存储腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储物结构，其特征在于：包括盒体（1），所述盒体（1）设于背门槛内饰板（2）与背门槛钣金形成的腔室内部，盒体（1）内设有存储腔（11），前端设有开口，存储腔（11）通过开口与盒体（1）外部连通；所述开口边缘设有与背门槛内饰板（2）后侧面固定连接的安装翻边（12），所述背门槛内饰板（2）与开口对应的位置设有通孔（21）。2.根据权利要求1所述的储物结构，其特征在于：所述盒体（1）后侧板上设有多个镂空部（13），车体上的泄压阀与镂空部（13）位置相对应。3.根据权利要求1或2所述的储物结构，其特征在于：所述开口和通孔（21）径向截面呈矩形，所述通孔（21）下端设有朝上延伸的限位翻边（23），限位翻边（23）高度根据实际需求进行合理选择...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀，陈血玲，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：