一种汽车零部件浇筑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件浇筑模具，包括模具底座，模具底座上表面一侧设有一级模具夹板，模具底座上表面另一侧设有二级模具夹板，一级模具夹板与二级模具夹板触及模具底座，二级模具夹板一侧两端固定连接有横梁，横梁远离于二级模具夹板的一端固定连接有隔板，一级模具夹板与横梁()滑动连接，横梁外壁滑动套有连接支架，连接支架上端固定安装有推块，有益效果：该浇筑模具设置的紧固结构，能使模具之间连接更加紧合，减少模具间隙，在浇筑时，能有效避免液态单体从间隙流出，产生多余边角料，浇筑模具的吸气管道增设有活性炭层，能有效吸收有害气体，保证了工作人员的身体健康，也避免了环境污染。也避免了环境污染。也避免了环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件浇筑模具


[0001]本技术涉及浇筑模具
，具体为一种汽车零部件浇筑模具。

技术介绍

[0002]随着科技的快速发展，汽车受到人们的青睐，汽车是由多个零部件组合构成，目前汽车零部件多采用浇筑模具制成，钢结构浇铸是在常压下将液态单体注入模具内，经聚合而固化成型，变成与模具内腔形状相同的制品。钢结构浇筑时需要用到浇筑模具。这种浇筑模具在实际使用的过程中仍存在浇筑模具接合处存在间隙，浇筑后会产生边角料，浇注过程产生的废气直接排放到空气中，危害工作人员健康也污染环境。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零部件浇筑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件浇筑模具，包括模具底座，所述模具底座上表面一侧设有一级模具夹板，所述模具底座上表面另一侧设有二级模具夹板，所述一级模具夹板与二级模具夹板触及模具底座，所述二级模具夹板一侧两端固定连接有横梁，所述横梁远离于二级模具夹板的一端固定连接有隔板，所述一级模具夹板与横梁滑动连接，所述横梁外壁滑动套有连接支架，所述连接支架上端固定安装有推块，所述连接支架位于一级模具夹板和隔板之间，所述推块触及一级模具夹板，所述隔板中间螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有摇把，所述螺纹杆另一端安装有轴承，所述轴承与推块连接。
[0005]优选的，所述模具底座上方设有模具顶盖，所述模具顶盖一侧设有浇注口，所述模具顶盖上表面固定安装有吸气管道，所述模具顶盖与一级模具夹板与之对应的一侧下表面固定安装有二级磁铁。
[0006]优选的，所述吸气管道内部设有插槽，插槽内插设有活性炭层，所述活性炭层一侧固定安装有把手。
[0007]优选的，所述吸气管道上安装有风机，所述风机输入端与吸气管道连接，所述风机输出端连接有排气管道。
[0008]优选的，所述一级模具夹板上固定安装有一级磁铁。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、该浇筑模具设置的紧固结构，能使模具之间连接更加紧合，减少模具间隙，在浇筑时，能有效避免液态单体从间隙流出，产生多余边角料。
[0011]2、该浇筑模具的吸气管道增设有活性炭层，能有效吸收有害气体，保证了工作人员的身体健康，也避免了环境污染。
[0012]3、该装置结构简单，布局合理，使用安全性高，制造和维护成本低廉，适合制造推广和使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的正面结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0015]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术的后视结构示意图；
[0017]图5为本技术图1的A区放大结构示意图。
[0018]图中：1、模具底座；2、一级模具夹板；3、连接支架；4、隔板；5、摇把；6、螺纹杆；7、推块；8、横梁；9、模具顶盖；10、把手；11、活性炭层；12、排气管道；13、风机；14、吸气管道；15、浇注口；16、二级模具夹板；17、一级磁铁；18、二级磁铁；19、轴承。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件浇筑模具，包括模具底座1，模具底座1上表面一侧设有一级模具夹板2，模具底座1上表面另一侧设有二级模具夹板16，一级模具夹板2与二级模具夹板16触及模具底座1，二级模具夹板16一侧两端固定连接有横梁8，横梁8远离于二级模具夹板16的一端固定连接有隔板4，一级模具夹板2与横梁8滑动连接，横梁8外壁滑动套有连接支架3，连接支架3上端固定安装有推块7，连接支架3位于一级模具夹板2和隔板4之间，推块7触及一级模具夹板2，隔板4 中间螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6一端固定连接有摇把5，螺纹杆6另一端安装有轴承19，轴承19与推块7连接。
[0021]其中，转动摇把5，螺纹杆6旋转向前移动，螺纹杆6向前移动推动轴承 19向前移动，轴承19推动推块7向前移动，推块7的移动，使得一级模具夹板2向前移动挤压模具底座1，模具底座1向前移动挤压二级模具夹板16，摇把5转动圈数越多，一级模具夹板2、模具底座1和二级模具夹板16之间间隙越紧合，从而使浇注的液态单体从缝隙流出越少，减少了边角料的产生。
[0022]在本实施例中，模具底座1上方设有模具顶盖9，模具顶盖9一侧设有浇注口15，模具顶盖9上表面固定安装有吸气管道14，模具顶盖9与一级模具夹板2与之对应的一侧下表面固定安装有二级磁铁18。
[0023]在本实施例中，吸气管道14内部设有插槽，插槽内插设有活性炭层11，活性炭层11一侧固定安装有把手10。
[0024]其中，活性炭层11将有害气体吸收，减少了有害气体的排出，保护了工作人员的健康安全，也保护了生态环境，当活性炭层11需要更换时，可通过把手10抽出要更换的活性炭层11，更换上新的活性炭层11，更换过程非常简捷方便。
[0025]本实施例中，吸气管道14上安装有风机13，风机13输入端与吸气管道 14连接，风机13输出端连接有排气管道12。
[0026]进一步的，一级模具夹板2上固定安装有一级磁铁17。
[0027]其中，闭合模具顶盖9时，一级磁铁17与二级磁铁18相吸引，能使模具顶盖9更加准
确快速的到达指定位置。
[0028]使用时，工作人员转动摇把5，螺纹杆6旋转向前移动，螺纹杆6向前移动推动轴承19向前移动，轴承19推动推块7向前移动，推块7的移动，使得一级模具夹板2向前移动挤压模具底座1，模具底座1向前移动挤压二级模具夹板16，摇把5转动圈数越多，一级模具夹板2、模具底座1和二级模具夹板16之间间隙越紧合，从而使浇注的液态单体从缝隙流出越少，减少了边角料的产生，待一级模具夹板2、模具底座1和二级模具夹板16间隙紧合后，盖上模具顶盖9，启动风机13向外排出气体，这时从浇注口15浇注液态单体到模具中，模具中产生的废气被吸气管道14吸入，废气经过活性炭层11，从排气管道12排出，此过程中，活性炭层11将有害气体吸收，减少了有害气体的排出，保护了工作人员的健康安全，也保护了生态环境，当活性炭层11 需要更换时，可通过把手10抽出要更换的活性炭层11，更换上新的活性炭层 11，更换过程非常简洁方便。
[0029]综上所述，该结构汽车零部件浇筑模具，可极其方便的解决缝隙过大，产生边角料过多的问题，在使用时，有效防止废气危害工作人员健康安全，污染环境，具有很高的安全性。
[0030]在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件浇筑模具，其特征在于，包括模具底座(1)，所述模具底座(1)上表面一侧设有一级模具夹板(2)，所述模具底座(1)上表面另一侧设有二级模具夹板(16)，所述一级模具夹板(2)与二级模具夹板(16)触及模具底座(1)，所述二级模具夹板(16)一侧两端固定连接有横梁(8)，所述横梁(8)远离于二级模具夹板(16)的一端固定连接有隔板(4)，所述一级模具夹板(2)与横梁(8)滑动连接，所述横梁(8)外壁滑动套有连接支架(3)，所述连接支架(3)上端固定安装有推块(7)，所述连接支架(3)位于一级模具夹板(2)和隔板(4)之间，所述推块(7)触及一级模具夹板(2)，所述隔板(4)中间螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)一端固定连接有摇把(5)，所述螺纹杆(6)另一端安装有轴承(19)，所述轴承(19)与推块(7)连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建平，
申请(专利权)人：东莞市永欣模具五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：