至少一个实施方式的损失降低装置用于包含调速级喷嘴的部分送入涡轮，该调速级喷嘴构成为在周向上具有工作流体的送入部和非送入部，其中，该损失降低装置具备圆环板部，该圆环板部构成为，相对于在外周面安装有调速级动叶片的转子盘以存在间隙的方式配置在所述调速级喷嘴的相反侧，从所述调速级喷嘴送入的所述工作流体作用于该调速级动叶片，并且该圆环板部具有在与所述调速级喷嘴的所述送入部对应的位置形成的开口部，并且所述圆环板部的内周缘位于比所述转子盘的所述外周面靠径向内侧的位置。的位置。的位置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于部分送入涡轮的损失降低装置和部分送入涡轮
[0001]本专利技术涉及用于部分送入涡轮的损失降低装置和部分送入涡轮。
技术介绍
[0002]例如，在蒸气涡轮、燃气涡轮等轴流式涡轮中，为了高效率化，有时采用所谓的部分送入涡轮。
[0003]在部分送入涡轮中，构成为在周向上设置工作流体的送入部和非送入部，从初级喷嘴(调速级喷嘴)经由送入部而部分送入工作流体(例如参照专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2014
‑
202090号公报
[0007]专利技术要解决的技术问题
[0008]在专利文献1所记载的部分送入涡轮中，调速级喷嘴的下一级即第一级喷嘴(静叶片)遍及整周地设置。因此，从调速级喷嘴经由送入部而部分送入的工作流体遍及在外周面安装有调速级动叶片的转子盘与第一级喷嘴(静叶片)之间的空间的整周之后，流入第一级喷嘴。因此，降低在该空间中流动的工作流体的损失有助于部分送入涡轮的高效化。
技术实现思路
[0009]鉴于上述的情况，本专利技术的至少一个实施方式的目的在于，抑制部分送入涡轮的损失。
[0010]用于解决技术问题的技术手段
[0011](1)在本专利技术的至少一个实施方式的用于部分送入涡轮的损失降低装置中，
[0012]该部分送入涡轮包含调速级喷嘴，该调速级喷嘴构成为在周向上具有工作流体的送入部和非送入部，其中，
[0013]所述损失降低装置具备圆环板部，该圆环板部构成为，相对于在外周面安装有调速级动叶片的转子盘以存在间隙的方式配置在所述调速级喷嘴的相反侧，从所述调速级喷嘴送入的所述工作流体作用于所述调速级动叶片，并且所述圆环板部具有在与所述调速级喷嘴的所述送入部对应的位置形成的开口部，并且所述圆环板部的内周缘位于比所述转子盘的所述外周面靠径向内侧的位置。
[0014]如上所述，在部分送入涡轮中，从调速级喷嘴经由送入部而部分送入的工作流体通过在外周面安装有调速级动叶片的转子盘与包含第一级喷嘴(静叶片)的静叶片环之间的空间，而流入遍及整周地设置的多个静叶片彼此之间。此时，通过该空间的工作流体受到该转子盘的旋转的影响，因而部分送入涡轮的效率有可能降低。因此，期望降低通过该空间的工作流体从该转子盘受到的影响。
[0015]关于这方面，在上述(1)的结构中，具备圆环板部，该圆环板部相对于该转子盘以存在间隙的方式配置在调速级喷嘴的相反侧。另外，圆环板部构成为，其内周缘位于比该转
子盘的外周面靠径向内侧的位置。因此，圆环板部的从内周缘所在的径向位置到该转子盘的外周面所在的径向位置为止的圆环状的区域在从轴向观察时与该转子盘重叠。因此，在上述空间中的、比圆环板部靠静叶片侧并且在从轴向观察时与上述圆环状的区域重叠的区域中，在该区域与该转子盘之间存在圆环板部中的上述圆环状的区域，因此工作流体不容易受到该转子盘的旋转的影响。
[0016]因此，根据上述(1)的结构，如上所述，工作流体不容易受到该转子盘的旋转的影响，因此能够抑制部分送入涡轮的损失。
[0017](2)在几个实施方式中，在上述(1)的结构中，所述圆环板部的所述内周缘构成为，位于比静叶片的所述径向内侧的端部靠所述径向内侧的位置，该静叶片包含于隔着所述圆环板部配置在与所述转子盘相反的一侧的静叶片环。
[0018]如上所述，在上述空间中的、比圆环板部靠静叶片侧并且在从轴向观察时与上述圆环状的区域重叠的区域中，存在上述圆环状的区域，因而工作流体不容易受到该转子盘的旋转的影响。这里，在上述(2)的结构中，上述圆环状的区域的径向内侧的端部即圆环板部的内周缘位于比静叶片环中的静叶片的径向内侧的端部靠径向内侧的位置。因此，根据上述(2)的结构，在上述空间中的、比圆环板部靠静叶片侧并且在从轴向观察时与从比静叶片环中的静叶片的径向内侧的端部靠径向内侧的位置到该转子盘的外周面所在的径向位置为止的圆环状的区域重复的区域中，能够降低工作流体由于该转子盘的旋转而受到的影响。
[0019]由此，根据上述(2)的结构，流入静叶片的工作流体更不容易受到该转子盘的旋转的影响，因此能够进一步抑制部分送入涡轮的损失。
[0020](3)在几个实施方式中，在上述(2)的结构中，还具备连接部件，该连接部件的一端与所述圆环板部的内周缘连接，另一端与所述静叶片环的内周环连接。
[0021]根据上述(3)的结构，圆环板部的内周缘在上述空间内稳定地固定。
[0022](4)在几个实施方式中，在上述(3)的结构中，所述连接部件具有从转子轴的外周分离地形成的圆筒形状。
[0023]根据上述(4)的结构，上述连接部件从外周侧覆盖转子轴，因此在上述空间中，能够降低向设置于静叶片环的多个静叶片彼此之间流入的工作流体由于转子轴的旋转而受到的影响。
[0024](5)在几个实施方式中，上述(1)至(4)中任意的结构中，相对于所述转子盘的整周，形成所述送入部的区域的比例为45％以下。
[0025]本专利技术的专利技术者们潜心研究的结果为，判明如下，若相对于转子盘的整周形成送入部的区域的比例为45％以下、即部分送入率为45％以下，则通过上述(1)至(4)中的任意结构中的圆环板部，能够有效地抑制部分送入涡轮的损失。
[0026]因此，根据上述(5)的结构，能够有效地抑制部分送入涡轮的损失。
[0027](6)本专利技术的至少一个实施方式的部分送入涡轮具备：
[0028]上述结构(1)至(5)中任意的结构的所述损失降低装置；
[0029]所述转子盘；
[0030]以及所述调速级喷嘴。
[0031]根据上述(6)的结构，具备上述结构(1)至(5)中任意的结构的损失降低装置，因此
能够抑制部分送入涡轮的损失。
[0032]专利技术的效果
[0033]根据本专利技术的至少一个实施方式，能够抑制部分送入涡轮的损失。
附图说明
[0034]图1是具备一个实施方式的损失降低装置的涡轮的示意性的剖视图。
[0035]图2是具备其他的实施方式的损失降低装置的涡轮的示意性的剖视图。
[0036]图3是具备另一其他的实施方式的损失降低装置的涡轮的示意性的剖视图。
[0037]图4是具备另一其他的实施方式的损失降低装置的涡轮的示意性的剖视图。
[0038]图5是具备另一其他的实施方式的损失降低装置的涡轮的示意性的剖视图。
[0039]图6是具备另一其他的实施方式的损失降低装置的涡轮的示意性的剖视图。
[0040]图7是图1的III
‑
III向视图。
具体实施方式
[0041]以下，参照附图对本专利技术的几个实施方式进行说明。但是，作为实施方式记载的或者附图所示的结构部件的尺寸、材质、形状、其相对的配置等并不是将本专利技术的范围限定于此的意思，仅仅是说明例。
[0042]例如，关于“在某方向上”、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于部分送入涡轮的损失降低装置，该部分送入涡轮包含调速级喷嘴，该调速级喷嘴构成为在周向上具有工作流体的送入部和非送入部，其特征在于，所述损失降低装置具备圆环板部，该圆环板部构成为，相对于在外周面安装有调速级动叶片的转子盘以存在间隙的方式配置在所述调速级喷嘴的相反侧，从所述调速级喷嘴送入的所述工作流体作用于所述调速级动叶片，并且所述圆环板部具有在与所述调速级喷嘴的所述送入部对应的位置形成的开口部，并且所述圆环板部的内周缘位于比所述转子盘的所述外周面靠径向内侧的位置。2.根据权利要求1所述的用于部分送入涡轮的损失降低装置，其特征在于，所述圆环板部的所述内周缘构成为，位于比静叶片的所述径向内侧的端部靠所述径向内侧的位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：高田亮，斋藤英司，川波晃，
申请(专利权)人：三菱重工船用机械株式会社，
类型：发明
国别省市：
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