一种电动燃油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种电动燃油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值；根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。上述技术方案，有效地避免了工厂生产线在未加注燃油前的上电工序就开始泵油的现象，进而规避了由此产生的油泵烧蚀问题，延长了电动燃油泵的使用寿命，同时为电动燃油泵的控制方法提供了一种新思路。燃油泵的控制方法提供了一种新思路。燃油泵的控制方法提供了一种新思路。

【技术实现步骤摘要】
一种电动燃油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆控制
，尤其涉及一种电动燃油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在车辆的生产装配工艺过程中，需要对车辆进行通电，以对车辆进行电子电气检验；并且通常在对车辆进行电子电气检验之后才会向燃油箱加注燃油。
[0003]然而目前只要车辆上电，控制器就控制电动燃油泵运转；如果燃油箱没有燃油，油泵将处于干运转的状态，进而会影响到油泵的使用寿命。因此，亟需一种新的电动燃油泵的控制逻辑。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种电动燃油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质，以避免油泵的使用寿命受到影响。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种电动燃油泵控制方法，该方法包括：
[0006]若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值；
[0007]根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。
[0008]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种电动燃油泵控制装置，该装置包括：
[0009]启动参数获取模块，用于若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值；
[0010]控制模块，用于根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。
[0011]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：
[0012]一个或多个处理器；
[0013]存储器，用于存储一个或多个程序；
[0014]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术任意实施例所述的电动燃油泵控制方法。
[0015]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术任意实施例所述的电动燃油泵控制方法。
[0016]本专利技术实施例的技术方案，通过若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值，进而根据启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。上述技术方案，有效地避免了工厂生产线在未加注燃油前的上电工序就开始泵油的现象，进而规避了由此产生的油泵烧蚀问题，延长了电动燃油泵的使用寿命，同时为电动燃油泵的控制方法提供了一种新思路。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例一提供的一种电动燃油泵控制方法的流程图；
[0018]图2是本专利技术实施例二提供的一种电动燃油泵控制方法的流程图；
[0019]图3是本专利技术实施例三提供的一种电动燃油泵控制装置的结构框图；
[0020]图4是本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0022]实施例一
[0023]图1是本专利技术实施例一提供的一种电动燃油泵控制方法的流程图；本实施例可适用于车辆处于生产装配工艺过程的场景下，控制电动燃油泵的情况；同时也适用于车辆交付后更换发动机控制单元，或者更新发动机控制单元中的软件的情况。该方法可以由电动燃油泵控制装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式实现，并可配置于承载电动燃油泵控制功能的计算设备中，如发动机控制单元中。
[0024]如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
[0025]S110、若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值。
[0026]其中，上电事件是指在车辆处于生产装配工艺过程中的整车上电事件。所谓泵油控制逻辑可以以代码的形式存在，以指示发动机控制单元控制电动燃油泵工作。所谓启动参数是用于决定泵油控制逻辑是否开始工作的参数。
[0027]可选的，本实施例中启动参数的取值可以为任何数值；一种可实施方式，启动参数的取值可以为二值化形式，比如可以为第一设定值或第二设定值；其中，第一设定值可以设定为0，用于决定泵油控制逻辑不工作；第二设定值可以设定为1，用于决定泵油控制逻辑工作。
[0028]可选的，启动参数的取值可以由预先配置的逻辑代码的运行情况决定。比如，逻辑代码被运行过，或者逻辑代码的运行结果为1等，启动参数的取值为第二设定值；逻辑代码没有被运行过，或者运行失败，或者逻辑代码的运行结果为0等，启动参数的取值为第一设定值。示例性的，启动参数的取值还可以由用户根据实际需求配置。
[0029]可选的，若每次都通过预先配置的逻辑代码的运行情况确定启动参数的取值，可能导致电动燃油泵控制不灵活，因此，为了提高灵活性，作为本实施例的一种可选方式，可以是若逻辑代码首次运行后，启动参数的取值为第二设定值，则启动参数的取值维持在第二设定值，并存储在设定存储位置，进而，下一次若监测到上电后，从设定存储位置中直接获取启动参数的取值，以决定泵油控制逻辑工作。
[0030]可选的，若启动参数的取值为第二设定值，下一次监测到上电事件后，直接获取启动参数的取值，以决定泵油控制逻辑工作，可能会存在燃油箱中没有油的情况，为了更加灵活地控制电动燃油泵工作，本实施例的一种可选方案，还可以根据油箱中的油量，动态调节启动参数的取值。具体的，若燃油箱中油量低于油量标定值，则将启动参数的取值从第二设定值调整为第一设定值(例如，从1调整为0)，并向整车控制器发送燃油箱油量告警，以提醒
用户向燃油箱加油。其中，油量标定值是本领域技术人员根据实际情况设定的。
[0031]具体的，本实施例中在车辆的生产装配工艺过程中，若监测到上电事件，即监测到整车上电后，则可以获取泵油控制逻辑的启动参数的取值。例如，可以从指定存储位置获取泵油控制逻辑的启动参数的取值。
[0032]S120、根据启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。
[0033]本实施例中，若启动参数的取值为第一设定值，则确定不通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作，即电动燃油泵不工作。
[0034]可选的，若启动参数的取值为第二设定值，则通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。其中，泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作可以是，发动机控制单元ECU将根据设定的目标油压，向低压油泵控制器输出一定的脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)信号，低压油泵控制器将PWM信号转换成电压信号并输出到电动燃油泵，电动燃油泵基于所获取的电压信号以一定的转速工作。
[0035]需要说明的是，现有方法中只要整车上电后，控制器就控制电动燃油泵进行工作，当燃油箱没有燃油时，油泵将处于干运转的状态，整车频繁上下电，油泵将频繁干运转，这将影响到油泵的使用寿命。然而，本申请的技术方案，引入泵油控制逻辑的启动参数，在监测到上电事件后，并结合启动参数的取值，来控制电动燃油泵是否工作，即同时监测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动燃油泵控制方法，其特征在于，包括：若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值；根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作，包括：若所述启动参数的取值为第一设定值，则在识别到当前存在发动机启动事件的情况下，确定发动机启动次数；根据所述发动机启动次数和启动次数标定值的比较结果，确定是否将所述启动参数的取值从第一设定值调整为第二设定值；若是，则通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述发动机启动次数和启动次数标定值的比较结果，确定是否将所述启动参数的取值从第一设定值调整为第二设定值，包括：若所述发动机启动次数等于或大于所述启动次数标定值，则将所述启动参数的取值从第一设定值调整为第二设定值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据生产装配工艺中电检工序，确定启动次数标定值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作，包括：若所述启动参数的取值为第二设定值，则通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。6.一种电动燃油泵控制装置，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：申连勇，魏利，张亮，崔健，刘岳侠，于忠磊，陈辰，李郑楠，栗江，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：