一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘，包括底盘本体、安装槽和通口，所述底盘本体顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁底部一侧开设有通口，所述底盘本体底部一侧通过螺栓固定安装有防护板，所述底盘本体底部固定连接有限位装置，所述底盘本体底部安装有保护装置，本实用新型专利技术通过运行限位装置，可在工作人员对防护板进行安装之前，对防护板进行一定限位，工作人员可腾出双手进行螺栓的安装，较为方便，通过运行保护装置，在汽车高速经过多砂石路段时，可高效减少扬起的砂石对防护板的冲击，并且可以减少砂石与车体碰撞所产生的振动。的振动。的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘


[0001]本技术涉及汽车底盘
，具体为一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘。

技术介绍

[0002]防震汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
[0003]汽车在运行至颠簸、泥浆等恶劣的路段，会造成汽车底盘产生剧烈震动以及使得汽车底盘底部粘结污垢，从而导致防震汽车底盘以及内部零件造成腐蚀损害；并且汽车在运行过程中底盘会扬起大量砂石，对发动机造成损伤，传统汽车底盘保护发动机的手段有在汽车底盘底部靠近发动机的一侧通过螺栓安装发动机防护板，而现有的防护板安装过程中需要在将汽车支撑起来后，由工作人员在汽车底部一手端着防护板，另一手对螺栓进行安装，安装过程较为不便。
[0004]为此，我们提出一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘，包括底盘本体、安装槽和通口，所述底盘本体顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁底部一侧开设有通口，所述底盘本体底部一侧通过螺栓固定安装有防护板，所述底盘本体底部固定连接有限位装置，所述底盘本体底部安装有保护装置。
[0007]优选的，所述限位装置包括方形框、滑孔、方形筒、限位块、限位槽、复位弹簧、条形口和挡块，所述底盘本体底部通口的一侧固定连接方形框，且方形框内壁与防护板滑动插接，所述方形框两侧等距开设有滑孔，所述方形框两侧分别等距设有方形筒，所述方形筒内壁滑动连接有限位块，所述防护板的两侧分别等距开设有限位槽，且限位块穿过滑孔与限位槽两两卡接，所述限位块远离限位槽的一端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧远离限位块的一侧与方形筒内壁固定连接，所述方形筒两侧对称开设有条形口，所述条形口内壁滑动连接有挡块，且相配合的两个挡块内侧与限位块固定连接。
[0008]优选的，所述保护装置包括U型架、摆动臂、滑轨、滑块、减震弹簧和防护网，所述底盘本体底部通过铰链对称铰接有U型架，所述U型架内壁顶部通过铰链等距铰接有摆动臂，所述底盘本体底部等距固定连接有多个滑轨，所述滑轨内壁滑动连接有滑块，且滑块底部通过铰链与摆动臂两两铰接，所述滑块两侧对称固定连接有减震弹簧，且减震弹簧远离滑块的一端与滑轨内壁固定连接，所述U型架外侧固定连接有防护网。
[0009]优选的，所述安装槽内壁等距固定连接有加强肋。
[0010]优选的，所述底盘本体底部表面涂抹有环氧酚酞涂层。
[0011]优选的，所述限位槽与限位块卡接处均呈半球型状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过运行限位装置，可在工作人员对防护板进行安装之前，对防护板进行一定限位，工作人员可腾出双手进行螺栓的安装，较为方便。
[0014]2、通过运行保护装置，在汽车高速经过多砂石路段时，可高效减少扬起的砂石对防护板的冲击，并且可以减少砂石与车体碰撞所产生的振动。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图之一；
[0016]图2为本技术整体结构示意图之二；
[0017]图3为本技术底盘本体底部结构示意图；
[0018]图4为本技术限位装置结构示意图；
[0019]图5为本技术防护板结构示意图；
[0020]图6为本技术方形框结构示意图；
[0021]图7为本技术限位块结构示意图；
[0022]图8为本技术环氧酚酞涂层结构示意图。
[0023]图中：1、底盘本体；2、安装槽；3、通口；4、防护板；5、限位装置；6、保护装置；7、方形框；8、滑孔；9、方形筒；10、限位块；11、限位槽；12、复位弹簧；13、条形口；14、挡块；15、U型架；16、摆动臂；17、滑轨；18、滑块；19、减震弹簧；20、加强肋；21、环氧酚酞涂层；22、防护网。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1和图2，图示中的一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘，包括底盘本体1、安装槽2和通口3，底盘本体1顶部开设有安装槽2，安装槽2内壁底部一侧开设有通口3，底盘本体1底部一侧通过螺栓固定安装有防护板4，底盘本体1底部固定连接有限位装置5，底盘本体1底部安装有保护装置6，通过运行限位装置5，可在工作人员对防护板4进行安装之前，对防护板4进行一定限位，从而便于工作人员对防护板4进行安装，通过运行保护装置6，在汽车高速经过多砂石路段时，可高效减少扬起的砂石对防护板4的冲击，并且可以减少砂石与车体碰撞所产生的振动。
[0026]请参阅图2、图3、图4、图5、图6和图7，限位装置5包括方形框7、滑孔8、方形筒9、限位块10、限位槽11、复位弹簧12、条形口13和挡块14，底盘本体1底部通口3的一侧固定连接方形框7，且方形框7内壁与防护板4滑动插接，方形框7两侧等距开设有滑孔8，方形框7两侧分别等距设有方形筒9，方形筒9内壁滑动连接有限位块10，防护板4的两侧分别等距开设有限位槽11，且限位块10穿过滑孔8与限位槽11两两卡接，限位块10远离限位槽11的一端固定连接有复位弹簧12，且复位弹簧12远离限位块10的一侧与方形筒9内壁固定连接，方形筒9两侧对称开设有条形口13，条形口13内壁滑动连接有挡块14，且相配合的两个挡块14内侧
与限位块10固定连接，在运行限位装置5时，在安装螺栓之前，先把防护板4对准方形框7的内壁，通过克服复位弹簧12的弹力，使得限位块10被挤压如方形筒9内部，复位弹簧12受到挤压，当防护板4运行至方形框7内壁顶部时，受到复位弹簧12的作用，限位块10与限位槽11卡接，由于设有多个限位块10，从而可使得防护板4可暂时固定在方形框7内部，工作人员可腾出双手进行螺栓的安装，较为方便。
[0027]请参阅图1和图2，保护装置6包括U型架15、摆动臂16、滑轨17、滑块18减震弹簧19和防护网22，底盘本体1底部通过铰链对称铰接有U型架15，U型架15内壁顶部通过铰链等距铰接有摆动臂16，底盘本体1底部等距固定连接有多个滑轨17，滑轨17内壁滑动连接有滑块18，且滑块18底部通过铰链与摆动臂16两两铰接，滑块18两侧对称固定连接有减震弹簧19，且减震弹簧19远离滑块18的一端与滑轨17内壁固定连接，U型架15外侧固定连接有防护网22，在运行保护机构6时，路面扬起的砂石冲击防护网22，使得U型架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘，包括底盘本体(1)、安装槽(2)和通口(3)，其特征在于：所述底盘本体(1)顶部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内壁底部一侧开设有通口(3)，所述底盘本体(1)底部一侧通过螺栓固定安装有防护板(4)，所述底盘本体(1)底部固定连接有限位装置(5)，所述底盘本体(1)底部安装有保护装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘，其特征在于：所述限位装置(5)包括方形框(7)、滑孔(8)、方形筒(9)、限位块(10)、限位槽(11)、复位弹簧(12)、条形口(13)和挡块(14)，所述底盘本体(1)底部通口(3)的一侧固定连接方形框(7)，且方形框(7)内壁与防护板(4)滑动插接，所述方形框(7)两侧等距开设有滑孔(8)，所述方形框(7)两侧分别等距设有方形筒(9)，所述方形筒(9)内壁滑动连接有限位块(10)，所述防护板(4)的两侧分别等距开设有限位槽(11)，且限位块(10)穿过滑孔(8)与限位槽(11)两两卡接，所述限位块(10)远离限位槽(11)的一端固定连接有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)远离限位块(10)的一侧与方形筒(9)内壁固定连接，所述方形筒(9)两侧对称开设有条形口(13)，所述条形口(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿达，左颖，韩牧君，安伟东，赵丹丹，乔丽娜，王广斌，
申请(专利权)人：张鸿达，
类型：新型
国别省市：