一种弹性车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹性车轮，涉及弹性车轮技术领域。本实用新型专利技术包括底座和盖帽，底座和盖帽之间通过锁紧螺钉固定连接，底座的顶端面和盖帽的底端面分别开有下安装孔和上安装孔；下安装孔和上安装孔的内壁均固定有缓冲体；底座的两侧均一体连接有储油室，储油室与下安装孔连通；储油室内转动配合有倾斜设置的刷油座，刷油座的周侧间隔固定有挡板和弹性储油绵；下安装孔的内底部两侧均固定有导油槽。本实用新型专利技术通过下安装孔和上安装孔的配合进行轴承的安装固定，通过缓冲体实现减震的效果；通过滚珠轴承与刷油座的配合，轴承上滚珠的滚动带动刷油座的转动，使得弹性储油绵进行滚珠的涂油，实现轴承的润滑。实现轴承的润滑。实现轴承的润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性车轮


[0001]本技术属于弹性车轮
，特别是涉及一种弹性车轮。

技术介绍

[0002]弹性车轮应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。根据车轮橡胶元件承受载荷的状态可以分为剪切型、压缩型、剪切压缩型。初期的弹性车轮以采用压缩型的橡胶垫为主，车轮的径向有弹性且刚性较大。其组成部分包括刚性轮箍、刚性轮心、橡胶体。橡胶体嵌在轮箍与轮心之间；弹性车轮在使用过程中经常套定在连接杆的两端，并且连接杆通过轴承座固定；有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为分体式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。
[0003]随着科技的发展，轴承座的使用越来越广泛，且轴承座技术有了很大的发展，其种类和数量也与日俱增。目前市场上的轴承座虽然种类和数量非常多，但是大多数的轴承座在使用时，减震效果不佳，为轴承注入润滑油不方便，导致降低了工作效率，影响了轴承的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种弹性车轮，以解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]1、本技术为一种弹性车轮，包括连接杆、套定在连接杆两端的车轮本体和套定再连接杆上的轴承座本体；所述轴承座本体包括底座和盖帽，所述底座和盖帽之间通过锁紧螺钉固定连接，所述底座的顶端面和盖帽的底端面分别开有下安装孔和上安装孔；所述下安装孔和上安装孔的内壁均固定有缓冲体，所述缓冲体采用橡胶材质；所述底座的两侧均一体连接有储油室，所述储油室与下安装孔连通；所述储油室内转动配合有倾斜设置的刷油座，所述刷油座的周侧间隔固定有挡板和弹性储油绵；所述下安装孔的内底部两侧均固定有导油槽；卸下盖帽，往储油室内注入定量的润滑油，通过下安装孔和上安装孔配合进行轴承的卡接，通过锁紧螺钉进行盖帽的安装，进行滚珠轴承的安装固定，通过两个缓冲体进行轴承外侧的包裹，确保轴承座的减震效果；此时，滚轴轴承底部的滚珠与刷油座上的挡板交错设置，确保滚珠可以与弹性储油绵接触，进行滚珠的包覆涂油，随着轴承的内的结构转动，迫使滚珠轴承上的滚珠进行滚动；滚珠的转动，带动挡板控制刷油座的旋转，使得弹性储油绵与滚珠接触，进行滚珠的涂油，实现轴承座的自润滑功能。
[0007]进一步地，所述盖帽底端的两侧均固定有螺套，所述螺套内转动设设置有锁紧螺钉，所述底座两端均固定有螺座，所述螺座与锁紧螺钉连接。
[0008]进一步地，所述导油槽顶端开有与轴承周侧适配的弧形搭口，所述导油槽的底端伸入储油室的内且位于下安装孔的下方。
[0009]进一步地，所述下安装孔和上安装孔配合形成轴承安装空腔，所述轴承安装空腔
的为圆环结构。
[0010]进一步地，所述底座的内底部开有用于连通两个储油室的导油孔，所述导油孔的位于下安装孔的正下方。
[0011]进一步地，所述储油室内顶部固定有倾斜的旋转座，所述刷油座的端部固定有旋转头，所述旋转头的周侧面与旋转座的内壁转动配合。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、车轮本体套定在连接杆的两端，并且连接杆上固定有轴承座本体，连接杆与轴承座本体通过轴承连接，能够是车轮本体在轴承座本体的支撑下转动，实现车辆的行进。
[0014]2、通过底座、盖帽、下安装孔和上安装孔相互配合，能够实现对轴承的承托并固定，结构简单可靠，能够提高轴承安装的便利性。
[0015]3、通过储油室和刷油座的配合能够在轴承转动的同时，给轴承的滚珠或滚柱添加油液，能够提高轴承的使用寿命，最终提高弹性车轮的使用寿命，提高使用的便利性。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的一种轴承座本体的结构示意图；
[0019]图2为本技术的局部剖面图；
[0020]图3为本技术的正视图；
[0021]图4为图3沿A
‑
A的剖面图；
[0022]图5为底座的结构示意图；
[0023]图6为盖帽的结构示意图；
[0024]图7为刷油座的结构示意图；
[0025]图8为弹性车轮的侧视图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]a
‑
车轮本体，b
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连接杆，c
‑
轴承座本体，1
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底座，2
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盖帽，3
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下安装孔，4
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上安装孔，5
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缓冲体，6
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储油室，7
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刷油座，101
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螺座，102
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导油孔，201
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螺套，301
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导油槽，601
‑
旋转座，701
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挡板，702
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弹性储油绵，703
‑
旋转头。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]1、请参阅图1
‑
7所示，本技术为一种弹性车轮，包括连接杆b、套定在连接杆两端的车轮本体a和通过轴承与连接杆b连接的轴承座本体c；轴承座本体c包括底座1和盖帽
2，底座1和盖帽2之间通过锁紧螺钉固定连接，底座1的顶端面和盖帽2的底端面分别开有下安装孔3和上安装孔4；下安装孔3和上安装孔4的内壁均固定有缓冲体5，缓冲体5采用橡胶材质；底座1的两侧均一体连接有储油室6，储油室6与下安装孔3连通；储油室6内转动配合有倾斜设置的刷油座7，刷油座7的周侧间隔固定有挡板701和弹性储油绵702；下安装孔3的内底部两侧均固定有导油槽301；卸下盖帽2，往储油室6内注入定量的润滑油，通过下安装孔3和上安装孔4配合进行轴承的卡接，通过锁紧螺钉进行盖帽2的安装，进行滚珠轴承的安装固定，通过两个缓冲体5进行轴承外侧的包裹，确保轴承座的减震效果；此时，滚轴轴承底部的滚珠与刷油座7上的挡板701交错设置，确保滚珠可以与弹性储油绵702接触，进行滚珠的包覆涂油，随着轴承的内的结构转动，迫使滚珠轴承上的滚珠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性车轮，包括连接杆（b）、套定在连接杆两端的车轮本体（a）和通过轴承与连接杆（b）连接的轴承座本体（c）；所述轴承座本体（c）包括底座（1）和盖帽（2），所述底座（1）和盖帽（2）之间通过锁紧螺钉固定连接，其特征在于：所述底座（1）的顶端面和盖帽（2）的底端面分别开有下安装孔（3）和上安装孔（4）；所述下安装孔（3）和上安装孔（4）的内壁均固定有缓冲体（5）；所述底座（1）的两侧均一体连接有储油室（6），所述储油室（6）与下安装孔（3）连通；所述储油室（6）内转动配合有倾斜设置的刷油座（7），所述刷油座（7）的周侧间隔固定有挡板（701）和弹性储油绵（702）；所述下安装孔（3）的内底部两侧均固定有导油槽（301）。2.根据权利要求1所述的一种弹性车轮，其特征在于，所述盖帽（2）底端的两侧均固定有螺套（201），所述螺套（201）内转动设置有锁紧螺钉，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯恩进，
申请(专利权)人：常州东盟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：