一种新能源汽车用自散热性LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用自散热性LED车灯，包括灯壳和LED灯，灯壳内熔接有安装板，安装板上设置有通口，通口一侧熔接有定位块，LED灯设置在安装板一侧，安装板两侧均熔接有通风管，通风管内熔接有固定环，固定环一侧设置有挡片，固定环一侧设置有槽孔，槽孔与挡片之间熔接有弹簧一，灯壳的内壁上焊接有金属网片，金属网片一侧通过转动轴安装有扇叶，灯壳一侧设置有接线插头和开关组，接线插头通过电线与开关组连接，通风管的内壁上焊接有导热网片，导热网片一侧通过转动轴安装有排气叶片，灯壳的内壁上熔接有导风片，导风片设置在扇叶一侧。本实用新型专利技术具有散热效果好，便于调节的特点。于调节的特点。于调节的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用自散热性LED车灯


[0001]本技术涉及一种LED车灯，具体为一种新能源汽车用自散热性LED车灯，属于新能源汽车相关装置


技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，LED车灯作为新能源汽车的主要配件有着重要作用，但是现在的LED车灯大都存在一定的不足，一方面，普通的LED车灯大都结构简单，产生热量时散热较为困难，另一方面，普通的LED车灯的光照方向大都是固定的，不能根据情况进行调节，因此现在需要一种新能源汽车用自散热性LED车灯来帮助解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用自散热性LED车灯，通过灯壳内部结构能够在LED灯产生热量后能够改变灯壳内部压强，从而能够根据后续结构带动扇叶转动，进而能够对导热块进行散热，因此能够方便对LED灯进行散热，并且通过LED灯与安装板之间的连接方式能够调节LED灯的使用角度，因此使用更加灵活。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车用自散热性LED车灯，包括灯壳和LED灯，所述灯壳内熔接有安装板，所述安装板上设置有通口，所述通口一侧熔接有定位块，所述LED灯设置在所述安装板一侧，所述安装板两侧均熔接有通风管，所述通风管内熔接有固定环，所述固定环一侧设置有挡片，所述固定环一侧设置有槽孔，所述槽孔与所述挡片之间熔接有弹簧一，所述灯壳的内壁上焊接有金属网片，所述金属网片一侧通过转动轴安装有扇叶，所述灯壳一侧设置有接线插头和开关组，所述接线插头通过电线与所述开关组连接。
[0005]优选的，为了方便导出热气，所述通风管的内壁上焊接有导热网片，所述导热网片一侧通过转动轴安装有排气叶片。
[0006]优选的，为了方便控制气流方向，所述灯壳的内壁上熔接有导风片，所述导风片设置在所述扇叶一侧。
[0007]优选的，为了调节调节卡球的位置，所述定位块内设置有锥形槽，所述锥形槽的内壁内部设置有卡球槽，所述LED灯一侧熔接有调节卡球，所述调节卡球一端穿过所述通口和所述锥形槽卡设在所述卡球槽内。
[0008]优选的，为了方便控制LED灯的位置，所述锥形槽有所述LED灯之间熔接有弹簧二，所述弹簧二的数量为四个。
[0009]优选的，为了方便调节LED灯的使用角度，所述安装板上安装有导热块，所述导热
块一侧安装有电磁块，所述电磁块通过电线与所述开关组连接。
[0010]优选的，为了保证LED灯能够调节四个使用角度，所述灯壳上安装有金属片，所述金属片与所述电磁块的数量均为四个。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过灯壳内部结构能够在LED灯产生热量后能够改变灯壳内部压强，从而能够根据后续结构带动扇叶转动，进而能够对导热块进行散热，因此能够方便对LED灯进行散热，并且通过LED灯与安装板之间的连接方式能够调节LED灯的使用角度，因此使用更加灵活。
附图说明
[0012]图1为本技术的灯壳剖面视图。
[0013]图2为本技术的通风管剖面视图。
[0014]图3为本技术的安装板剖面视图。
[0015]图中：1、灯壳，2、LED灯，3、安装板，4、定位块，5、通风管，6、固定环，7、挡片，8、弹簧一，9、金属网片，10、扇叶，11、开关组，12、导热网片，13、排气叶片，14、导风片，15、锥形槽，16、卡球槽，17、调节卡球，18、弹簧二，19、导热块，20、电磁块，21、金属片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3所示，一种新能源汽车用自散热性LED车灯，包括灯壳1和LED灯2，灯壳1内熔接有安装板3，安装板3上设置有通口，通口一侧熔接有定位块4，LED灯2设置在安装板3一侧，安装板3两侧均熔接有通风管5，通风管5内熔接有固定环6，固定环6一侧设置有挡片7，固定环6一侧设置有槽孔，槽孔与挡片7之间熔接有弹簧一8，灯壳1的内壁上焊接有金属网片9，金属网片9一侧通过转动轴安装有扇叶10，灯壳1一侧设置有接线插头和开关组11，接线插头通过电线与开关组11连接。
[0018]作为本技术的一种技术优化方案，通风管5的内壁上焊接有导热网片12，导热网片12一侧通过转动轴安装有排气叶片13，因此能够方便导出热气。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，灯壳1的内壁上熔接有导风片14，导风片14设置在扇叶10一侧，从而能够方便控制气流方向。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，定位块4内设置有锥形槽15，锥形槽15的内壁内部设置有卡球槽16，LED灯2一侧熔接有调节卡球17，调节卡球17一端穿过通口和锥形槽15卡设在卡球槽16内，因此能够调节调节卡球17的位置。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，锥形槽15有LED灯2之间熔接有弹簧二18，弹簧二18的数量为四个，从而能够方便控制LED灯2的位置。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，安装板3上安装有导热块19，导热块19一侧安装有电磁块20，电磁块20通过电线与开关组11连接，因此能够方便调节LED灯2的使用角度。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，灯壳1上安装有金属片21，金属片21与电磁块20的数量均为四个，从而能够保证LED灯2能够调节四个使用角度。
[0024]本技术在LED灯2出现热量时，导热块19能够帮助散热，如图1所示，LED灯2处于的安装板3一侧内部压强会增加，因此热气能够进入通风管5，如图2所示，气压能推动挡片7拉动弹簧一8，因此热气能够通过挡片7与固定环6之间的缝隙进入固定环6另一侧，因此能够带动排气叶片13转动，从而能够增加气流速度，从通风管5排出后在导风片14的导流作用下能够吹向扇叶10，从而能够带动扇叶10转动，进而能够对导热块19进行散热，从而能够自主帮助LED灯2散热。
[0025]本技术在使用能够调节LED灯2的使用角度，如图3所示，由于电磁块20与金属片21的数量为四个并且设置在LED灯2四侧，因此能够方便将LED灯2向四个方向调节，调节时将接线插头接入外接电源，通过开关组11启动朝向方向的电磁块20，因此电磁块20能够产生磁力并吸引金属片21带动LED灯2挤压弹簧二18并朝电磁块20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用自散热性LED车灯，包括灯壳(1)和LED灯(2)，其特征在于：所述灯壳(1)内熔接有安装板(3)，所述安装板(3)上设置有通口，所述通口一侧熔接有定位块(4)，所述LED灯(2)设置在所述安装板(3)一侧，所述安装板(3)两侧均熔接有通风管(5)，所述通风管(5)内熔接有固定环(6)，所述固定环(6)一侧设置有挡片(7)，所述固定环(6)一侧设置有槽孔，所述槽孔与所述挡片(7)之间熔接有弹簧一(8)，所述灯壳(1)的内壁上焊接有金属网片(9)，所述金属网片(9)一侧通过转动轴安装有扇叶(10)，所述灯壳(1)一侧设置有接线插头和开关组(11)，所述接线插头通过电线与所述开关组(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自散热性LED车灯，其特征在于：所述通风管(5)的内壁上焊接有导热网片(12)，所述导热网片(12)一侧通过转动轴安装有排气叶片(13)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自散热性LED车灯，其特征在于：所述灯壳(1)的内壁上熔接有导风片...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄弟仔，
申请(专利权)人：黄弟仔，
类型：新型
国别省市：