车灯制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车灯，包括散热结构和设置在散热结构上的光源和反光杯，其中，散热结构采用金属灯体或冷却风扇中至少一种，通过基板与光源连接在一起，能使光源产生的热量通过基板传递给散热结构，其中，基板材料为铜、铝、陶瓷等等，光源通过基板内部走线与驱动电源连接。反光杯罩住所述光源，使光源发出的光经反光杯内壁反射成近似平行光，在反光杯杯口上方设有散光柱，能够将平行光散射出去，形成各种光型。在顶部杯口下方设有聚光透镜，能够进一步将反光杯反射的光汇聚形成平行光。与现有技术相比，本实用新型专利技术散热结构贴近光源，能达到更好的散热效果，可以提高光源功率的输出上限，同时增加了反光杯跟散光柱，可以获得各种形状的光型。种形状的光型。种形状的光型。

【技术实现步骤摘要】
车灯


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其是一种车灯。

技术介绍

[0002]随着世界节能减排的趋势，LED灯由于其良好的环保性以及寿命长的特点，逐渐成为汽车的常用光源。传统的LED车灯结构中，散热结构一般设置在LED车灯底部，中间是导热灯体或者铜管，上部是光源位置，由于光源和散热结构分别设置在上部和底部，导致LED车灯的散热效果不好，可能会大大缩短LED车灯的寿命。同时，由于散热效果不佳，限制了LED车灯功率的提高，功率越高发热越多，为了防止过热影响寿命，LED车灯的功率一般很难提高。其次，现有的LED车灯发出的光型较差，难以替代现有的卤素灯。
[0003]因此，如何设计一种车灯，能够有良好的散热效果，同时具有良好的光型是业界亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对传统技术中LED车灯散热效果不佳，难以做到更大功率的问题，本技术提出了一种车灯。
[0005]本技术的技术方案为，提供了一种车灯，包括：散热结构、设于所述散热结构上的光源和反光杯，所述反光杯罩住所述光源；所述光源安装在导热基板上，所述导热基板固定在所述散热结构上。
[0006]进一步，所述导热基板为导热绝缘的PCB板。
[0007]进一步，所述反光杯顶部开口处设有散光柱。
[0008]进一步，所述散光柱为圆锥形、球形以及多面体结构中的任意一种。
[0009]进一步，所述反光杯内壁位于顶部开口下还设有能够汇聚光束形成平行光的聚光透镜。
[0010]进一步，所述聚光透镜朝向光源的一面为入射面，所述聚光透镜上朝向所述反光杯顶部开口的一面为出射面，所述出射面为朝所述反光杯顶部开口拱起的弧面。
[0011]进一步，所述反光杯顶部开口处设有能够汇聚光束的聚光透镜。
[0012]进一步，所述散热结构采用金属灯体或冷却风扇中至少一种。
[0013]进一步，所述反光杯的外壁还设有用于安装所述车灯的大灯卡盘。
[0014]进一步，所述光源为LED灯。
[0015]与现有技术相比，本技术至少具有如下有益效果：
[0016]1、光源通过基板固定在散热结构上，能够很好的将光源产生的热量传导给散热结构上，起到良好的散热效果，从而可以设置更大功率的光源。
[0017]2、在反光杯的顶部开口处设置了散光柱，能够根据散光柱的不同形状调节光型，使得LED灯发出的光束光型更好。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术第一实施例车灯结构示意图；
[0020]图2为本技术第二实施例车灯结构示意图；
[0021]图3为本技术第三实施例车灯结构示意图；
[0022]图4为本技术第四实施例车灯结构示意图；
[0023]图5为本技术第五实施例车灯结构示意图；
[0024]图6为本技术第六实施例车灯结构示意图；
[0025]图7为本技术第七实施例车灯结构示意图；
[0026]图8为本技术第八实施例车灯结构示意图；
[0027]图9为本技术第九实施例车灯结构示意图；
[0028]图10为本技术第十实施例车灯结构示意图；
[0029]图11为本技术第十一实施例车灯结构示意图；
[0030]图12为本技术第十二实施例车灯结构示意图；
[0031]图13为本技术第十三实施例车灯结构示意图。
具体实施方式
[0032]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本技术的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本技术的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
[0034]下面结合附图以及实施例对本技术的原理及结构进行详细说明。
[0035]如图1所示为本技术第一实施例车灯结构示意图，其包括散热结构和设置在散热结构上的光源及反光杯，其中，散热结构采用金属灯体或冷却风扇中至少一种，光源通过基板固定在下方的散热结构上，反光杯罩住光源以及基板，在反光杯的顶部杯口处设有能够发散光束的散光柱，其中，光源为LED灯或LED灯珠。具体的，当光源发光产生热量时，光源产生的热量能够传导给基板，基板直接固定在散热结构上，能够将热量传导给散热结构进行散热。散热结构可以为多种情况，当其采用金属灯体时，可以将其设置成太阳花的形状，其花瓣处设为多个金属片，能够增大散热面积，金属灯体材料可以采用铜或铝制材料，能够有效的传导热量从而将光源产生的热量散发出去。同时，散热结构也可以采用冷却风扇，与电脑风扇的设置相同，安装在底部进行散热。散热结构还可以同时采用金属灯体和冷却风扇，通过金属灯体和冷却风扇同时散热，能够实现有效的散热效果。
[0036]这里需要说明的是，LED灯功率越高对应的产生的热量越多，但是如果热量过高而散热效果不佳，反而会影响LED灯的使用，会降低LED灯的寿命，本申请中将散热结构与基板直接设置在一起，能够起到很好的散热效果，相应的LED灯的功率可以设置更大，其发光效果更好。
[0037]其中，光源被反光杯罩住，反光杯的内壁为电镀内壁，其能够很好的将光源发出的光束进行反射，当光源连通后，其向四周散射出光束，其中，部分平行光能够直接照射到杯口处，其余非平行光会照射到反光杯的内壁上，经过电镀内壁反射，从而将光束发射出去，并且其发出的光束近似平行光。为了能够更好效果的确保发出的光束为平行光，在反光杯内壁，位于杯口下方，散光柱以下设有聚光透镜，其有一定的聚光作用，能够将光束进一步汇聚，从而形成平行光。
[0038]具体的，聚光透镜朝向光源的一面为入射面，光束从光源发出后经电镀内壁反射后会照射到入射面，其另一面与入射面相反的一面为出射面，其方向朝向反光杯顶部开口，且其为有一定弧度的拱面，其作用与凸透镜一样，能够起到一定的汇聚作用，使光束进一步形成平行光，光束照射到入射面后透过聚光透镜，经过聚光透镜的汇聚后形成平行光，从出射面发射出去，发射到顶部杯口处的散光柱。
[0039]本实施例中散光柱的形状为一个圆锥体结构，其圆锥底面安装在反光杯顶部开口处，且反光杯顶部开口大小刚好和圆锥的底面相契合，光束从聚光透镜发射出来后，会从散光柱的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车灯，包括：散热结构、设于所述散热结构上的光源和反光杯，其特征在于，所述反光杯罩住所述光源；所述光源安装在导热基板上，所述导热基板固定在所述散热结构上；所述反光杯的顶部开口处设有散光柱。2.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述导热基板为导热绝缘的PCB板。3.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述散光柱为圆锥形、球形以及多面体结构中的任意一种。4.如权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述反光杯内壁位于顶部杯口下还设有能够汇聚光束形成平行光的聚光透镜。5.如权利要求4所述的车灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玉忠，
申请(专利权)人：深圳市祥威光电有限公司，
类型：新型
国别省市：