一种LED线性驱动电路及LED汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术提出了一种LED线性驱动电路及LED汽车大灯，所述LED线性驱动电路，包括至少一个发光单元、和与所述发光单元对应连接的驱动单元，还包括连接有输入电源的控制电路，所述控制电路识别所述输入电源的电压变化并控制所述发光单元和/或所述驱动单元工作状态。与现有技术相比，本实用新型专利技术实现了12V和24V电压的兼容使用，同时，还实现了LED灯珠从亮3串与亮4串的切换，提高发光效率，增加亮度，做到无延时、无闪烁的特点。无闪烁的特点。无闪烁的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种LED线性驱动电路及LED汽车大灯


[0001]本技术涉及汽车领域，特别是一种LED线性驱动电路及LED汽车大灯。

技术介绍

[0002]由于LED具有很多其他光源不具备的优点：1、寿命长，抗震性好，寿命理论一般可达5w小时，(普通的卤素灯寿命大约150
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500小时）；2、节能环保，耗电量相当于同等亮度白炽灯的10%
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20%，且生产过程和废弃物不会造成环境污染；3、响应速度快，LED灯响应时间可达几十纳秒；4、体积小，能够使车灯的设计更加自由。目前，LED已被众多汽车厂商加以利用和制造，但目前市场上所有的LED车灯线性驱动都是12V或24V以及更高电压的规格单独驱动，不能实现兼容，同时3串发光LED灯发光效率低。
[0003]因此，如何设计一种能同时兼容12V和24V的LED线性驱动电路及LED汽车大灯，是业界亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中，LED车灯线性驱动都是12V或24V以及更高电压的规格单独驱动，不能实现兼容，本技术提出了一种LED线性驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.LED线性驱动电路，包括至少一个发光单元、和与所述发光单元对应连接的驱动单元，其特征在于，还包括：连接有输入电源的控制电路，所述控制电路识别所述输入电源的电压变化并控制所述发光单元和/或驱动单元工作状态。2.如权利要求1所述的LED线性驱动电路，其特征在于，所述控制电路还包括控制单元Z，所述控制单元Z具有至少一根信号识别引脚和控制引脚，所述信号识别引脚接收所述输入电源的电压信号，所述控制引脚连接所述发光单元和/或驱动单元，并发出控制信号控制所述发光单元和/或驱动单元工作状态。3.如权利要求2所述的LED线性驱动电路，其特征在于，所述发光单元包括至少一个发光二极管，所述发光二极管串联连接于所述输入电源和所述驱动单元之间，所述发光单元正极连接所述输入电源，所述发光单元负极连接所述驱动单元。4.如权利要求3所述的LED线性驱动电路，其特征在于，所述发光单元设有两个，分别为第一发光单元、第二发光单元，所述第一发光单元和所述第二发光单元串联，所述第一发光单元的正极连接所述输入电源，所述第一发光单元的负极连接所述第二发光单元的正极，所述第二发光单元的负极连接所述驱动单元，所述驱动单元另一端接地。5.如权利要求4所述的LED线性驱动电路，其特征在于，所述控制电路还包括电阻R11、电阻R12、电阻R15、电阻R16、N型场效应管Q1和肖特基SMB4；所述电阻R15一端连接所述输入电源，另一端串联所述电阻R16后接地；所述电阻R12一端连接所述输入电源，另一端连接所述电阻R11，所述电阻R11另一端连接所述肖特基SMB4的正极，所述肖特基SMB4的负极连接在所述第二发光单元与所述驱动单元之间；所述控制单元Z的信号识别引脚连接在所述电阻R15和所述电阻R16之间，所述控制引脚连接所述N型场效应管Q1的栅极，所述N型场效应管Q1的源极连接所述肖特基SMB的正极，所述N型场效应管Q1的漏极连接在所述第一发光单元和所述第二发光单元之间，所述N型场效应管Q1的栅极还连接在所述电阻R11和所述电阻R12之间。6.如权利要求5所述的LED线性驱动电路，其特征在于，所述控制单元Z的信号识别引脚接收到第一预设电压时，所述控制单元Z的控制引脚输出第一控制信号使所述N型场效应管Q1截止，所述第一发光单元和所述第二发光单元同时发光；所述信号识...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玉忠，
申请(专利权)人：深圳市祥威光电有限公司，
类型：新型
国别省市：