一种物流三轮车用多功能大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流三轮车用多功能大灯，包括灯壳、电路板和光源，所述灯壳内设有散热板，所述灯壳与散热板之间形成空腔，所述电路板安装于散热板的上表面，所述空腔内设有散热装置，所述散热装置与散热板连接，所述光源的周围设有反光镜，所述反光镜的底部与灯壳的内壁连接，反光镜的顶部与灯壳的内壁连接，所述灯壳的开口之处设有防护罩，所述防护罩的边缘设有延长部，所述延长部与灯壳之间设有安装装置。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在灯壳内设有散热装置进行散热，从可以避免了通过透气管来进行热气与空气交换时引起粉尘或水蒸气等进入灯壳内；通过设有安装装置，可以便于防护罩与灯壳之间的拆卸，便于维修和替换灯壳内部损坏的部件。灯壳内部损坏的部件。灯壳内部损坏的部件。

【技术实现步骤摘要】
一种物流三轮车用多功能大灯


[0001]本技术属于车灯
，尤其涉及一种物流三轮车用多功能大灯。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，车辆的使用越来越频繁，而车灯是车辆不可或缺的一部分。车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高，特别是物流三轮车前大灯，外观造型越来越复杂，但是需要解决的缺越来越多，现有的物流三轮车车灯的散热通常是通过透气管来散热，即通过透气管实现灯壳内热气与空气的交换，但是，在交换过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入灯壳内，使散热板氧化生锈，进而影响车灯的正常工作，甚至造成车灯损坏。
[0003]现有的三轮车大灯，如公开号为：CN206361592U的中国专利，其公开了：一种电动三轮车大灯结构，包括前壳体(1)、透明罩(2)和后壳体(3)，其特征在于，还包括灯碗(4)和R形金属夹片(5)，所述前壳体(1)具有环形的安装部一(6)和位于安装部一(6)中部的中空区域(7)，所述安装部一(6)的背面上部设置有卡扣(8)，安装部一(6)背面中部的两侧设置有一对左右对称的定位柱一(9)，安装部一(6)背面下部两侧设置有一对向远离前壳体(1)方向延伸的连接板(10)，安装部一(6)背面下部设置有定位柱二(11)；所述连接板(10)上设置有螺纹孔一(12)；所述R形金属夹片(5)的数量为两个，两个R形金属夹片(5)分别夹设在两个连接板(10)的外部，R形金属夹片(5)在对应螺纹孔一(12)的位置开设有螺纹孔二(13)；所述透明罩(2)具有外圈一(14)和设置在外圈一(14)内部的透明罩本体(15)，所述外圈一(14)的外缘在对应两个定位柱一(9)的位置分别设置有与定位柱一(9)相配合的限位孔一(16)，外圈一(14)的外缘在对应定位柱二(11)的位置设置有与其相配合的限位孔二(17)。
[0004]上述大灯在长期使用后仍能具有牢固的连接强度，能避免因连接松动而导致大灯内部进入灰尘的情况发生，能保证大灯的照明效果，同时，还能避免在使用过程中发生前壳体与后壳体相分离的情况发生，能有效地降低维修频率和维修成本。然而在使用过程中发现，该类三轮侧大灯因散热性能较差，在长时间使用后发热严重，并且也不方便拆卸和维修，影响了整体的安全质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种物流三轮车用多功能大灯。
[0006]本技术的目的是这样实现的：一种物流三轮车用多功能大灯，包括灯壳、电路板和光源，所述灯壳内设有散热板，所述灯壳与散热板之间形成空腔，所述电路板安装于散热板的上表面，所述空腔内设有散热装置，所述散热装置与散热板连接，所述光源的周围设有反光镜，所述反光镜的底部与灯壳的内壁连接，反光镜的顶部与灯壳的内壁连接，所述灯壳的开口之处设有防护罩，所述防护罩的边缘设有延长部，所述延长部与灯壳之间设有安装装置。
[0007]通过采用上述技术方案，灯壳内设有散热板，散热板起到散热效果，灯壳与散热板之间形成空腔，电路板安装于散热板的上表面，散热板可以对电路板起到一定的散热效果，空腔内设有散热装置，散热装置与散热板连接，两者的结合使用可以大幅提高散热效果，光源的周围设有反光镜，反光镜呈喇叭状，可以提高光源的照射范围，反光镜的底部与灯壳的内壁连接，反光镜的顶部与灯壳的内壁连接，可以提高反光镜安装的稳定性，灯壳的开口之处设有防护罩，防护罩的截面呈弧形，可以对光源起到保护作用，防护罩的内壁边缘还贴设有散热膜，散热膜材质为石墨烯材料，防护罩的边缘设有延长部，延长部与灯壳之间设有安装装置，可以便于防护罩与灯壳之间的安装和拆卸。
[0008]本技术进一步设置为：所述散热装置包括散热管，所述散热管呈波浪状设置，所述散热管的两端均设有导热棒，导热棒贯穿散热板。
[0009]通过采用上述技术方案，散热管内储存有热交换介质，可以水，也可以是冷却液，将散热管设置成波浪状可以提高散热效率，导热棒贯穿散热板且导热棒位于电路板的两侧。
[0010]本技术进一步设置为：所述空腔的侧壁设有安装支架，安装支架的另一端与散热管固定连接，安装支架的底部设有通风口，所述通风口内设有过滤网。
[0011]通过采用上述技术方案，安装支架用于固定散热管，可以使散热管安装更加稳定，还起到支撑作用，通风口的设置可以提高空腔内的散热效果，可以促进散热管的冷却，进一步提高大灯整体的散热效果，过滤网的设置可以防止灰尘杂质进入空腔内部起到保护作用。
[0012]本技术进一步设置为：所述安装装置包括安装延伸部和安装孔，所述安装延伸部与灯壳一体成型，所述安装孔开设于安装延伸部上，所述安装延伸部还包括安装槽，安装槽设置于安装延伸部的下表面。
[0013]通过采用上述技术方案，安装延伸部与灯壳一体成型，可以便于灯壳的生产，也提高灯壳与安装延伸部之间的结构强度，延长了使用寿命，安装槽与安装孔的轴线相同。
[0014]本技术进一步设置为：所述延长部上设有定位孔，所述定位孔与安装槽的内部均设有内螺纹，定位孔与安装槽通过螺栓连接，螺栓与安装孔之间设有橡胶垫片。
[0015]通过采用上述技术方案，通过将定位孔与安装槽对准，并通过螺栓固定，就可以将防护罩固定在灯壳上，通过旋出螺栓就可以就将防护罩与灯壳分离，既便于安装，也便于拆卸，便于替换灯壳内部损坏的零部件，方便又快捷，在螺栓与安装孔之间设有橡胶垫片，既可以起到减振效果，防止螺栓与安装孔之间因为振动导致松动。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、通过在灯壳内设有散热装置进行散热，从可以避免了通过透气管来进行热气与空气交换时引起粉尘或水蒸气等进入灯壳内；，提高了散热效果
[0018]2.通过设有散热板和导热棒，可以进一步提高散热效果；
[0019]3.通过设有安装装置，可以便于防护罩与灯壳之间的拆卸，便于维修和替换灯壳内部损坏的部件。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是图1中A的放大图。
[0022]图中附图标记为：1、灯壳；11、散热板；12、电路板；13、光源；14、空腔；15、通风口；16、过滤网；2、散热装置；21、散热管；22、导热棒；23、安装支架；3、安装装置；31、安装延伸部；32、安装孔；33、安装槽；4、反光镜；5、防护罩；51、延长部；52、定位孔；6、螺栓；7、橡胶垫片。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员能更好地理解本技术中的技术方案，下面结合附图1至附图2对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
[0024]一种物流三轮车用多功能大灯，包括灯壳1、电路板12和光源13，灯壳1内设有散热板11，灯壳1与散热板11之间形成空腔14，电路板12安装于散热板11的上表面，空腔14内设有散热装置2，散热装置2与散热板11连接，光源13的周围设有反光镜4，反光镜4的底部与灯壳1的内壁连接，反光镜4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流三轮车用多功能大灯，包括灯壳(1)、电路板(12)和光源(13)，其特征在于：所述灯壳(1)内设有散热板(11)，所述灯壳(1)与散热板(11)之间形成空腔(14)，所述电路板(12)安装于散热板(11)的上表面，所述空腔(14)内设有散热装置(2)，所述散热装置(2)与散热板(11)连接，所述光源(13)的周围设有反光镜(4)，所述反光镜(4)的底部与灯壳(1)的内壁连接，反光镜(4)的顶部与灯壳(1)的内壁连接，所述灯壳(1)的开口之处设有防护罩(5)，所述防护罩(5)的边缘设有延长部(51)，所述延长部(51)与灯壳(1)之间设有安装装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种物流三轮车用多功能大灯，其特征在于：所述散热装置(2)包括散热管(21)，所述散热管(21)呈波浪状设置，所述散热管(21)的两端均设有导热棒(22)，导热棒(22)贯穿散热板(11)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐家亮，罗勇波，徐刚，倪忠军，冯超，
申请(专利权)人：台州科技职业学院，
类型：新型
国别省市：