一种可折叠式自行车制造技术

本申请涉及一种可折叠式自行车，其包括折叠车架、前轮、后轮、座椅以及驱使后轮转动的链轮传动装置，折叠车架包括前车架与后车架，前车架与后车架铰接，前车架与后车架通过快拆扣锁紧，前车架上安装有车把，车把包括固定块与两根活动杆，固定块的两端均固定连接有第一固定板与第二固定板，第一固定板位于第二固定板的上方，第一固定板与第二固定板之间固定连接有限位板，第一固定板与第二固定板相对的一侧之间阻尼转动插接有转杆，活动杆与转杆固定连接。本申请具有减小自行车折叠后的整体体积，从而增强自行车便利性的效果。从而增强自行车便利性的效果。从而增强自行车便利性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠式自行车


[0001]本申请涉及自行车的
，尤其是涉及一种可折叠式自行车。

技术介绍

[0002]折叠自行车，属于自行车的一个分类。折叠自行车一般包括折叠车架，折叠车架包括前车架与后车架，前车架与后车架铰接并通过快拆扣锁紧。通过将车架可折叠设置，可将自行车的前后轮对折在一起，从而可减少45%左右的长度。从而方便将折叠后的整车在放入折叠包以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：现有的折叠自行车通常只能将前后车架对折，折叠后的自行车的车把所占据的空间还是较大，从而导致携带不够方便，因此，需对此进行改进。

技术实现思路

[0004]为了提高折叠自行车的便利性，本申请提供一种可折叠式自行车。
[0005]本申请提供的一种可折叠式自行车采用如下的技术方案：
[0006]一种可折叠式自行车，包括折叠车架、前轮、后轮、座椅以及驱使后轮转动的链轮传动装置，所述折叠车架包括前车架与后车架，所述前车架与所述后车架铰接，所述前车架与所述后车架通过快拆扣锁紧，所述前车架上安装有车把，所述车把包括固定块与两根活动杆，所述固定块的两端均固定连接有第一固定板与第二固定板，所述第一固定板位于所述第二固定板的上方，所述第一固定板与第二固定板之间固定连接有限位板，所述第一固定板与所述第二固定板相对的一侧之间阻尼转动插接有转杆，所述活动杆与所述转杆固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，当需折叠自行车时，将前车架与后车架之间的快拆扣打开，之后弯折前车架，将前轮与后轮对折，然后在水平面内转动活动杆，使得活动杆朝靠近前车架的方向转动，从而将车把折叠，减小了自行车折叠后的整体体积，从而增强了携带折叠自行车的便利性。同时，第一固定板与第二固定板之间固定连接有限位板，在骑行时，活动杆在人手臂的作用下与限位板抵紧，使得活动杆不会朝远离前车架的方向转动，从而使得人在骑行的过程中，车把保持稳定。
[0008]优选的，所述第一固定板上铰接有限位杆，所述第二固定板上开有供所述限位杆插入的限位槽，所述限位杆与所述限位槽阻尼滑动插接，所述活动杆卡接在所述限位板与所述限位杆之间。
[0009]通过采用上述技术方案，通过在第一固定板上铰接有限位杆，第二固定板上开有供限位杆转动的限位槽，当需骑自行车时，先将活动杆复位，然后转动限位杆，将限位杆插入限位槽内，限位杆限制活动杆朝靠近前车架的方向移动，配合限位板对活动杆的限制效果，使得人在骑行过程中，活动杆保持稳定，进一步提高车把在骑行过程中的稳定性。
[0010]优选的，所述第二固定板上设置有限制所述限位杆转动的限制组件，所述限位槽
的槽侧壁开有插槽，所述限制组件包括滑动插接在所述插槽内的插杆，所述插杆与所述插槽的槽底之间固定连接有弹性件，所述限位杆上开有供插杆穿透的通孔。
[0011]通过采用上述技术方案，通过在第二固定板上设置有限制限位杆转动的限制组件，当限位杆需插入限位槽内以限制活动杆转动时，按压插杆以驱使插杆朝靠近插槽槽底的方向移动，插杆挤压弹性件，弹性件处于压缩状态，当限位杆插入限位槽后且通孔正对插杆时，松开插杆，插杆在弹性件的推动下穿过通孔并与限位槽的槽底抵紧，从而将限位杆锁紧在限位槽内，以使得限位杆对活动杆起稳定的限制作用，进一步增强车把在骑行过程中的稳定性。
[0012]优选的，所述第二固定板的下表面开有滑槽，所述滑槽与所述插槽连通，所述滑槽内滑动插接有滑杆，所述滑杆与所述插杆固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，当需解锁限位杆时，移动滑杆以驱使插杆朝靠近插槽槽底的方向移动，直至插杆与限位杆分离，然后转动限位杆即可将限位杆从限位槽内转出，从而方便车把进行形态转换。
[0014]优选的，所述限位槽开有所述插槽的对侧开有供所述插杆插入的插孔，所述插杆与所述插孔滑动插接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过在限位槽开有插槽的对侧开有供插杆插入的插孔，当插杆穿过通孔后与插孔插接，插孔对插杆的转动起限位作用，以增强限制组件对限位杆的限制效果。
[0016]优选的，所述链轮传动装置包括安装在所述后车架上的主齿轮以及在安装在所述后轮上的副齿轮，所述主齿轮与所述副齿轮之间套接有链条，所述主齿轮与后车架上穿设有曲柄，所述曲柄与所述后车架转动连接，所述曲柄与所述主齿轮固定连接，所述曲柄的两端均设置有脚踏，所述曲柄与所述脚踏之间设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述曲柄转动插接，所述脚踏铰接在所述连接杆的另一端，所述连接杆上还设置有限制所述脚踏转动的止动件，当所述脚踏转动至水平时，所述脚踏搭接在所述止动件的上表面。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在脚踏与曲柄之间设置有连接杆，连接杆的一端与曲柄转动插接，脚踏与连接杆的另一端铰接，当需折叠自行车时，通过转动脚踏，从而能够将脚踏收起，配合折叠车架以及折叠车把，进一步减小了自型车折叠后的整体体积，有利于提高自行车的便利性。当需骑行自行车时，将脚踏复位直至脚踏与止动件抵接，当人踩在脚踏上时，止动件对脚踏起支撑作用，以使得脚踏不会朝靠近地面的方向转动，从而在骑行的过程中，脚踏保持稳定。
[0018]优选的，所述止动件为与所述连接杆远离所述曲柄的一端固定连接的止动条，所述脚踏搭接在所述止动条的上表面。
[0019]通过采用上述技术方案，通过在连接杆远离曲柄的一端固定连接有止动条，脚踏搭接在止动条的上表面，当人踩在脚踏上时，止动条对脚踏起支撑作用，以使得脚踏不会朝靠近地面的方向转动，从而使得骑行过程保持稳定。
[0020]优选的，所述连接杆与所述曲柄通过轴承转动连接。
[0021]通过采用上述技术方案，通过将连接杆与曲柄通过轴承转动连接，连接杆与轴承的内圈插接固定，轴承固定在曲柄内，使得连接杆能够相对曲柄转动的同时，连接杆通过轴承固定在曲柄上，使得连接杆不易从曲柄上脱落。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过将自行车的车架以及车把均可折叠设置，从而减小了自行车折叠后的整体体积，增强了携带折叠自行车的便利性；
[0024]2.通过将脚踏可折叠设置，进一步减小了自行车折叠后的整体体积，有利于提高自行车的便利性；
[0025]3.通过在连接杆远离曲柄的一端固定连接有止动条，脚踏搭接在止动条的上表面，当人踩在脚踏上时，止动条对脚踏起支撑作用，以使得脚踏不会朝靠近地面的方向转动，从而使得骑行过程保持稳定。
附图说明
[0026]图1是本申请中自行车未折叠时的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请中车把的结构示意图；
[0028]图3是本申请中图2中A的放大示意图；
[0029]图4是本申请中自行车车把折叠后的结构示意图；
[0030]图5是本申请中脚踏与曲柄分离的结构示意图；
[0031]图6是本申请中图5中B的放大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠式自行车，包括折叠车架(3)、前轮(1)、后轮(2)、座椅(4)以及驱使后轮(2)转动的链轮传动装置，所述折叠车架(3)包括前车架(31)与后车架(32)，所述前车架(31)与所述后车架(32)铰接，所述前车架(31)与所述后车架(32)通过快拆扣(5)锁紧，所述前车架(31)上安装有车把(6)，其特征在于：所述车把(6)包括固定块(61)与两根活动杆(62)，所述固定块(61)的两端均固定连接有第一固定板(10)与第二固定板(11)，所述第一固定板(10)位于所述第二固定板(11)的上方，所述第一固定板(10)与第二固定板(11)之间固定连接有限位板(13)，所述第一固定板(10)与所述第二固定板(11)相对的一侧之间阻尼转动插接有转杆(12)，所述活动杆(62)与所述转杆(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可折叠式自行车，其特征在于：所述第一固定板(10)上铰接有限位杆(14)，所述第二固定板(11)上开有供所述限位杆(14)插入的限位槽(15)，所述限位杆(14)与所述限位槽(15)阻尼滑动插接，所述活动杆(62)卡接在所述限位板(13)与所述限位杆(14)之间。3.根据权利要求2所述的一种可折叠式自行车，其特征在于：所述第二固定板(11)上设置有限制所述限位杆(14)转动的限制组件(16)，所述限位槽(15)的槽侧壁开有插槽(17)，所述限制组件(16)包括滑动插接在所述插槽(17)内的插杆(161)，所述插杆(161)与所述插槽(17)的槽底之间固定连接有弹性件，所述限位杆(14)上开有供插杆(161)穿透的通孔(18)。4.根据权利要求3所述的一种可折叠式...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林，刘建华，
申请(专利权)人：广州市普蓝特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：