车用防短路电源取电口制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用防短路电源取电口，包括底座及设置于底座上端的壳盖组件，所述底座包括连接器主体、设置于连接器主体一侧的铁壳，所述铁壳内设置有一绝缘片，所述连接器主体、铁壳与所述绝缘片通过铆钉连接，所述铆钉顶部低于所述绝缘片顶部。本实用新型专利技术的有益效果体现在：本实用新型专利技术装配快捷，且稳定性高，通过铆钉下沉的设计，避免了金属币掉入取电口导致短路的风险，提高了取电口的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车用防短路电源取电口
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种车用防短路电源取电口。
技术介绍
汽车已经成为了人们生活中不可或缺的代步工具，为了便于车内人员可以及时进行取电，于是，产生了车用取电口，以满足人们取电的需求，例如通过取电口给手机充电或进行车载冰箱的使用等。为保证安全，现有的取电口都设置有上盖，但现有的取电口由于其结构限制，当金属，例如钱币等掉入后，会同时接触到取电口内的铆钉和铁壳，从而构成回路，而回路中电阻很小，在12V电压下的电流很大，超出线束保险丝的额定值，会导致保险丝烧毁形成断路。
技术实现思路
为了解决现有技术中的难题，本技术提供了一种车用防短路电源取电口。本技术的目的通过以下技术方案来实现：车用防短路电源取电口，包括底座及设置于底座上端的壳盖组件，所述底座包括连接器主体、设置于连接器主体一侧的铁壳，所述铁壳内设置有一绝缘片，所述连接器主体、铁壳与所述绝缘片通过铆钉连接，所述铆钉顶部低于所述绝缘片顶部。优选地，所述绝缘片上开设有内孔，所述铆钉穿设于所述内孔内。优选地，所述内孔直径为9-12mm。优选地，所述铆钉顶部与所述绝缘片顶部高度差为1-5mm。优选地，壳盖组件包括安装环座及与所述安装环座枢轴连接的上盖，所述安装环座上设置有弹性卡条，所述弹性卡条有且仅有一端与所述安装环座连接。优选地，所述弹性卡条的下端与所述安装环座连接。优选地，所述弹性卡条的外侧设置有用于与汽车面板连接的卡扣凸起。优选地，所述安装环座内径与所述铁壳外径相当，所述铁壳插设于所述安装环座内，与所述安装环座间隙配合。优选地，所述内孔直径为10.3mm。优选地，所述铆钉顶部与所述绝缘片顶部之间的高度差为2.8mm。本技术的有益效果体现在：本技术装配快捷，且稳定性高，通过铆钉下沉的设计，避免了金属币掉入取电口导致短路的风险，提高了取电口的安全性。附图说明图1：本技术的立体结构示意图。图2：图1的B-B剖面结构示意图。具体实施方式以下结合实施例具体阐述本技术的技术方案，本技术揭示一种车用防短路电源取电口，结合图1-图2所示，包括底座及设置于底座上端的壳盖组件。所述底座包括连接器主体4、设置于连接器主体4上端的铁壳2，所述铁壳2内设置有一绝缘片3，所述连接器主体4的一侧设置有正极端子6、另一侧设置有负极端子5。所述连接器主体4、铁壳2与所述绝缘片3及正极端子6和负极端子5通过铆钉7进行连接。所述铆钉7顶部低于所述绝缘片3顶部。具体的，所述绝缘片3上开设有内孔，所述铆钉7穿设于所述内孔内，所述内孔直径为9-12mm。所述铆钉顶部与所述绝缘片顶部高度差为1-5mm。本实施例中，所述内孔直径优选为10.3mm。所述铆钉顶部与所述绝缘片顶部之间的高度差优选为2.8mm。由于铆钉的内沉，当有金属币8掉落铁壳内时，虽然其能与铁壳内侧接触，但不能接触到铆钉，不能形成回路，没有了短路的风险。所述壳盖组件包括安装环座1及与所述安装环座1枢轴连接的上盖11。所述安装环座1上设置有弹性卡条，所述弹性卡条有且仅有一端与所述安装环座1连接。所述弹性卡条的下端与所述安装环座1连接。所述弹性卡条以其底部的连接为基础，可进行弹性活动。所述弹性卡条均布于所述安装环座1上。所述安装环座1内径与所述铁壳2外径相当，所述铁壳2插设于所述安装环座1内，与所述安装环座1间隙配合。所述安装环座1在安装时，需要与汽车面板连接，为更好的限制所述弹性卡条的活动范围，所述弹性卡条的外侧设置有用于与汽车面板连接的卡扣凸起121。所述卡扣凸起121呈凸起片状，所述卡扣凸起121厚度为0.6mm，该厚度保证了安装时，在标准要求装配力最大110N的情况下，能快速安装且能保证其稳定性。安装时，先将所述安装环座1置于汽车面板安装孔内，所述安装孔卡设于所述卡扣凸起121上，再将取电口底座的铁壳2插入安装环座1内，插设时，将导致弹性卡条向外扩张，同时，卡扣凸起121将受到汽车面板孔的限制，安装孔将卡扣凸起切开内嵌将所述卡扣凸起121内，完成整个取电口的安装，从而也保证安装后取电口的稳定性，使其保持连接的力最小达到260N。本实施例中所述的顶部、上方、上端等方位性词均基于取电口使用时以上盖方向为上的基准而言。当然本技术尚有多种具体的实施方式，在此就不一一列举。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用防短路电源取电口，包括底座及设置于底座上端的壳盖组件，其特征在于：所述底座包括连接器主体、设置于连接器主体一侧的铁壳，所述铁壳内设置有一绝缘片，所述连接器主体、铁壳与所述绝缘片通过铆钉连接，所述铆钉顶部低于所述绝缘片顶部。/n

【技术特征摘要】
1.车用防短路电源取电口，包括底座及设置于底座上端的壳盖组件，其特征在于：所述底座包括连接器主体、设置于连接器主体一侧的铁壳，所述铁壳内设置有一绝缘片，所述连接器主体、铁壳与所述绝缘片通过铆钉连接，所述铆钉顶部低于所述绝缘片顶部。


2.如权利要求1所述的车用防短路电源取电口，其特征在于：所述绝缘片上开设有内孔，所述铆钉穿设于所述内孔内。


3.如权利要求2所述的车用防短路电源取电口，其特征在于：所述内孔直径为9-12mm。


4.如权利要求1所述的车用防短路电源取电口，其特征在于：所述铆钉顶部与所述绝缘片顶部高度差为1-5mm。


5.如权利要求1所述的车用防短路电源取电口，其特征在于：壳盖组件包括安装环座及与所述安装环座枢轴连接的上盖，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，
申请(专利权)人：凯斯库汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32