车载插座用LED亮度可控电路制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种车载插座用LED亮度可控电路，其特征在于：包括光线传感器及与所述光线传感器连接的LED控制电路，所述LED控制电路包括与通过电阻与电源端连接的第一三极管，所述电源端还连接有第二三极管，所述第一三极管的基极通过第四电阻与LED信号端连接。本实用新型专利技术突出效果为：通过光线传感器和LED控制电路协同工作，通过光线传感器根据车内的环境不同产生高低两种电平信号，从而LED控制电路根据不同的电平信号调整发光强度，更有利于安全驾驶。于安全驾驶。于安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
车载插座用LED亮度可控电路


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种车载插座用LED亮度可控电路。

技术介绍

[0002]汽车已经成为了人们不可或缺的代步工具，车灯是汽车的眼睛，当在光线较弱时能及时给驾驶者进行道路的照明。而车内的LED能及时给驾驶者带来相关的警示作用。然而由于所处的场景不同，时间不同，人们对光线的感知也会有所区别。比如，白天和晚上，低下车库、隧道内的环境光都会有较大的车别，现有的LED一般都是发出固定的光强，比如300cd/m2，但如果LED采用固定的光强，在清朗的白天，LED的发光很容易被环境光覆盖，起不到警示作用。同样的，当300cd/m2的LED在深夜发光时，又会让驾驶者感觉刺眼，有可能影响驾驶的安全性。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术存在上述缺陷，本技术的目的在于提供一种车载插座用LED亮度可控电路。
[0004]本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：
[0005]车载插座用LED亮度可控电路，包括光线传感器及与所述光线传感器连接的LED控制电路，所述LED控制电路包括与通过电阻与电源端连接的第一三极管，所述电源端还连接有第二三极管，所述第一三极管的基极通过第四电阻与LED信号端连接。
[0006]优选地，所述第一三极管与所述电源端之间串联有第二电阻和第三电阻。
[0007]优选地，所述第二三极管的基极连接于第二电阻与第三电阻之间，所述第二三极管的发射极与电源端连接。
[0008]优选地，所述第二三极管的集电极通过第六电阻与一接地的二极管连接。
[0009]优选地，所述第六电阻的一端还连接有一接地的第七电阻。
[0010]优选地，所述第一三极管的发射级与第四电阻之间还连接有第五电阻。
[0011]优选地，所述第一三极管的发射级接地，所述光线传感器的一端接地。
[0012]本技术突出效果为：通过光线传感器和LED控制电路协同工作，通过光线传感器根据车内的环境不同产生高低两种电平信号，从而LED控制电路根据不同的电平信号调整发光强度，更有利于安全驾驶。
[0013]以下便结合实施例附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
[0014]图1是本技术的连接结构示意图。
具体实施方式
[0015]本技术揭示了一种车载插座用LED亮度可控电路，结合图1所示，包括光线传感器及与所述光线传感器连接的LED控制电路。所述光线传感器用于给所述的LED控制电路提供相应的光电流。其内部包括相互并联的第一电容C1和第二电容C2，且所述第一电容C1与所述第二电容C2之间连接有第一电阻R1。
[0016]所述LED控制电路包括与通过电阻与电源端连接的第一三极管Q1，所述电源端还连接有第二三极管Q2，所述第一三极管Q1的基极通过第四电阻R4与LED信号端连接。所述第一三极管Q1的发射级与第四电阻R4之间还连接有第五电阻R5。所述第一三极管Q1的发射级接地，所述光线传感器的一端接地。
[0017]所述第一三极管Q1与所述电源端之间串联有第二电阻R2和第三电阻R3。所述第二三极管Q2的基极连接于第二电阻R2与第三电阻之间R3，所述第二三极管Q2的发射极与电源端连接。所述第二三极管Q2的集电极通过第六电阻R6与一接地的二极管D1连接。所述第六电阻R6的一端还连接有一接地的第七电阻R7。
[0018]本技术电路中在LED控制电路中进一步的结合了光线传感器，通过光线传感器和LED控制电路协同工作，通过光线传感器根据车内的环境不同产生高低两种电平信号，从而LED控制电路根据不同的电平信号调整发光强度，更有利于安全驾驶。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]本技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载插座用LED亮度可控电路，其特征在于：包括光线传感器及与所述光线传感器连接的LED控制电路，所述LED控制电路包括与通过电阻与电源端连接的第一三极管，所述电源端还连接有第二三极管，所述第一三极管的基极通过第四电阻与LED信号端连接。2.如权利要求1所述的车载插座用LED亮度可控电路，其特征在于：所述第一三极管与所述电源端之间串联有第二电阻和第三电阻。3.如权利要求2所述的车载插座用LED亮度可控电路，其特征在于：所述第二三极管的基极连接于第二电阻与第三电阻之间，所述第二三极管的发射...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国庆，
申请(专利权)人：凯斯库汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：