一种预紧限力停止式芯轴和卷收器制造技术

本申请公开一种预紧限力停止式芯轴和卷收器，包括：同轴设置的芯轴本体、消音弹片、限位固定环以及可锁止轴头；芯轴本体设置有定位凹槽，限位固定环容置在定位凹槽内，限位固定环上设置的第一预锁止结构与可锁止轴头设置的第二预锁止结构螺旋连接；在非锁止状态时，第一预锁止结构与第二预锁止结构形成预锁止节段；在锁止状态时，第一预锁止结构绕第二预锁止结构旋转，第一预锁止结构覆盖预锁止节段，消音弹片抵压于限位固定环。本申请第一预锁止结构和第二预锁止结构的结构简单，通过螺旋连接即可实现限力，从而简化多级限力结构与芯轴本体的装配方式，消音弹片抵压于限位固定环，从而提升结构连接的稳定性以及降低噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种预紧限力停止式芯轴和卷收器
本申请涉及汽车设备
，具体涉及一种预紧限力停止式芯轴和一种卷收器。
技术介绍
随着汽车制造行业的快速发展，用户对于汽车安全带的安全性能的要求也越来越高了。传统紧急锁止的安全带在发生碰撞时，安全带织带会对乘员胸部产生较大压力，使得乘员胸部受到一定的伤害。为了提高保护效果，限力安全带诞生了。限力安全带的卷收器内部有一根可在规定扭矩旋转的限力杆。当发生碰撞后，安全带卷收器锁住，安全带织带停止从卷收器拉出，随着作用在安全带织带上的力值增加，卷收器内部限力杆的扭矩逐渐变大。当扭矩达到限力杆的启动扭矩后，限力杆开始以相对恒定的扭矩转动。此时，卷收器不再限制安全带织带的拉出，卷带筒随着限力杆旋转，安全带织带以相对恒定的力值从卷收器上拉出。这样，作用在乘员胸部的力值将不再升高，保持当前的胸部压力直至碰撞结束。由于乘员胸部的压力得到有效控制，因此提高了对乘员的保护效果。但是，由于发生碰撞产生的作用力较大，现有的限力杆可能无法满足当前的保护需求，因此还会给乘员带来伤害。为了避免该情况发生，现有技术中在卷收器中设置了多级限力结构，例如多个限力杆组合的方式等。但是现有的多级限力结构较为复杂，且多级结构的连接会产生晃动，继而产生异响，不利于提升用户体验。因此，生产一种结构简单的卷收器的芯轴，提升结构连接的稳定性以及降低噪音，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种预紧限力停止式芯轴，以解决现有卷收器的芯轴的多级限力结构的结构复杂，成本较高，不利于大批量生产的问题。本申请实施例还提供一种卷收器。本申请实施例提供一种预紧限力停止式芯轴，设置在卷收器上，包括：同轴设置的芯轴本体、消音弹片、限位固定环以及可锁止轴头；所述芯轴本体的一端部设置有定位凹槽，所述限位固定环容置在所述定位凹槽内，并随所述芯轴本体的同步转动；所述消音弹片容置在所述定位凹槽内，并沿所述轴线方向设置在所述定位凹槽的槽底和所述限位固定环之间；所述限位固定环上设置有沿环绕轴线方向布置的第一预锁止结构；所述可锁止轴头朝向所述定位凹槽的第一锁止端部设置有第二预锁止结构，所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构螺旋连接；在非锁止状态时，所述限位固定环螺旋连接在所述第一锁止端部上，且所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构在所述轴线方向形成预锁止节段；在锁止状态时，随着所述芯轴本体带动所述限位固定环转动，所述第一预锁止结构环绕所述第二预锁止结构旋转，所述第一预锁止结构覆盖所述预锁止节段，以实现所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构的锁止，且所述消音弹片抵压于所述限位固定环。可选的，所述限位固定环还包括限位凸起，所述限位凸起凸出所述限位固定环的周向壁体的外表面设置；所述限位凸起可与所述定位凹槽的限位槽卡接，以使所述限位固定环卡装在所述定位凹槽中。可选的，所述消音弹片包括环片本体和缓冲弹片；所述缓冲弹片设置在所述环片本体的周向侧壁上，并与所述限位凸起对应设置，所述缓冲弹片与所述环片本体所在的径向平面呈预设角度设置；在锁止状态时，所述环片本体贴合于所述限位固定环，所述缓冲弹片抵压于所述限位凸起。可选的，所述可锁止轴头的第一锁止端部呈套筒结构，包括首端部和末端部；所述首端部与所述可锁止轴头的第二锁止端部连接，所述首端部的外表面沿所述环绕轴线方向设置有花键；所述末端部朝向所述定位凹槽设置；所述限位固定环螺旋连接在所述末端部；所述第二预锁止结构设置在所述末端部的外表面。可选的，所述可锁止轴头的第一锁止端部还包括：限位凹槽，所述限位凹槽容置在所述套筒结构内部，所述限位凹槽的外侧壁分别与所述首端部和所述末端部各自的内侧壁铆接，以实现所述限位凹槽将所述首端部和所述末端部连接；所述预紧限力停止式芯轴的限力杆的一端设置为与所述限位凹槽相匹配的结构，且所述限力杆的一端插接于所述限位凹槽中，以实现所述限力杆与所述可锁止轴头的连接。可选的，所述第二预锁止结构包括外螺纹结构。可选的，所述第一预锁止结构位于所述限位固定环的周向壁体的内表面，所述第一预锁止结构包括内螺纹结构；所述内螺纹结构与所述外螺纹结构螺旋连接。可选的，还包括：固定块和预紧轮；所述固定块和预紧轮设置在所述第一锁止端部的首端部，且沿所述轴线方向依次位于所述限位固定环和所述第二锁止端部之间。本申请实施例还申请一种卷收器，包括卷收器本体，以及设置在所述卷收器本体上的预紧限力停止式芯轴，其特征在于，包括：同轴设置的芯轴本体、限位固定环以及可锁止轴头；所述芯轴本体的一端部设置有定位凹槽，所述限位固定环容置在所述定位凹槽内，并随所述芯轴本体的同步转动；所述限位固定环上设置有沿环绕轴线方向布置的第一预锁止结构；所述可锁止轴头朝向所述定位凹槽的第一锁止端部设置有第二预锁止结构，所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构螺旋连接；在非锁止状态时，所述限位固定环螺旋连接在所述第一锁止端部上，且所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构在所述轴线方向形成预锁止节段；在锁止状态时，随着所述芯轴本体带动所述限位固定环转动，所述第一预锁止结构环绕所述第二预锁止结构旋转，所述第一预锁止结构覆盖所述预锁止节段，以实现所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构的锁止。与现有技术相比，本申请实施例具有以下优点：本申请第一实施例提供一种预紧限力停止式芯轴，设置在卷收器上，包括：同轴设置的芯轴本体、消音弹片、限位固定环以及可锁止轴头；芯轴本体的一端部设置有定位凹槽，所述限位固定环容置在所述定位凹槽内，并随所述芯轴本体的同步转动；所述消音弹片容置在所述定位凹槽内，并沿所述轴线方向设置在所述定位凹槽的槽底和所述限位固定环之间；所述限位固定环上设置有沿环绕轴线方向布置的第一预锁止结构；所述可锁止轴头朝向所述定位凹槽的第一锁止端部设置有第二预锁止结构，所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构螺旋连接；在非锁止状态时，所述限位固定环螺旋连接在所述第一锁止端部上，且所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构在所述轴线方向形成预锁止节段；在锁止状态时，随着所述芯轴本体带动所述限位固定环转动，所述第一预锁止结构环绕所述第二预锁止结构旋转，所述第一预锁止结构覆盖所述预锁止节段，以实现所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构的锁止，且所述消音弹片抵压于所述限位固定环。本申请实施例的第一预锁止结构设置在限位固定环上，第二预锁止结构设置在可锁止轴头，第一预锁止结构和第二预锁止结构的结构简单，通过螺旋连接即可实现限力，从而简化了多级限力结构与芯轴本体的装配方式，且消音弹片抵压于限位固定环，以将限位固定环固定，从而提升结构连接的稳定性以及降低噪音，有利于大批量生产。附图说明图1是本申请第一实施例提供的预紧限力停止式芯轴的结构示意图。图2是本申请第一实施例提供的预紧限力停止式芯轴的爆炸图。图3是本申请第一实施例提供的预紧限力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预紧限力停止式芯轴，设置在卷收器上，其特征在于，包括：同轴设置的芯轴本体、消音弹片、限位固定环以及可锁止轴头；/n所述芯轴本体的一端部设置有定位凹槽，所述限位固定环容置在所述定位凹槽内，并随所述芯轴本体的同步转动；/n所述消音弹片容置在所述定位凹槽内，并沿轴线方向设置在所述定位凹槽的槽底和所述限位固定环之间；/n所述限位固定环上设置有沿环绕轴线方向布置的第一预锁止结构；/n所述可锁止轴头朝向所述定位凹槽的第一锁止端部设置有第二预锁止结构，所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构螺旋连接；/n在非锁止状态时，所述限位固定环螺旋连接在所述第一锁止端部上，且所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构在所述轴线方向形成预锁止节段；在锁止状态时，随着所述芯轴本体带动所述限位固定环转动，所述第一预锁止结构环绕所述第二预锁止结构旋转，所述第一预锁止结构覆盖所述预锁止节段，以实现所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构的锁止，且所述消音弹片抵压于所述限位固定环。/n

【技术特征摘要】
1.一种预紧限力停止式芯轴，设置在卷收器上，其特征在于，包括：同轴设置的芯轴本体、消音弹片、限位固定环以及可锁止轴头；
所述芯轴本体的一端部设置有定位凹槽，所述限位固定环容置在所述定位凹槽内，并随所述芯轴本体的同步转动；
所述消音弹片容置在所述定位凹槽内，并沿轴线方向设置在所述定位凹槽的槽底和所述限位固定环之间；
所述限位固定环上设置有沿环绕轴线方向布置的第一预锁止结构；
所述可锁止轴头朝向所述定位凹槽的第一锁止端部设置有第二预锁止结构，所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构螺旋连接；
在非锁止状态时，所述限位固定环螺旋连接在所述第一锁止端部上，且所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构在所述轴线方向形成预锁止节段；在锁止状态时，随着所述芯轴本体带动所述限位固定环转动，所述第一预锁止结构环绕所述第二预锁止结构旋转，所述第一预锁止结构覆盖所述预锁止节段，以实现所述第一预锁止结构与所述第二预锁止结构的锁止，且所述消音弹片抵压于所述限位固定环。


2.根据权利要求1所述的预紧限力停止式芯轴，其特征在于，所述限位固定环还包括限位凸起，所述限位凸起凸出所述限位固定环的周向壁体的外表面设置；所述限位凸起可与所述定位凹槽的限位槽卡接，以使所述限位固定环卡装在所述定位凹槽中。


3.根据权利要求2所述的预紧限力停止式芯轴，其特征在于，所述消音弹片包括环片本体和缓冲弹片；
所述缓冲弹片设置在所述环片本体的周向侧壁上，并与所述限位凸起对应设置，所述缓冲弹片与所述环片本体所在的径向平面呈预设角度设置；
在锁止状态时，所述环片本体贴合于所述限位固定环，所述缓冲弹片抵压于所述限位凸起。


4.根据权利要求1所述的预紧限力停止式芯轴，其特征在于，所述可锁止轴头的第一锁止端部呈套筒结构，包括首端部和末端部；
所述首端部与所述可锁止轴头的第二锁止端部连接，所述首端部的外表面沿所述环绕轴线方向设置有花键；
所述末端部朝向所述定位凹槽设置；所述限位固定环螺旋连接在所述末端部；所述第二预锁止结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：施炳军，赵轰，吴佳楠，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33