一种车感组件和卷收器制造技术

本申请公开一种车感组件和卷收器，其中，车感组件包括：车感支座、车感球以及车感臂。其中，车感支座设置在卷收器的安装基板上，且车感支座的开口方向垂直安装基板，车感球安装在车感支座中。车感臂包括卡接端、连接部和盖装端，盖装端扣于车感支座的开口，以将车感球限制在车感支座中，连接部活动连接在车感支座的开口的边缘，卡接端靠近棘轮设置。在车感球向远离安装基板移动时，通过连接部，卡接端向安装基板方向移动，并卡住棘轮的卡齿。以实现卷收器的锁止。本申请第一实施例通过车感支座直接将车感组件卡接在安装基板上，降低了通过辅助结构装配车感组件的复杂程度，同时也简化了车感组件的整体结构。

【技术实现步骤摘要】
一种车感组件和卷收器
本申请涉及汽车设备
，具体涉及一种车感组件，以及一种卷收器。
技术介绍
卷收器是汽车安全带的核心组件，其具有紧急锁止功能。其中，带动卷收器的感应织带转动的部件是由卷轴和至少一个固定安装在该轴端部的棘轮构成的，卷轴活动地穿在卷收器的两侧主板之间，主板上设有由棘齿、棘轮组成的锁止部件，以及车感组件。但是现有的车感组件装配在卷收器的主板上时，其一般需要螺钉等辅助结构来对车感组件进行固定，从而才可将车感组件安装在卷收器的主板上过，这样就使得装配工序复杂；而且，现有的车感组件结构较为复杂，体积较大，从而使得卷收器整体所占的空间也较大，进而不利于卷收器在汽车中的装配。因此，如何降低车感组件的装配难度以及车感组件的复杂程度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种车感组件，以解决上述如何降低车感组件的装配难度以及车感组件的复杂程度的问题。本申请实施例还提供一种卷收器。本申请实施例提供一种车感组件，用于作用于卷收器上设置的棘轮，包括：车感支座、车感球以及车感臂；所述车感支座设置在卷收器的安装基板上，且所述车感支座的开口方向垂直所述安装基板；所述车感球安装在所述车感支座中；所述车感臂包括卡接端、连接部和盖装端，所述盖装端扣于所述车感支座的开口，以将所述车感球限制在所述车感支座中，所述连接部活动连接在所述车感支座的开口的边缘，所述卡接端靠近所述棘轮设置；在所述车感球向远离所述安装基板移动时，通过所述连接部，所述卡接端向所述安装基板方向移动，并卡住所述棘轮的卡齿。可选的，所述卡接端卡住所述棘轮的卡齿，具体是与凸出于所述棘轮的径向端面设置的卡齿卡接。可选的，包括：所述车感支座包括固定支架和容置体；所述卷收器的安装基板上设置有容置开口；所述固定支架通过所述容置开口卡接在所述安装基板上；所述容置体设置在所述安装基板朝向所述车感臂的一侧，其向上开口构成所述车感支座的开口，其下部设置有底部开口，所述固定支架通过其顶部的承接面包裹承接在所述容置体的底部。可选的，包括：所述容置体开口的边缘设置有转接座，所述连接部活动连接在所述车感支座的开口的边缘，具体是通过所述车感臂的连接部与所述转接座活动连接实现。可选的，所述固定支架包括相互连接的卡接块和卡接杆；所述固定支架通过所述容置开口卡接在所述安装基板上，具体方式是，通过所述卡接块沿所述安装基板的垂直方向穿过所述容置开口，卡接在所述安装基板背离所述车感臂的一侧；所述卡接杆沿所述安装基板的水平方向卡接在所述安装基板朝向所述车感臂的一侧。可选的，包括：所述卡接块的四周边缘设置有弹性卡接扣，所述弹性卡接扣穿过所述容置开口后，卡接在所述安装基板背离所述车感臂的一侧。可选的，包括：所述容置体的底部设置具有承载所述车感球的限位凹台，且所述限位凹台的凹形开口朝向所述车感臂。可选的，包括：所述盖装端设置为半球结构。本申请实施例还提供一种卷收器，包括卷收器本体，以及设置在所述卷收器本体上的车感组件，所述车感组件包括：车感支座、车感球以及车感臂；所述车感支座设置在卷收器的安装基板上，且所述车感支座的开口方向垂直所述安装基板；所述车感球安装在所述车感支座中；所述车感臂包括卡接端、连接部和盖装端，所述盖装端扣于所述车感支座的开口，以将所述车感球限制在所述车感支座中，所述连接部活动连接在所述车感支座的开口的边缘，所述卡接端靠近所述棘轮设置；在所述车感球向远离所述安装基板移动时，通过所述连接部，所述卡接端向所述安装基板方向移动，并卡住所述棘轮的卡齿。与现有技术相比，本申请实施例具有以下优点：本申请实施例提供一种车感组件，包括：车感支座、车感球以及车感臂。其中，车感支座设置在卷收器的安装基板上，且车感支座的开口方向垂直安装基板，车感球安装在车感支座中。车感臂包括卡接端、连接部和盖装端，盖装端扣于车感支座的开口，以将车感球限制在车感支座中，连接部活动连接在车感支座的开口的边缘，卡接端靠近棘轮设置。在车感球向远离安装基板移动时，通过连接部，卡接端向安装基板方向移动，并卡住棘轮的卡齿。以实现卷收器的锁止。本申请第一实施例通过车感支座直接将车感组件卡接在安装基板上，降低了通过辅助结构装配车感组件的复杂程度，同时也简化了车感组件的整体结构。附图说明图1是本申请第一实施例提供的车感组件安装在卷收器的安装基板上的结构示意图。图2是本申请第一实施例提供的车感组件的结构示意图。图3是本申请第一实施例提供的车感组件中容置体的结构示意图。图4是本申请第一实施例提供的卷收器的安装基板的结构示意图。图5是本申请第二实施例提供的卷收器的爆炸图。附图标记：车感组件100，安装基板10，卡接口11，容置开口12，车感支座1，固定支架2，卡接块21，弹性卡接扣211，卡接杆22，容置体3，转接座31，边耳311，限位凹台32，车感球4，车感臂5，卡接端51，连接部52，盖装端53，棘轮20，卡齿21，卷收器200，芯轴主体6，锁止组件7，锁止块71，卡簧72，锁止机构8，惯性块81，弹簧82，罩体9，卷簧91，支撑板92，固定罩93。具体实施方式在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。本申请第一实施例提供一种车感组件，用于作用于卷收器上设置的棘轮。图1是本申请第一实施例提供的车感组件安装在卷收器的安装基板上的结构示意图。图2是本申请第一实施例提供的车感组件的结构示意图。图3是本申请第一实施例提供的车感组件中容置体的结构示意图。结合图1、图2和图3所示，本申请第一实施例提供的车感组件100是安装在卷收器200的安装基板10上的，且具体位于安装基板10的其中一个边角位置。该安装基板10上还安装有锁止机构8，该锁止机构8可与车感组件100配合，以实现对卷收器200的锁止。其中，锁止机构8中的棘轮20的轴向方向垂直于安装基板10所在的平面，从而使得棘轮20的径向端面平行于安装基板10设置。且在棘轮20的径向端面上，设置有凸出于该径向端面的卡齿21。在本申请第一实施例中，为了简化棘轮20的结构，卡齿21具体设置在径向端面的边缘位置。同样的，在棘轮20的周向端面上，设置有凸出于周向端面的卡齿21。周向端面的卡齿21可与径向端面的卡齿21设置在一条直线上，也可以错位分布。卡齿21的设置主要是用于与车感组件100实现卡接，以实现对卷收器200的锁止。具体的，本申请第一实施例提供的车感组件100，包括：车感支座1、车感球4以及车感臂5。其中，车感支座1设置在卷收器200的安装基板10上，且车感支座1的开口方向垂直安装基板10，车感球4安装在车感支座1中。车感臂5包括卡接端51、连接部5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车感组件，用于作用于卷收器上设置的棘轮，其特征在于，包括：车感支座、车感球以及车感臂；/n所述车感支座设置在卷收器的安装基板上，且所述车感支座的开口方向垂直所述安装基板；所述车感球安装在所述车感支座中；/n所述车感臂包括卡接端、连接部和盖装端，所述盖装端扣于所述车感支座的开口，以将所述车感球限制在所述车感支座中，所述连接部活动连接在所述车感支座的开口的边缘，所述卡接端靠近所述棘轮设置；/n在所述车感球向远离所述安装基板移动时，通过所述连接部，所述卡接端向所述安装基板方向移动，并卡住所述棘轮的卡齿。/n

【技术特征摘要】
1.一种车感组件，用于作用于卷收器上设置的棘轮，其特征在于，包括：车感支座、车感球以及车感臂；
所述车感支座设置在卷收器的安装基板上，且所述车感支座的开口方向垂直所述安装基板；所述车感球安装在所述车感支座中；
所述车感臂包括卡接端、连接部和盖装端，所述盖装端扣于所述车感支座的开口，以将所述车感球限制在所述车感支座中，所述连接部活动连接在所述车感支座的开口的边缘，所述卡接端靠近所述棘轮设置；
在所述车感球向远离所述安装基板移动时，通过所述连接部，所述卡接端向所述安装基板方向移动，并卡住所述棘轮的卡齿。


2.根据权利要求1所述的车感组件，其特征在于，所述卡接端卡住所述棘轮的卡齿，具体是与凸出于所述棘轮的径向端面设置的卡齿卡接。


3.根据权利要求1所述的车感组件，其特征在于，包括：所述车感支座包括固定支架和容置体；所述卷收器的安装基板上设置有容置开口；
所述固定支架通过所述容置开口卡接在所述安装基板上；
所述容置体设置在所述安装基板朝向所述车感臂的一侧，其向上开口构成所述车感支座的开口，其下部设置有底部开口，所述固定支架通过其顶部的承接面包裹承接在所述容置体的底部。


4.根据权利要求3所述的车感组件，其特征在于，包括：所述容置体开口的边缘设置有转接座，所述连接部活动连接在所述车感支座的开口的边缘，具体是通过所述车感臂的连接部与所述转接座活动连接实现。


5.根据权利要求3所述的车感组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：施炳军，谢杰，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33