本申请公开了一种预紧器包括：具有相互连通的第一容置管道和第二容置管道的基座、支撑架，密封组件、连接结构；密封组件包括护套，护套用于密封第一容置管道的侧端并接收出气通道传输的气压；连接结构设置在基座和支撑架相对的两侧端，并沿延展方向和连接方向将支撑架连接在基座。本申请实施例通过连接结构分别在延展方向和连接方向将支撑架连接在基座，使得支撑架和基座的连接方式简化，这样就便于支撑架和基座的安装和拆卸。另外，密封组件中的护套与出气通道相对，当气体发生装置提供的气压通过出气通道传输后，可直接将该气压的压力施加在护套上，相对于现有技术喷到钢丝绳或是密封圈上，可有效保护钢丝绳、密封圈的使用寿命。密封圈的使用寿命。密封圈的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种预紧器
[0001]本申请涉及汽车设备
，具体涉及一种预紧器。
技术介绍
[0002]预紧器是重要的汽车安全设备，其作用是配合安全织带在碰撞过程中将人员固定在座椅上，以减少伤亡的可能性。
[0003]通常的预紧器一般由热缩管、钢丝绳、支架、基座、气体发生装置、密封组件和锁止组件构成。但是支架和基座的连接方式较为复杂，或者支架和基座是一体成型设置的，这样就不便于对支架和基座的安装和拆卸。另外，密封组件的设置也较为复杂，也不利于密封组件与基座之间的安装和拆卸。
[0004]因此，如何生产一种结构简单的预紧器，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]本申请实施例提供一种预紧器，以解决现有技术中如何生产一种结构简单的预紧器的问题。
[0006]本申请实施例提供一种预紧器，包括：具有相互连通的第一容置管道和第二容置管道的基座、支撑架，密封组件以及连接结构；
[0007]所述密封组件包括护套，所述护套沿所述第一容置管道的延展方向，且相对于与所述第二容置管道相通的出气通道设置在所述第一容置管道的内部，用于密封所述第一容置管道的侧端并接收所述出气通道传输的气压；
[0008]所述连接结构设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端，并沿所述延展方向和连接方向将所述支撑架连接在所述基座；所述两侧端中包括所述第一容置管道的侧端，所述连接方向为水平垂直所述延展方向的方向。
[0009]可选的，所述连接结构包括卡接结构和铆接结构；
[0010]所述卡接结构沿所述延展方向设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端，所述铆接结构沿所述连接方向设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端；
[0011]装配时，先通过所述卡接结构在所述延展方向将所述支撑架连接在相对所述基座的指定位置，再通过所述铆接结构在所述连接方向将所述支撑架连接在所述基座。
[0012]可选的，所述卡接结构包括可卡接且相对设置的第一卡接部和第二卡接部；
[0013]所述第一卡接部位于所述支撑架朝向所述基座的侧端，具有与所述第二卡接部可卡接的形态；
[0014]所述第二卡接部位于所述第一容置管道和第二容置管道的连接处和所述第一容置管道的侧端，具有与所述第一卡接部可卡接的形态。
[0015]可选的，所述第一卡接部包括具有限定作用的垂直端面、卡勾以及第一弧面；
[0016]所述垂直端面是位于所述支撑架朝向所述基座的侧端的垂直的端面；
[0017]所述卡勾沿所述延展方向凸出所述垂直端面设置，且所述卡勾的末端呈弯勾状；
[0018]所述第一弧面与所述垂直端面相连，位于与所述第一容置管道的侧端相对位置，具有与所述第一容置管道的侧端的端面相匹配的第一弧度。
[0019]可选的，所述第二卡接部包括具有限定作用的限定槽、卡接槽以及第二弧面；
[0020]所述限定槽由沿所述连接方向凸出于所述连接处的连接端的限定体构成；
[0021]所述卡接槽位于所述限定槽的内槽面；
[0022]所述第二弧面位于所述第一容置管道的侧端的端面，具有与所述第一弧面相对应的第二弧度。
[0023]可选的，所述铆接结构包括孔径相同的第一连接孔和第二连接孔，以及垫圈；
[0024]所述第一连接孔沿所述连接方向设置在所述连接端上，所述第二连接孔沿所述连接方向设置在所述支撑架的侧端上；所述第一连接孔和第二连接孔分别具有压铆部；
[0025]装配时，所述连接端插接于所述支撑架的侧端构成的容置空间中，所述第一连接孔和第二连接孔同心，所述第一连接孔和第二连接孔分别具有的压铆部重合，所述垫圈插接于所述第一连接孔和第二连接孔并通过重合的所述压铆部压铆。
[0026]可选的，所述垫圈包括呈台阶状的压铆端和限定端，所述限定端的径长大于所述压铆端的径长；
[0027]装配时，所述压铆端插接于所述第一连接孔和第二连接孔并通过重合的所述压铆部压铆，所述限定端贴合所述支撑架的侧端的侧壁。
[0028]可选的，所述密封组件还包括密封圈，所述密封圈包括一体成型的密封端和承载端，所述密封端设置在靠近所述第一容置管道的侧端一侧，且所述密封端的外周面设置为与所述第一容置管道的内壁可镶嵌的形态；所述承载端沿所述第一容置管道的延展方向远离所述第一容置管道的侧端设置；
[0029]所述护套套装在所述承载端，且所述护套的外周面设置有沿径向方向凸起的凸起结构，所述凸起结构与所述第一容置管道的内壁过盈连接。
[0030]可选的，所述密封组件还包括密封圈，所述密封圈包括一体成型的密封端和承载端，所述密封端设置在靠近所述第一容置管道的侧端一侧，且所述密封端的外周面设置为与所述第一容置管道的内壁可镶嵌的形态；所述承载端沿所述第一容置管道的延展方向远离所述第一容置管道的侧端设置；
[0031]所述护套套装在所述承载端，且所述护套的外周面设置有沿径向方向凸起的凸起结构，所述第一容置管道的内壁设置有与所述凸起结构相匹配的容置结构。
[0032]可选的，所述凸起结构包括沿所述护套的外周面径向方向凸起的筋，所述容置结构包括与所述筋相匹配的V形凹槽。
[0033]与现有技术相比，本申请具有以下优点:
[0034]本申请实施例提供一种预紧器，包括：具有相互连通的第一容置管道和第二容置管道的基座、支撑架，密封组件以及连接结构；所述密封组件包括护套，所述护套沿所述第一容置管道的延展方向且相对于与所述第二容置管道相通的出气通道设置在所述第一容置管道的内部，用于密封所述第一容置管道的侧端并接收所述出气通道传输的气压；所述连接结构设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端，并沿所述延展方向和连接方向将所述支撑架连接在所述基座；所述连接方向为水平垂直所述延展方向的方向。本申请实施例通过连接结构分别在延展方向和连接方向将所述支撑架连接在所述基座，使得支撑架和基
座的连接方式简化，这样就便于支撑架和基座的安装和拆卸。另外，密封组件中的护套与出气通道相对，当气体发生装置提供的气压通过出气通道传输后，可直接将该气压的压力施加在护套上，相对于现有技术喷到钢丝绳或是密封圈上，可有效保护钢丝绳、密封圈的使用寿命。
附图说明
[0035]图1是本申请实施例提供的预紧器的结构示意图。
[0036]图2是本申请实施例提供的预紧器的爆炸图。
[0037]图3是本申请实施例提供的预紧器的基座的结构示意图。
[0038]图4是本申请实施例提供的预紧器的支撑架的结构示意图。
[0039]图5是本申请实施例提供的预紧器的垫圈的结构示意图。
[0040]图6
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图8是本申请实施例提供的预紧器的支撑架和基座的装配示意图。
[0041]图9是本申请实施例提供的预紧器的密封圈的结构示意图。
[0042]图10是本申请实施例提供的预紧器的护套的结构示意图。
[0043]图11是本申请实施例提供的密封本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预紧器，其特征在于，包括：具有相互连通的第一容置管道和第二容置管道的基座、支撑架，密封组件以及连接结构；所述密封组件包括护套，所述护套沿所述第一容置管道的延展方向，且相对于与所述第二容置管道相通的出气通道设置在所述第一容置管道的内部，用于密封所述第一容置管道的侧端并接收所述出气通道传输的气压；所述连接结构设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端，并沿所述延展方向和连接方向将所述支撑架连接在所述基座；所述两侧端中包括所述第一容置管道的侧端，所述连接方向为水平垂直所述延展方向的方向。2.根据权利要求1所述的预紧器，其特征在于，所述连接结构包括卡接结构和铆接结构；所述卡接结构沿所述延展方向设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端，所述铆接结构沿所述连接方向设置在所述基座和所述支撑架相对的两侧端；装配时，先通过所述卡接结构在所述延展方向将所述支撑架连接在相对所述基座的指定位置，再通过所述铆接结构在所述连接方向将所述支撑架连接在所述基座。3.根据权利要求2所述的预紧器，其特征在于，所述卡接结构包括可卡接且相对设置的第一卡接部和第二卡接部；所述第一卡接部位于所述支撑架朝向所述基座的侧端，具有与所述第二卡接部可卡接的形态；所述第二卡接部位于所述第一容置管道和第二容置管道的连接处和所述第一容置管道的侧端，具有与所述第一卡接部可卡接的形态。4.根据权利要求3所述的预紧器，其特征在于，所述第一卡接部包括具有限定作用的垂直端面、卡勾以及第一弧面；所述垂直端面是位于所述支撑架朝向所述基座的侧端的垂直的端面；所述卡勾沿所述延展方向凸出所述垂直端面设置，且所述卡勾的末端呈弯勾状；所述第一弧面与所述垂直端面相连，位于与所述第一容置管道的侧端相对位置，具有与所述第一容置管道的侧端的端面相匹配的第一弧度。5.根据权利要求4所述的预紧器，其特征在于，所述第二卡接部包括具有限定作用的限定槽、卡接槽以及第二弧面；所述限定槽由沿所述连接方向凸出于所述连接处的连接端的限定体构成；所述卡接槽位于所述限定槽的内槽面；所述第二弧面位于所述第一容置管道的侧端的...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯普华，王晓春，李艺文，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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