一种安装结构和卷收器制造技术

本申请公开一种安装结构和卷收器，其中，安装结构包括：定位槽和架装车感组件的安装支架；定位槽设置在卷收器的安装基板上，且在定位槽的槽面上设置有至少一个排水孔；安装支架架装在定位槽中，安装支架具有与车感组件匹配的安装槽，以及凸出于安装槽边缘设置的卡接结构；车感组件安装在安装槽中，并通过卡接结构固定。本申请将定位槽设置在安装基板上，在安装槽上设置有排水孔，其不仅可为安装支架提供安装位置，也可将安装基板中的液体排出；安装槽通过架装的方式安装在定位槽中，不仅为车感组件提供安装支撑结构，还在不影响排水的前提下防止噪音的进一步传播，在降低卷收器的结构复杂程度的同时，还可以降低制造卷收器的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种安装结构和卷收器
本申请涉及汽车设备
，具体涉及一种安装结构，以及一种卷收器。
技术介绍
安全带卷收器，是指紧急锁止功能的安全带卷收器，它是汽车安全带的核心组件，卷收器是汽车安全带的核心组件，在汽车行驶中遇到紧急情况的一刹那，可供人移动缓冲的空间相当小，这时候需要考虑先把人牢牢的固定在座椅上，然后通过限力装置使其伤害最小。预紧装置通过碰撞传感器在几毫秒内点爆气体发生器，并推动回拉装置回拉织带，把人绑定在座椅上。随着市场需求的不断增加，对于卷收器各个方面的要求也越来越高，例如在降低噪音方面和卷收器的排水方面都提出了相对较高的要求。针对上述不同的需要，现有的卷收器会分别优化多个部件来满足，这样就增加了卷收器零部件的复杂程度，从而也增加了制造卷收器的成本。因此，如何在满足降低卷收器的噪音和提升其排水性能的同时，还可以降低制造卷收器的成本，以及降低卷收器结构的复杂程度，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种安装结构，以在满足降低卷收器的噪音和提升其排水性能的同时，还可以降低制造卷收器的成本，以及降低卷收器结构的复杂程度。本申请实施例还提供一种卷收器。本申请实施例提供一种安装结构，用于装配车感组件和棘轮组件，包括：定位槽和架装所述车感组件的安装支架；所述定位槽设置在卷收器的安装基板上，且在所述定位槽的槽面上设置有至少一个排水孔；所述安装支架架装在所述定位槽中，所述安装支架具有与所述车感组件匹配的安装槽，以及凸出于所述安装槽边缘设置的卡接结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，并通过所述卡接结构固定。可选的，所述安装槽以套装的方式架装在所述定位槽中，且所述安装槽的槽体与所述定位槽的槽体之间设置有排水间隙。可选的，所述安装槽的槽底设置有至少两个凸体，所述凸体与所述安装槽的槽底构成用于固定所述车感组件的固定结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，具体是所述车感组件固定安装在所述固定结构上。可选的，所述至少两个凸体为两个楞条，且所述两个楞条平行设置。可选的，所述卡接结构设置在沿第一方向的所述安装槽的两侧的边缘；所述卡接结构包括卡接板和卡接口；所述卡接板凸出于所述安装槽的边缘设置，所述卡接口设置在所述卡接板上；所述卡接口用于与所述车感组件的卡接扣卡接，以实现所述卡接结构对于所述车感组件的卡接。可选的，所述安装支架还包括锁止罩盖；在凸出于所述锁止罩盖的轴向端面设置有锁止轮圈，且在所述锁止轮圈上设置有锁止齿，所述锁止齿用于与所述棘轮组件的惯性块卡接。可选的，所述锁止罩盖的开口方向与所述安装槽的槽口相反。可选的，所述锁止罩盖的外缘面接近所述安装槽的部分设置为连接开口。本申请实施例还提供一种卷收器，包括：卷收器本体和设置在所述卷收器本体上的安装结构，所述安装结构包括：定位槽和架装所述车感组件的安装支架；所述定位槽设置在卷收器的安装基板上，且在所述定位槽的槽面上设置有至少一个排水孔；所述安装支架架装在所述定位槽中，所述安装支架具有与所述车感组件匹配的安装槽，以及凸出于所述安装槽边缘设置的卡接结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，并通过所述卡接结构固定。与现有技术相比，本申请实施例具有以下优点：本申请实施例提供一种安装结构，用于装配车感组件和棘轮组件，包括：定位槽和架装所述车感组件的安装支架；所述定位槽设置在卷收器的安装基板上，且在所述定位槽的槽面上设置有至少一个排水孔；所述安装支架架装在所述定位槽中，所述安装支架具有与所述车感组件匹配的安装槽，以及凸出于所述安装槽边缘设置的卡接结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，并通过所述卡接结构固定。本申请实施例将定位槽设置在安装基板上，且在安装槽上设置有排水孔，其不仅可以为安装支架提供安装位置，也可以将安装基板中的液体排出；安装支架的安装槽通过架装的方式安装在定位槽中，不仅为车感组件提供安装支撑结构，还在不影响排水的前提下防止噪音的进一步传播，且安装槽和定位槽的结构简单，在降低卷收器的零部件结构复杂程度的同时，还可以降低制造卷收器的成本。附图说明图1是本申请第一实施例提供的安装结构的装配示意图。图2是本申请第一实施例提供的安装结构中的定位槽的结构示意图。图3是本申请第一实施例提供的安装结构中的安装槽的结构示意图。图4是本申请第一实施例提供的安装结构中的安装支架的一个方向的结构示意图。图5是本申请第一实施例提供的安装结构中的安装支架的另一个方向的结构示意图。图6是本申请第二实施例提供的卷收器的爆炸图。附图标记：安装结构100，安装基板10，定位槽1，排水孔2，安装支架3，安装槽4，凸体41，固定结构42，卡接结构5，卡接板51，卡接口52，锁止罩盖6，锁止轮圈61，锁止齿62，连接开口7，卷收器200，芯轴20，锁止组件21，锁止块211，卡簧212，棘轮组件22，棘轮221，惯性块222，弹簧223，车感组件23，罩体24，卷簧25，卷簧底板26。具体实施方式在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。本申请第一实施例提供一种安装结构，设置在卷收器上，用于装配车感组件和棘轮组件22。图1是本申请第一实施例提供的安装结构的装配示意图。图2是本申请第一实施例提供的安装结构中的定位槽的结构示意图。图3是本申请第一实施例提供的安装结构中的安装槽的结构示意图。图4是本申请第一实施例提供的安装结构中的安装支架的一个方向的结构示意图。图5是本申请第一实施例提供的安装结构中的安装支架的另一个方向的结构示意图。结合图1至图5所示，本申请第一实施例提供的安装结构100，设置在卷收器200(图6所示)上，用于装配车感组件23和棘轮组件22。该安装结构100包括定位槽1和安装支架3。其中，定位槽1设置在卷收器200的安装基板10上，且在定位槽1的槽面上设置有至少一个排水孔2，定位槽1是通过冲压方式形成在安装基板10上的一个凹槽，用于为安装支架3提供定位，也为安装支架3提供安装空间。定位槽1的槽面上设置的至少一个排水孔2可将安装基板10内部的液体排出，可起到清洁的作用。安装支架3架装在定位槽1中，安装支架3具有与车感组件23匹配的安装槽4，以及凸出于安装槽4边缘设置的卡接结构5，车感组件23安装在安装槽4中，并通过卡接结构5固定。其中，安装槽4以套装的方式架装在定位槽1中，且基于安装槽4的槽体上不设置有排水孔2等结构，为了使定位槽1上的排水孔2排出的液体及时的引流到安装基板10的外部，则在安装槽4以套装的方式架装在定位槽1中时，安装槽4的槽体与定位槽1的槽体之间设置有排水间隙，该排水间隙可实现将定位槽1上的排水孔2排出的液体及时引流。需要说明的是，安装槽4的槽体上不直接设置有排水孔2等结构是为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装结构，用于装配车感组件和棘轮组件，其特征在于，包括：定位槽和架装所述车感组件的安装支架；/n所述定位槽设置在卷收器的安装基板上，且在所述定位槽的槽面上设置有至少一个排水孔；/n所述安装支架架装在所述定位槽中，所述安装支架具有与所述车感组件匹配的安装槽，以及凸出于所述安装槽边缘设置的卡接结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，并通过所述卡接结构固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种安装结构，用于装配车感组件和棘轮组件，其特征在于，包括：定位槽和架装所述车感组件的安装支架；
所述定位槽设置在卷收器的安装基板上，且在所述定位槽的槽面上设置有至少一个排水孔；
所述安装支架架装在所述定位槽中，所述安装支架具有与所述车感组件匹配的安装槽，以及凸出于所述安装槽边缘设置的卡接结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，并通过所述卡接结构固定。


2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装槽以套装的方式架装在所述定位槽中，且所述安装槽的槽体与所述定位槽的槽体之间设置有排水间隙。


3.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装槽的槽底设置有至少两个凸体，所述凸体与所述安装槽的槽底构成用于固定所述车感组件的固定结构；所述车感组件安装在所述安装槽中，具体是所述车感组件固定安装在所述固定结构上。


4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述至少两个凸体为两个楞条，且所述两个楞条平行设置。


5.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述卡接结构设置在沿第一方向的所述安装槽的两侧的边缘；所述卡接结构包括卡接板和卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵轰，谢杰，孙波，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33