一种汽车发动机用橡胶减震件制造技术

本实用新型专利技术涉及减震件技术领域，尤其是一种汽车发动机用橡胶减震件，包括下橡胶垫以及上橡胶垫，两个所述方形槽之间卡设有支撑板，所述支撑板的尺寸与两个所述方形槽之间相互匹配，所述支撑板的中部与方形槽中部之间设置有多组卡合机构，所述支撑板的两侧分别与两个方形槽之间设置有多组定位机构；所述卡合机构包括开设在方形槽中部的方形孔以及固定安装在支撑板外侧上端的卡块，所述卡块卡设在方形孔的内侧，且方形孔的尺寸与卡块的尺寸相互匹配。本实用新型专利技术能够提高橡胶支撑垫的内部强度，对发动机起到稳定支撑的同时，也能够有效的起到缓冲减震的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用橡胶减震件
本技术涉及减震件
，尤其涉及一种汽车发动机用橡胶减震件。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段；现有市场上的发动机用橡胶减震件由于自身强度不高，导致发动机工作时，无法实现稳定支撑的效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在由于自身强度不高，导致发动机工作时，无法实现稳定支撑的效果的缺点，而提出的一种汽车发动机用橡胶减震件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车发动机用橡胶减震件，包括下橡胶垫以及上橡胶垫，所述上橡胶垫的尺寸与下橡胶垫的尺寸为相同设置，所述下橡胶垫位于上橡胶垫的下端，所述下橡胶垫的上端中部与上橡胶垫的下端中部均开设有方形槽，两个所述方形槽之间卡设有支撑板，所述支撑板的尺寸与两个所述方形槽之间相互匹配，所述支撑板的中部与方形槽中部之间设置有多组卡合机构，所述支撑板的两侧分别与两个方形槽之间设置有多组定位机构；所述卡合机构包括开设在方形槽中部的方形孔以及固定安装在支撑板外侧上端的卡块，所述卡块卡设在方形孔的内侧，且方形孔的尺寸与卡块的尺寸相互匹配。优选的，所述定位机构包括开设在方形槽一侧的圆孔以及安装在支撑板一侧的定位柱，所述定位柱插设在圆孔的内侧，且圆孔的尺寸与定位柱的尺寸相互匹配。<br>优选的，所述下橡胶垫与上橡胶垫的外部交界处套设有乳胶套。优选的，多组所述卡合机构呈平行设置。本技术提出的一种汽车发动机用橡胶减震件，有益效果在于：该汽车发动机用橡胶减震件，能够提高橡胶支撑垫的内部强度，对发动机起到稳定支撑的同时，也能够有效的起到缓冲减震的效果，因此有利于推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车发动机用橡胶减震件的结构正视图。图2为本技术提出的一种汽车发动机用橡胶减震件的下橡胶垫的结构俯视图。图中：方形槽1、下橡胶垫2、乳胶套3、圆孔4、方形孔5、定位柱6、支撑板7、卡块8、上橡胶垫9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，一种汽车发动机用橡胶减震件，包括下橡胶垫2以及上橡胶垫9，上橡胶垫9的尺寸与下橡胶垫2的尺寸为相同设置，下橡胶垫2与上橡胶垫9的外部交界处套设有乳胶套3，乳胶套3能够降下橡胶垫2与上橡胶垫9稳定的固定在一起，同时使得下橡胶垫2与上橡胶垫9内部的支撑板7保持位置的固定。下橡胶垫2位于上橡胶垫9的下端，下橡胶垫2的上端中部与上橡胶垫9的下端中部均开设有方形槽1，两个方形槽1之间卡设有支撑板7，支撑板7的尺寸与两个方形槽1之间相互匹配，支撑板7卡设在下橡胶垫2与上橡胶垫9，能够有效的提高下橡胶垫2与上橡胶垫9之间的强度，同时能够对放置在上橡胶垫9上端的发动机实现很好的支撑效果，防止在下橡胶垫2与上橡胶垫9受到较大的外力时发生难以恢复的形变。支撑板7的中部与方形槽1中部之间设置有多组卡合机构，卡合机构包括开设在方形槽1中部的方形孔5以及固定安装在支撑板7外侧上端的卡块8，卡块8卡设在方形孔5的内侧，且方形孔5的尺寸与卡块8的尺寸相互匹配，多组卡合机构呈平行设置，方形孔5与卡块8之间相互配合，能够将支撑板7稳定的卡设在下橡胶垫2与上橡胶垫9之间的方形槽1内侧，提高对支撑板7限位的效果。实施例2参考图1-2，本实施例与实施例1之间的区别在于，支撑板7的两侧分别与两个方形槽1之间设置有多组定位机构；定位机构包括开设在方形槽1一侧的圆孔4以及安装在支撑板7一侧的定位柱6，定位柱6插设在圆孔4的内侧，且圆孔4的尺寸与定位柱6的尺寸相互匹配，定位柱6与圆孔4相互配合，能够有效的实现对支撑板7位置的安装效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用橡胶减震件，包括下橡胶垫(2)以及上橡胶垫(9)，其特征在于，所述上橡胶垫(9)的尺寸与下橡胶垫(2)的尺寸为相同设置，所述下橡胶垫(2)位于上橡胶垫(9)的下端，所述下橡胶垫(2)的上端中部与上橡胶垫(9)的下端中部均开设有方形槽(1)，两个所述方形槽(1)之间卡设有支撑板(7)，所述支撑板(7)的尺寸与两个所述方形槽(1)之间相互匹配，所述支撑板(7)的中部与方形槽(1)中部之间设置有多组卡合机构，所述支撑板(7)的两侧分别与两个方形槽(1)之间设置有多组定位机构；/n所述卡合机构包括开设在方形槽(1)中部的方形孔(5)以及固定安装在支撑板(7)外侧上端的卡块(8)，所述卡块(8)卡设在方形孔(5)的内侧，且方形孔(5)的尺寸与卡块(8)的尺寸相互匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用橡胶减震件，包括下橡胶垫(2)以及上橡胶垫(9)，其特征在于，所述上橡胶垫(9)的尺寸与下橡胶垫(2)的尺寸为相同设置，所述下橡胶垫(2)位于上橡胶垫(9)的下端，所述下橡胶垫(2)的上端中部与上橡胶垫(9)的下端中部均开设有方形槽(1)，两个所述方形槽(1)之间卡设有支撑板(7)，所述支撑板(7)的尺寸与两个所述方形槽(1)之间相互匹配，所述支撑板(7)的中部与方形槽(1)中部之间设置有多组卡合机构，所述支撑板(7)的两侧分别与两个方形槽(1)之间设置有多组定位机构；
所述卡合机构包括开设在方形槽(1)中部的方形孔(5)以及固定安装在支撑板(7)外侧上端的卡块(8)，所述卡块(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：沈兵，
类型：新型
国别省市：安徽;34