海关集装箱闸口数据采集与控制装置制造方法及图纸

一种海关集装箱闸口数据采集与控制装置，包括位置检测传感器、数码相机和ＰＣ机，其特征是：在集装箱运输车行进通道上设置横跨的龙门架，龙门架的两侧设置车辆位置检测传感器，在龙门架的一侧设置地磅及与之相连的动态称重仪、无线射频标签数据采集单元和交通信号指示单元，在龙门架上设置数码相机和现场控制单元；车辆位置检测传感器、动态称重仪和交通信号指示单元与中央控制单元连接，数码相机经现场控制单元与以太网交换机连接，无线射频标签数据采集单元、中央控制单元和ＰＣ机与以太网交换机连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通控制装置领域，尤其涉及一种用于集装箱及其运输车辆信息管理的数据自动采集、控制装置。
技术介绍
随着现代物流管理技术的发展，货物运输过程中相关信息的获得、传输和管理正变得日益重要。同时，随着货物运量的加大，加快货物通道的管理自动化已成为十分紧迫的任务。外运集装箱在通过机场、港口的海关检查站时，运输车辆抵达检查站关闸后，需人工对集装箱的编号、重量、出发地、目的地、所装货物的品种、规格、数量等数据进行采集和汇总，并将所采集的数据与货主报关时所填报表格的内容进行比较核对，两者相符后人工控制交通信号灯指示车辆通行、控制挡杆升起，关闸放行，不符时信号灯指示车辆进入验货场进行检查；这样的工作模式一是通关速度慢，二是人工操作易出错，且存在人为干预检查结果或人情放关的可能性。公告日1992年4月8日、公告号CN1060170的中国专利申请中公开了一种“运载工具标记识别系统”，其由摄像机、传感器、控制采集器、图像标记定位分割器、图像处理识别器，控制管理器，人工干预设备，显示设备，输出设备组成，可用于集装箱号等运载工具标记的识别与管理。但其存在只能识别运载工具标记、无法将识别结果与货主报关时所填报表格的内容进行比较，通关过程中自动化控制程度低、不能完全实现集装箱货车进、出关口的数据自动对比、自动控制和放行等不足。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种可自动完成对集装箱货车进、出关口的控制和监测、管理的海关集装箱闸口数据采集与控制装置。本技术的技术方案是提供一种海关集装箱闸口数据采集与控制装置，包括位置检测传感器、数码相机和PC机，其特征是在集装箱运输车行进通道上设置横跨的龙门架，龙门架的两侧设置车辆位置检测传感器，在龙门架的一侧设置地磅及与之相连的动态称重仪、无线射频标签数据采集单元和交通信号指示单元，在龙门架上设置数码相机和现场控制单元；车辆位置检测传感器、动态称重仪和交通信号指示单元与中央控制单元连接，数码相机经现场控制单元与以太网交换机连接，无线射频标签数据采集单元、中央控制单元和PC机与以太网交换机连接。其中所述的位置检测传感器包括由发射器和接收器构成的红外探头，中央控制单元包括嵌入式PC机A和控制接口电路，无线射频标签数据采集单元包括设置在集装箱运输车上的车载无线射频标签、设置在集装箱运输车行进通道一侧支架上的无线射频天线和与之连接的RFIC读写器，交通信号指示单元包括交通信号灯、挡杆和LED显示屏，数码相机包括数码相机和其附带的闪光灯，现场控制单元包括嵌入式PC机B；红外探头接收器的输出端与中央控制单元的控制接口电路连接；中央控制单元中嵌入式PC机A的串行口分别与动态称重仪和LED显示屏的串行口连接，其控制接口电路与红外探头的输出端、交通信号灯和挡杆的控制端连接，数码相机的外接闪光灯端口与其附带的闪光灯的控制端连接，数码相机的串行口与现场控制单元中嵌入式PC机B的串行口连接，嵌入式PC机A、嵌入式PC机B的网络接口、RFIC读写器的数据输出端和PC机的网络接口分别经网线与以太网交换机的以太网接口连接。其所述的以太网接口为10/100M RJ45以太网连接端口；所述的嵌入式PC机A和嵌入式PC机B采用PC104总线结构；所述的数码相机为两个或两个以上，设置在龙门架的两侧或四周，每个数码相机分别与一个闪光灯和一个现场控制单元连接；所述红外探头接收器的输出端经光电隔离器与中央控制单元中嵌入式PC机A的I/O接口连接；所述的交通信号灯和挡杆的控制端经驱动电路与中央控制单元中嵌入式PC机A的I/O接口连接；所述的动态称重仪的串行口经光电隔离器与中央控制单元中嵌入式PC机A的串行口连接。所述的位置检测传感器包括红外探头TTIN1和TTIN2，数码相机包括数码相机A～数码相机D，中央控制单元包括嵌入式PC机A、其I/O接口插头J1、驱动电路U2、光电隔离器U15A、U16A、继电器RELAY1～RELAY4、电阻R1～R4和R18～R21，现场控制单元包括嵌入式PC机B；其中，红外探头TTIN1和TTIN2的正输出端分别经电阻R1和R3与光电隔离器U15A和U16A的一个输入端连接，红外探头TTIN1和TTIN2的负输出端分别与光电隔离器U15A和U16A的另一个输入端连接，光电隔离器U15A和U16A的一个输出端分别与嵌入式PC机(A)I/O接口插头J1的PA0和PA1管脚连接，同时分别经电阻R2和R4与电源Vcc端连接，光电隔离器U15A和U16A的另一个输出端接地；嵌入式PC机A的I/O接口插头J1的PC0、PC1、PC5和PC6管脚分别与驱动电路U2的输入端IN1～IN4对应连接，其输出端OUT1～OUT4分别与继电器RELAY1～RELAY4控制线圈的一端连接，同时分别经电阻R18～R21与电源Vcc端连接，继电器RELAY1～RELAY4控制线圈的另一端与电源Vcc端连接，继电器RELAY1～RELAY4的动触头端接电源端P，继电器RELAY1和RELAY2的一个定触头端分别接挡杆1和2的上升控制端BAR1-U和BAR2-U，其另一个定触头端分别接挡杆1和2的下降控制端BAR1-D和BAR2-D，继电器RELAY3和RELAY4的两个定触头端分别接两组交通信号灯的红、绿灯控制端AR1、AR2、AG1和A62；嵌入式PC机A的网络接口经网线与以太网交换机的以太网接口连接，其两个串行口的RXD端和TXD端经光电隔离器和网线与动态称重仪和LED显示屏串行口的TXD端和RXD端对应连接，三者的GND端对应连接；嵌入式PC机(B)的网络接口经网线与以太网交换机的以太网接口连接，其串行口经串口线与数码相机的串行口连接，数码相机的外接闪光灯端口与其附带的闪光灯的控制端连接；嵌入式PC机(A)、嵌入式PC机(B)的网络接口、RFIC读写器的数据输出端和PC机的网络接口分别经网线与以太网交换机的10/100M RJ45以太网接口连接。与现有技术比较，本技术的优点是1.不须人工干预，即可自动完成一系列现场数据的采集、比较和关闸控制工作，节省人力，实现了24小时全自动无人监测。2.无人工操作、干预环节，保证了数据的客观性。3.采用无线射频(RFIC)数据采集技术，车牌数据采集正确率高。4.采用主动光源技术，能够保证全天候条件下拍摄到清晰、稳定、质量高的集装箱号码图像。5.采集到的数据直接传送到海关数据库，能够被海关EDI业务系统所使用，真正做到了现场数据采集与海关EDI业务系统平台上数据对比的紧密结合，实现了在集装箱关闸上数据采集、控制与监管操作的快速化、自动化、一体化。6.采用网络结构连接，通讯传输系统工作稳定、速度快、可靠性高。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1是本技术的构成示意图；图2是本技术实施例的平面布置图；图3是实施例之中央控制单元的线路图；图4是实施例之动态称重仪与嵌入式PC机之间的连接示意图。具体实施方式图1中，中央控制单元的控制接口电路分别与红外探头1和红外探头2的输出端、交通信号灯和档杆的控制端连接，其串行口分别与LED显示屏及与地磅相连的动态称重仪连接，以太网交换机(Ethernet Switch)的以太网接口分别与中央控制单元、P本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新友，袁杰，王明磊，赵彦，姜明建，汤鲁，
申请(专利权)人：山东清华紫光凯远信息技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：