一种座椅角度可调节的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，具体为一种座椅角度可调节的汽车座椅，包括头垫，所述头垫左侧设有凹槽，所述头垫底部纵向插有第二滑杆，所述第二滑杆外壁滑动套接有第一滑套，所述第一滑套与靠背的最上端相连接，所述靠背下端连接有转轴，所述转轴右端连接有座垫，所述座垫下方安装有减震弹簧装置，所述减震弹簧装置正下方安装有支撑板，所述减震弹簧装置右下方安装有拉手装置，所述支撑板下方安装有电动升降机，整个汽车座椅位于支撑板上方，支撑板下方安装有电动升降机机，启动电动升降机，则可使整个汽车座椅实现上升，从而解决的因每个人身高不同，而导致不能很好的观察车前视野的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅角度可调节的汽车座椅
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种座椅角度可调节的汽车座椅。
技术介绍
目前汽车工业发展迅速，在技术提高的同时还要追求人性化、舒适化，为了提高开车、乘车时的舒适度，现有的汽车座椅大多只能前后移动，个子小的驾驶员在驾驶时通常需要在座椅上垫东西，才能够更好的看清前方路面，非常不方便。根据身高每个人所需要的头垫位置也各不相同，如若头不能很好的靠在头垫上，也会使驾驶员感到不舒服，增加疲劳感。当驾驶员停车休息时，如若能够平躺下来休息，那么则会很大程度缓解疲劳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅角度可调节的汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的因身高问题导致不能良好的看到前方视野以及驾驶员头部不能很合适的靠在头垫上的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种座椅角度可调节的汽车座椅，包括头垫，所述头垫左侧均匀设有凹槽，所述头垫底部纵向插有滑杆，所述滑杆外壁滑动套接有第一滑套，所述第一滑套与靠背的最上端相连接，所述滑杆的底端插入靠背的上侧内部，所述靠背下端连接有转轴，所述转轴右端连接有座垫，所述座垫下方安装有减震弹簧装置，所述减震弹簧装置正下方安装有支撑板，所述支撑板下方安装有电动升降机。优选的，所述凹槽中横向插有卡块，所述卡块下方连接有连杆，且连杆的底端通过销轴与靠背的左上侧转动连接，且所述连杆右侧连接有弹簧，且弹簧的右端与第一滑套连接。优选的，所述电动升降机下方固定连接有第二滑套，且所述第二滑套中部滑动设有固定横杆，所述固定横杆的两端贯穿第二滑套的两端并延伸至外部，所述固定横杆的两端与底座固定连接，且所述第二滑套正下方设有多个凹口，所述第二滑套与底座之间设有固定座椅装置，所述固定座椅装置的左端与凹口相卡接，所述固定座椅装置穿过底座右侧，所述固定座椅装置右侧重量大于左侧重量。优选的，所述第二滑杆底部固定连接有弹簧支撑装置。优选的，所述减震弹簧装置右下方安装有拉手装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1）整个汽车座椅位于支撑板上方，支撑板下方安装有电动升降机机，启动电动升降机，则可使整个汽车座椅实现上升，从而解决的因每个人身高不同，而导致不能很好的观察车前视野的问题。2）将卡块从凹槽中滑出，再通过第一滑套和滑杆的配合使用，可实现头垫的上升和下降。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1头垫、2凹槽、3卡块、4连杆、5靠背、6滑杆、7第一滑套、8弹簧支撑装置、9转轴、10减震弹簧装置、11拉手装置、12支撑板、13电动升降机、14第二滑套、15固定座椅装置、16底座、17座垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种座椅角度可调节的汽车座椅，包括头垫1，头垫1左侧均匀设有凹槽2，头垫1底部纵向插有滑杆6，滑杆6外壁滑动套接有第一滑套7，第一滑套7与靠背5的最上端相连接，滑杆6的底端插入靠背5的上侧内部，靠背5下端连接有转轴9，转轴9右端连接有座垫17，座垫17下方安装有减震弹簧装置10，减震弹簧装置10正下方安装有支撑板12，支撑板12下方安装有电动升降机13。凹槽2中横向插有卡块3，卡块3下方连接有连杆4，且连杆4的底端通过销轴与靠背5的左上侧转动连接，且连杆4右侧连接有弹簧，且弹簧的右端与第一滑套7连接。电动升降机13下方固定连接有第二滑套14，且第二滑套14中部滑动设有固定横杆，固定横杆的两端贯穿第二滑套14的两端并延伸至外部，固定横杆的两端与底座16固定连接，且第二滑套14正下方设有多个凹口，第二滑套14与底座16之间设有固定座椅装置15，固定座椅装置15的左端与凹口相卡接，固定座椅装置15穿过底座16右侧，固定座椅装置15右侧重量大于左侧重量。滑杆6底部固定连接有弹簧支撑装置8。减震弹簧装置10右下方安装有拉手装置11。工作原理：将卡块3从凹槽2中滑出，再通过第一滑套7和滑杆6的配合使用，可实现头垫1的上升和下降，再使用连杆4将头垫1固定，整个汽车座椅位于支撑板12上方，支撑板12下方安装有电动升降机13，启动电动升降机13，则可使整个汽车座椅实现上升与下降，因为固定座椅装置15右侧重量大于左侧重量，从而固定座椅装置15右侧的左端在重力作用下上翘并卡入到对应的凹口内，使得第二滑套14不能横向移动，故可将固定座椅装置15左端小块从第二滑套14凹口放下，拉动拉手装置11，则可以实现座椅的前进和后退，转动转轴9，则可以实现靠背5的前后调节。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅角度可调节的汽车座椅，包括头垫（1），其特征在于：所述头垫（1）左侧均匀设有凹槽（2），所述头垫（1）底部纵向插有滑杆（6），所述滑杆（6）外壁滑动套接有第一滑套（7），所述第一滑套（7）与靠背（5）的最上端相连接，所述滑杆（6）的底端插入靠背（5）的上侧内部，所述靠背（5）下端连接有转轴（9），所述转轴（9）右端连接有座垫（17），所述座垫（17）下方安装有减震弹簧装置（10），所述减震弹簧装置（10）正下方安装有支撑板（12），所述支撑板（12）下方安装有电动升降机（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅角度可调节的汽车座椅，包括头垫（1），其特征在于：所述头垫（1）左侧均匀设有凹槽（2），所述头垫（1）底部纵向插有滑杆（6），所述滑杆（6）外壁滑动套接有第一滑套（7），所述第一滑套（7）与靠背（5）的最上端相连接，所述滑杆（6）的底端插入靠背（5）的上侧内部，所述靠背（5）下端连接有转轴（9），所述转轴（9）右端连接有座垫（17），所述座垫（17）下方安装有减震弹簧装置（10），所述减震弹簧装置（10）正下方安装有支撑板（12），所述支撑板（12）下方安装有电动升降机（13）。


2.根据权利要求1所述的一种座椅角度可调节的汽车座椅，其特征在于：所述凹槽（2）中横向插有卡块（3），所述卡块（3）下方连接有连杆（4），且连杆（4）的底端通过销轴与靠背（5）的左上侧转动连接，且所述连杆（4）右侧连接有弹簧，且弹簧的右端与第一滑套（7）连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽丽，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32