机动车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的机动车辆座椅，该机动车辆座椅具有：靠背，该靠背进而具有基部和具有马达的靠背头部；第一动力传输装置；和第一调整装置，该动力传输装置被联接至该马达和该第一调整装置，该靠背的靠背头部通过该第一调整装置相对于该靠背的基部可调整，并且该机动车辆座椅具有第二调整装置，其中，该靠背的靠背头部通过该第二调整装置相对于该靠背的基部可调整。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆座椅
本专利技术涉及一种用于机动车辆的机动车辆座椅，该机动车辆座椅具有：靠背，该靠背进而具有基部和具有马达的靠背头部；第一动力传输装置；和第一调整装置，该动力传输装置被联接至该马达和该第一调整装置，并且其中，该靠背的靠背头部通过该第一调整装置相对于该靠背的基部可调整。
技术介绍
用于机动车辆的机动车辆座椅通常具有靠背，以便将乘员的背部支撑在靠背的各个位置中，特别是在机动车辆的正面碰撞期间将乘员的背部保持在基本竖立的位置，因此减少伤害乘员的风险。靠背可以被枢转以增加乘坐舒适性。另外，有可能分开靠背并且使其上部区域相对于靠背的下部区域分别枢转。这种设计允许其他调整选项；靠背可以根据乘员的身体形状和大小进行单独地调整。EP2163171A1示出了这种靠背。靠背的上部可以通过马达相对于下部枢转。调整通过主轴驱动器进行，该主轴驱动器被附接至靠背上部的一侧。与该侧相反的一侧具有支承点。EP2103479A2提出了一种用于分体式和可枢转靠背的主轴驱动器。靠背的上部相对于下部的调整通过附接至下部靠背部分的一侧的马达驱动器来执行。与该侧相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，所述机动车辆座椅包括：/n

【技术特征摘要】
20200214 DE 102020103991.31.一种用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，所述机动车辆座椅包括：

·靠背(4)，所述靠背(4)具有基部(6)和靠背头部(7)，

·马达(10)，

·第一动力传输装置(15.1)，

·第一调整装置(16.1)，
其中，所述动力传输装置(15.1)被联接至所述马达(10)和所述第一调整装置(16.1)，并且其中，所述靠背(4)的所述靠背头部(7)相对于所述靠背(4)的所述基部(6)通过所述第一调整装置(16.1)可调整，其特征在于，所述机动车辆座椅(1)具有第二调整装置(16.2)，其中，所述靠背(4)的所述靠背头部(7)相对于所述靠背(4)的所述基部(6)通过所述第二调整装置(16.2)可调整。


2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一调整装置(16.1)和所述第二调整装置(16.2)是倾斜度调整器。


3.根据权利要求1或2所述的用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，其特征在于，所述机动车辆座椅(1)具有第二动力传输装置(15.2)。


4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，其特征在于，所述第二调整装置(16.2)经由所述第二动力传输装置(15.2)被联接至所述马达(10)。


5.根据权利要求1至4中的一项或多项所述的用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一调整装置(16.1)和/或所述第二调整装置(16.2)是水平驱动机构。


6.根据权利要求1至5中的一项或多项所述的用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一动力传输装置(15.1)和/或所述第二动力传输装置(15.2)是轴。


7.根据权利要求1至6中的一项或多项所述的用于机动车辆的机动车辆座椅(1)，其特征在于，所述机动车辆座椅(1)具有安全带约束系统(5)，所述安全带约束系统在三个点处被连接至所述机动车辆座椅(1)。


8.一种用于相对于机动车辆座椅(1)的靠背(4)的基部(6)调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·罗莫尔，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE