一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，包括底座，底座一侧顶部竖直向上设有竖板，竖板顶部侧壁上连接有第一横板，第一横板一端固定在竖板上，另一端安装有操作箱，第一横板顶部设有第一电机；位于第一丝杆正下方操作箱两侧的侧壁上安装有固定板，位于固定板居中位置设有泵壳孔，竖板底部侧壁上安装有第二横板，第二横板的顶部连接有第二电机；底座内部安装有储水箱，储水箱的一侧连接有出水管，出水管的端头设有高压水泵，高压水泵的出水端头安装有输水管。使得该汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，操作简单，有效增加了去毛刺速度，降低水泵壳损坏的风险，增加生产效率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置
本技术涉及汽车水泵壳压铸件
，具体为一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置。
技术介绍
高压清洗机去毛刺技术是利用高压水射流所具有的强大切割力来去除毛刺的一种柔性加工工艺。由于汽车水泵壳体结构的复杂性，使得泵壳采用铸造方式生产，由于铸造加工本身的特性，加工成型的工件带有毛刺和飞边等多余的材料。在传统的后续处理处理工序中，将多余的材料去掉主要采用手工操作，使用板锉将多余的材料去掉，这种处理方式效率低，并且处理过程中容易挫伤工件表面其它部位，影响产品的质量，使得水泵壳压铸件返工维修，造成经济损失，增加生产成本。因此，我们提出一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：设计一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，包括底座，所述底座一侧顶部竖直向上设有竖板，所述竖板顶部侧壁上连接有第一横板，所述第一横板一端固定在竖板上，另一端安装有操作箱，所述第一横板顶部设有第一电机，所述第一电机的输出轴端头连接有第一减速器，所述第一减速器，所述第一减速器的输出轴端头安装有第一丝杆，所述第一丝杆的两端均通过第一轴承连接在操作箱两侧的侧壁上，所述第一丝杆上面设有第一滑块。位于所述第一丝杆正下方操作箱两侧的侧壁上安装有固定板，位于所述固定板居中位置设有泵壳孔。所述竖板底部侧壁上安装有第二横板，所述第二横板的顶部连接有第二电机，所述第二电机的输出轴端头设有第二减速器，所述第二减速器的输出轴端头安装有第二丝杆，所述第二丝杆的两端均通过第二轴承固定在操作箱两侧的侧壁上，所述第二丝杆上面连接有第二滑块。所述底座内部安装有储水箱，所述储水箱的一侧连接有出水管，所述出水管的端头设有高压水泵，所述高压水泵的出水端头安装有输水管，所述输水管顶部一侧设有第一软管，所述第一软管的端头连接有第一高压喷头，所述第一高压喷头安装在第一滑块的底部，所述输水管底部一侧连接有第二软管，所述第二软管的端头设有第二高压喷头，所述第二高压喷头安装在第二滑块的顶部。优选的，所述第一滑块顶部贯穿有第一固定杆，所述第一固定杆的两端固定在操作箱两侧的侧壁上。优选的，所述第二滑块底部贯穿有第二固定杆，所述第二固定杆的两端安装在操作箱两侧的侧壁上。优选的，所述输水管上面设有阀门。优选的，所述操作箱底部连接有导流板，所述导流板贯穿底座，所述导流板底部安装有进水管，所述进水管连通储水箱，所述进水管内部设有滤芯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，通过设置第一电机、第一丝杆、第一滑块、第二电机、第二丝杆、第二滑块，能够驱动喷头横向移动，达到驱动喷头的效果；通过设置高压水泵、第一高压喷头、第二高压喷头，能够将水流增压加速，达到增加喷出的水流束增压增速的效果。使得该汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，操作简单，有效增加了去毛刺速度，降低水泵壳损坏的风险，增加生产效率，降低生产成本。附图说明图1为本技术提出的一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置的结构示意图。图中：底座1、竖板2、第一横板3、操作箱4、第一电机5、第一减速器6、第一丝杆7、第一轴承8、第一滑块9、第一固定杆10、固定板11、泵壳孔12、第二横板13、第二电机14、第二减速器15、第二丝杆16、第二轴承17、第二滑块18、第二固定杆19、储水箱20、出水管21、高压水泵22、输水管23、第一软管24、第一高压喷头25、第二软管26、第二高压喷头27、阀门28、导流板29、进水管30、滤芯31。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，包括底座1，底座1一侧顶部竖直向上设有竖板2，竖板2顶部侧壁上连接有第一横板3，第一横板3一端固定在竖板2上，另一端安装有操作箱4，第一横板3顶部设有第一电机5，第一电机5的输出轴端头连接有第一减速器6，第一减速器6，第一减速器6的输出轴端头安装有第一丝杆7，第一丝杆7的两端均通过第一轴承8连接在操作箱4两侧的侧壁上，第一丝杆7上面设有第一滑块9。第一电机5为正反装减速电机，第一电机5的接线端通过导线外接有电源和控制开关，通过控制开关，控制第一电机5的启停正反转。位于第一丝杆7正下方操作箱4两侧的侧壁上安装有固定板11，位于固定板11居中位置设有泵壳孔12。泵壳孔12的内径与汽车水泵壳的外径一致，便于汽车水泵壳固定在泵壳孔12中。竖板2底部侧壁上安装有第二横板13，第二横板13的顶部连接有第二电机14，第二电机14的输出轴端头设有第二减速器15，第二减速器15的输出轴端头安装有第二丝杆16，第二丝杆16的两端均通过第二轴承17固定在操作箱4两侧的侧壁上，第二丝杆16上面连接有第二滑块18。第二电机14为正反装减速电机，第二电机14的接线端通过导线外接有电源和控制开关，通过控制开关，控制第二电机14的启停正反转。底座1内部安装有储水箱20，储水箱20的一侧连接有出水管21，出水管21的端头设有高压水泵22，高压水泵22的出水端头安装有输水管23，输水管23顶部一侧设有第一软管24，第一软管24的端头连接有第一高压喷头25，第一高压喷头25安装在第一滑块9的底部，输水管23底部一侧连接有第二软管26，第二软管26的端头设有第二高压喷头27，第二高压喷头27安装在第二滑块18的顶部。高压水泵22的接线端外接有电源和控制开关，通过控制开关，控制高压水泵22的启停。具体的，该汽车水泵壳压铸件去毛刺装置在使用过程中，首先，将汽车水泵壳固定在泵壳孔12中，再将储水箱20加满水，开启阀门28，然后开启第一电机5和第二电机14，分别驱动第一滑块9和第二滑块18向左移动，分别向第一高压喷头25和第二高压喷头27运动至汽车水泵壳的最左侧，关闭第一电机5和第二电机14，再后开启高压水泵22，将储水箱20内部的水经过高压水泵22增压加速，再分别经过第一高压喷头25和第二高压喷头27喷出，作用在汽车水泵壳中，对汽车水泵壳进行去毛刺作业，在分别开启第一电机5和第二电机14，分别将第一高压喷头25和第二高压喷头27向右缓慢移动，对汽车水泵壳从左至右缓慢去毛刺，最后关闭分别关闭高压水泵22、第一电机5和第二电机14，完成对汽车水泵壳的去毛刺工作，取下汽车水泵壳。进一步的说，第一滑块9顶部贯穿有第一固定杆10，第一固定杆10的两端固定在操作箱4两侧的侧壁上。便于固定第一滑块9做不偏移运动。进一步的说，第二滑块18底部贯穿有第二固定杆19，第二固定杆19的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一侧顶部竖直向上设有竖板(2)，所述竖板(2)顶部侧壁上连接有第一横板(3)，所述第一横板(3)一端固定在竖板(2)上，另一端安装有操作箱(4)，所述第一横板(3)顶部设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴端头连接有第一减速器(6)，所述第一减速器(6)，所述第一减速器(6)的输出轴端头安装有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)的两端均通过第一轴承(8)连接在操作箱(4)两侧的侧壁上，所述第一丝杆(7)上面设有第一滑块(9)；/n位于所述第一丝杆(7)正下方操作箱(4)两侧的侧壁上安装有固定板(11)，位于所述固定板(11)居中位置设有泵壳孔(12)；/n所述竖板(2)底部侧壁上安装有第二横板(13)，所述第二横板(13)的顶部连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴端头设有第二减速器(15)，所述第二减速器(15)的输出轴端头安装有第二丝杆(16)，所述第二丝杆(16)的两端均通过第二轴承(17)固定在操作箱(4)两侧的侧壁上，所述第二丝杆(16)上面连接有第二滑块(18)；/n所述底座(1)内部安装有储水箱(20)，所述储水箱(20)的一侧连接有出水管(21)，所述出水管(21)的端头设有高压水泵(22)，所述高压水泵(22)的出水端头安装有输水管(23)，所述输水管(23)顶部一侧设有第一软管(24)，所述第一软管(24)的端头连接有第一高压喷头(25)，所述第一高压喷头(25)安装在第一滑块(9)的底部，所述输水管(23)底部一侧连接有第二软管(26)，所述第二软管(26)的端头设有第二高压喷头(27)，所述第二高压喷头(27)安装在第二滑块(18)的顶部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵壳压铸件去毛刺装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一侧顶部竖直向上设有竖板(2)，所述竖板(2)顶部侧壁上连接有第一横板(3)，所述第一横板(3)一端固定在竖板(2)上，另一端安装有操作箱(4)，所述第一横板(3)顶部设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴端头连接有第一减速器(6)，所述第一减速器(6)，所述第一减速器(6)的输出轴端头安装有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)的两端均通过第一轴承(8)连接在操作箱(4)两侧的侧壁上，所述第一丝杆(7)上面设有第一滑块(9)；
位于所述第一丝杆(7)正下方操作箱(4)两侧的侧壁上安装有固定板(11)，位于所述固定板(11)居中位置设有泵壳孔(12)；
所述竖板(2)底部侧壁上安装有第二横板(13)，所述第二横板(13)的顶部连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴端头设有第二减速器(15)，所述第二减速器(15)的输出轴端头安装有第二丝杆(16)，所述第二丝杆(16)的两端均通过第二轴承(17)固定在操作箱(4)两侧的侧壁上，所述第二丝杆(16)上面连接有第二滑块(18)；
所述底座(1)内部安装有储水箱(20)，所述储水箱(20)的一侧连接有出水管(21)，所述出水管(21)的端头设有高压水泵(22)，所述高压水泵(22)的出水...

【专利技术属性】
技术研发人员：田振国，
申请(专利权)人：廊坊捷丰机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13