一种稳固性能好的汽车后唇制造技术

一种稳固性能好的汽车后唇，包括后唇本体以及汽车本体，所述后唇本体左端前后两侧分别设置限位杆，所述限位杆远离后唇本体一端设置限位块，所述汽车本体后端设置安装槽，所述安装槽左端设置限位槽，所述限位槽左端均布复位弹簧，所述复位弹簧右端设置减震板，所述汽车本体右侧位于限位槽四周设置圆环形的调节空腔，所述调节空腔内转动设置调节齿轮，所述限位槽侧壁均布调节孔，通过限位杆、调节杆、调节齿轮以及控制齿轮的设置，可以通过控制齿轮的旋转带动调节齿轮的转动，进而带动调节杆进行角度的偏移，从而通过调节杆对限位块进行限位，从而使后唇本体固定在安装槽内，稳固性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固性能好的汽车后唇
本技术涉及汽车后唇
，具体为一种稳固性能好的汽车后唇。
技术介绍
后唇即汽车的后保险杆，保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，然而现在的汽车后唇安装时一般采用螺栓进行固定，使用时间较长时，螺栓容易发生松动，造成汽车后唇的脱落，影响汽车后唇的稳固性能，同时容易产生安全事故。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳固性能好的汽车后唇。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固性能好的汽车后唇，包括后唇本体以及汽车本体，所述后唇本体左端前后两侧分别设置限位杆，所述限位杆远离后唇本体一端设置限位块，所述汽车本体后端设置安装槽，所述安装槽左端设置限位槽，所述限位槽左端均布复位弹簧，所述复位弹簧右端设置减震板，所述汽车本体右侧位于限位槽四周设置圆环形的调节空腔，所述调节空腔内转动设置调节齿轮，所述限位槽侧壁均布调节孔，所述调节孔内转动设置调节杆，所述调节杆靠近调节齿轮一端与调节齿轮内壁铰接，所述调节杆远离调节齿轮一端伸入限位槽内，所述汽车本体右侧位于调节空腔底端设置控制槽，所述控制槽与调节空腔连通，所述控制槽内转动设置控制齿轮，所述控制齿轮与调节齿轮相啮合。为了减少安装槽侧壁与后唇本体之间的磨损，本技术改进有，所述安装槽侧壁设置橡胶垫。为了提升汽车夜间行车的安全性，本技术改进有，所述后唇本体右端设置反光灯。为了提升后唇本体的强度，本技术改进有，所述后唇本体材质选用聚丙烯塑料。为了减少限位块与调节杆之间的磨损，本技术改进有，所述调节杆远离调节齿轮一端包裹橡胶层。为了提升后唇本体的耐磨性能，本技术改进有，所述后唇本体表面设置PVC耐磨层。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种稳固性能好的汽车后唇，具备以下有益效果：该稳固性能好的汽车后唇，通过限位杆、调节杆、调节齿轮以及控制齿轮的设置，可以通过控制齿轮的旋转带动调节齿轮的转动，进而带动调节杆进行角度的偏移，从而通过调节杆对限位块进行限位，从而使后唇本体固定在安装槽内，稳固性能好。通过反光灯的设置，可以提升汽车夜间行车的安全性。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术主视结构示意图；图4为本技术图2中A处的局部放大结构示意图；图中：1、后唇本体；2、汽车本体；3、限位杆；4、限位块；5、安装槽；6、限位槽；7、复位弹簧；8、减震板；9、调节空腔；10、调节齿轮；11、调节孔；12、调节杆；13、控制槽；14、控制齿轮；15、反光灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种稳固性能好的汽车后唇，包括后唇本体1以及汽车本体2，所述后唇本体1左端前后两侧分别设置限位杆3，所述限位杆3远离后唇本体1一端设置限位块4，所述汽车本体2后端设置安装槽5，所述安装槽5左端设置限位槽6，所述限位槽6左端均布复位弹簧7，所述复位弹簧7右端设置减震板8，所述汽车本体2右侧位于限位槽6四周设置圆环形的调节空腔9，所述调节空腔9内转动设置调节齿轮10，所述限位槽6侧壁均布调节孔11，所述调节孔11内转动设置调节杆12，所述调节杆12靠近调节齿轮10一端与调节齿轮10内壁铰接，所述调节杆12远离调节齿轮10一端伸入限位槽6内，所述汽车本体2右侧位于调节空腔9底端设置控制槽13，所述控制槽13与调节空腔9连通，所述控制槽13内转动设置控制齿轮14，所述控制齿轮14与调节齿轮10相啮合。所述安装槽5侧壁设置橡胶垫，可以减少安装槽5侧壁与后唇本体1之间的磨损。所述后唇本体1右端设置反光灯15，可以提升汽车夜间行车的安全性。所述后唇本体1材质选用聚丙烯塑料，可以提升后唇本体1的强度。所述调节杆12远离调节齿轮10一端包裹橡胶层，可以减少限位块4与调节杆12之间的磨损。所述后唇本体1表面设置PVC耐磨层，可以提升后唇本体1的耐磨性能。综上所述，该稳固性能好的汽车后唇，在使用时，操作人员将后唇本体1插入安装槽5内并使限位杆3以及限位块4伸入限位槽6内，之后操作人员转动控制齿轮14，控制齿轮14带动调节齿轮10进行转动，从而带动调节杆12进行角度的偏移，从而使调节杆12远离调节齿轮10一端相互靠近，从而通过调节杆12对限位块4进行限位，从而使后唇本体1稳固的安装在安装槽5内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳固性能好的汽车后唇，包括后唇本体(1)以及汽车本体(2)，其特征在于：所述后唇本体(1)左端前后两侧分别设置限位杆(3)，所述限位杆(3)远离后唇本体(1)一端设置限位块(4)，所述汽车本体(2)后端设置安装槽(5)，所述安装槽(5)左端设置限位槽(6)，所述限位槽(6)左端均布复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)右端设置减震板(8)，所述汽车本体(2)右侧位于限位槽(6)四周设置圆环形的调节空腔(9)，所述调节空腔(9)内转动设置调节齿轮(10)，所述限位槽(6)侧壁均布调节孔(11)，所述调节孔(11)内转动设置调节杆(12)，所述调节杆(12)靠近调节齿轮(10)一端与调节齿轮(10)内壁铰接，所述调节杆(12)远离调节齿轮(10)一端伸入限位槽(6)内，所述汽车本体(2)右侧位于调节空腔(9)底端设置控制槽(13)，所述控制槽(13)与调节空腔(9)连通，所述控制槽(13)内转动设置控制齿轮(14)，所述控制齿轮(14)与调节齿轮(10)相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳固性能好的汽车后唇，包括后唇本体(1)以及汽车本体(2)，其特征在于：所述后唇本体(1)左端前后两侧分别设置限位杆(3)，所述限位杆(3)远离后唇本体(1)一端设置限位块(4)，所述汽车本体(2)后端设置安装槽(5)，所述安装槽(5)左端设置限位槽(6)，所述限位槽(6)左端均布复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)右端设置减震板(8)，所述汽车本体(2)右侧位于限位槽(6)四周设置圆环形的调节空腔(9)，所述调节空腔(9)内转动设置调节齿轮(10)，所述限位槽(6)侧壁均布调节孔(11)，所述调节孔(11)内转动设置调节杆(12)，所述调节杆(12)靠近调节齿轮(10)一端与调节齿轮(10)内壁铰接，所述调节杆(12)远离调节齿轮(10)一端伸入限位槽(6)内，所述汽车本体(2)右侧位于调节空腔(9)底端设置控制槽(13)，所述控制槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金贤，
申请(专利权)人：常州市贤良汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32