一种模块化空气悬架制造技术

本实用新型专利技术属于重型汽车空气悬架技术领域，尤其为一种模块化空气悬架，包括三角架和模块组件，通过将汽车空气悬架进行模块化组装，在第一开口销、六角开槽螺母、垫圈、吊带销一、吊带销二、六角头螺栓、第一平垫圈、第二平垫圈、第二开口销、第三平垫圈、第三开口销、第四平垫圈、非金属嵌件六角锁紧螺母、第五平垫圈、第四开口销、调整臂连接杆、六角头螺栓全螺纹、第一标准型弹性垫圈，实现摆臂、调整臂、分泵气室拉簧、双腔制动气室、导向臂、第一直通式压注油杯、第一直通式油杯胶盖、第二直通式压注油杯、第二直通式油杯胶盖、调整臂连接杆和摆臂三角架端盖的连接，可以将多组模块设置在汽车下部，提升汽车的承载量。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化空气悬架
本技术属于重型汽车空气悬架
，具体涉及一种模块化空气悬架。
技术介绍
汽车悬架系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，特别是对于重型汽车来说，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。现有的汽车悬架系统大部分还采用钢板弹簧悬架，而当钢板弹簧悬架的簧载质量变化后，车辆的自振频率会发生大幅度的变化，整体舒适性较差。另外，钢板弹簧悬架往往还存在各部件之间磨损严重，安全性低，使用寿命短，同时汽车在行驶过程中，往往会存在颠簸、震动以及车轮轮胎的磨损，导致各轴之间的平行度发生变化，从而导致车轮不规则磨损及加快磨损，最终使得汽车的行驶阻力增大，影响汽车的行驶安全。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种模块化空气悬架，解决了现有的钢板弹簧悬架往往还存在各部件之间磨损严重，安全性低，使用寿命短以及汽车在行驶过程中，往往会存在颠簸、震动以及车轮轮胎的磨损，导致各轴之间的平行度发生变化，从而导致车轮不规则磨损及加快磨损，最终使得汽车的行驶阻力增大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模块化空气悬架，包括三角架和模块组件，所述模块组件包括有摆臂、尼龙限位带、调整臂、凸轮轴、分泵气室拉簧、双腔制动气室、导向臂、第一直通式压注油杯、第一直通式油杯胶盖、第一开口销、六角开槽螺母、垫圈、第二直通式压注油杯、第二直通式油杯胶盖、吊带销一、吊带销二、六角头螺栓、第一平垫圈、第二平垫圈、第二开口销、第三平垫圈、第三开口销、第四平垫圈、非金属嵌件六角锁紧螺母、第五平垫圈、第四开口销、调整臂连接杆、摆臂三角架端盖、六角头螺栓全螺纹、第一标准型弹性垫圈、摆臂三角架轴、第三直通式压注油杯、关节轴承挡圈、关节轴承、摆臂三角架隔套、减震器、六角螺母、第二标准型弹性垫圈、第六平垫圈、空气弹簧上垫板、空气弹簧、六角螺栓和第三标准弹性垫圈。优选的，所述摆臂和三角架相连，所述尼龙限位带设置在三角架和摆臂之间，所述调整臂和摆臂相连，所述凸轮轴设置在调整臂上，所述分泵气室拉簧设置在调整臂和双腔制动气室之间，所述导向臂和调整臂相连。优选的，所述第一直通式压注油杯、第一直通式油杯胶盖、第二直通式压注油杯和第二直通式油杯胶盖设置在摆臂上，所述第一开口销和六角开槽螺母设置在第二直通式压注油杯上。优选的，所述摆臂、调整臂、分泵气室拉簧、双腔制动气室和导向臂通过吊带销一、吊带销二、六角头螺栓、第一平垫圈、第二平垫圈、第二开口销、第三平垫圈、第三开口销、第四平垫圈、非金属嵌件六角锁紧螺母、第五平垫圈、第四开口销、调整臂连接杆的配合进行组装。优选的，所述摆臂三角架端盖设置在摆臂外侧并通过六角头螺栓全螺纹和第一标准型弹性垫圈的配合进行固定，所述摆臂三角架轴设置在摆臂三角架端盖之间并通过关节轴承挡圈、关节轴承、摆臂三角架隔套与摆臂相连，所述第三直通式压注油杯设置在摆臂三角架轴两侧。优选的，所述减震器通过六角螺母和第二标准型弹性垫圈的配合进行安装。优选的，所述空气弹簧通过空气弹簧上垫板、六角螺栓和第三标准弹性垫圈的配合进行安装，所述空气弹簧中心距为三百八十毫米。优选的，所述六角头螺栓非全螺纹，所述六角螺母、第二标准型弹性垫圈、第六平垫圈镀锌设置，所述六角螺栓表面镀锌且全螺纹设置。优选的，所述摆臂三角架轴横向摆角为七度。一种模块化空气悬架的使用方法，还包括如下步骤：S1，模块组装：在第一开口销、六角开槽螺母、垫圈、吊带销一、吊带销二、六角头螺栓、第一平垫圈、第二平垫圈、第二开口销、第三平垫圈、第三开口销、第四平垫圈、非金属嵌件六角锁紧螺母、第五平垫圈、第四开口销、调整臂连接杆、六角头螺栓全螺纹、第一标准型弹性垫圈，实现摆臂、调整臂、分泵气室拉簧、双腔制动气室、导向臂、第一直通式压注油杯、第一直通式油杯胶盖、第二直通式压注油杯、第二直通式油杯胶盖、调整臂连接杆和摆臂三角架端盖的连接；S2，减震器安装：模块组装完成，进行减震器安装，减震器通过六角螺母和第二标准型弹性垫圈的配合进行安装；S3，空气弹簧安装：减震器安装完成后，进行空气弹簧的安装，空气弹簧通过空气弹簧上垫板、六角螺栓和第三标准弹性垫圈的配合进行安装，所述空气弹簧中心距为三百八十毫米；S4，设备安装：模块整体配置完成后，安装在车体下方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将汽车空气悬架进行模块化组装，在第一开口销、六角开槽螺母、垫圈、吊带销一、吊带销二、六角头螺栓、第一平垫圈、第二平垫圈、第二开口销、第三平垫圈、第三开口销、第四平垫圈、非金属嵌件六角锁紧螺母、第五平垫圈、第四开口销、调整臂连接杆、六角头螺栓全螺纹、第一标准型弹性垫圈，实现摆臂、调整臂、分泵气室拉簧、双腔制动气室、导向臂、第一直通式压注油杯、第一直通式油杯胶盖、第二直通式压注油杯、第二直通式油杯胶盖、调整臂连接杆和摆臂三角架端盖的连接，可以将多组模块设置在汽车下部，提升汽车的承载量；通过设置减震器和空气弹簧，二者配合进一步提升了车辆的舒适性以及整体结构的稳定性；通过设置关节轴承挡圈、关节轴承和摆臂三角架隔套，在汽车行驶过程中，轮胎遇到颠簸时可以摆臂三角架轴进行摆动从而带动摆臂转动调整，可辅助轮胎适应崎岖的路面，减少其磨损，提高其使用寿命。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术上视结构示意图；图3为本技术A-A剖面结构示意图；图4为本技术减震器结构示意图；图5为本技术空气弹簧结构示意图；图6为本技术摆臂三角架轴摆动结构示意图。图中：1、三角架；2、摆臂；3、尼龙限位带；4、调整臂；5、凸轮轴；6、分泵气室拉簧；7、双腔制动气室；8、导向臂；9、第一直通式压注油杯；10、第一直通式油杯胶盖；11、第一开口销；12、六角开槽螺母；13、垫圈；14、第二直通式压注油杯；15、第二直通式油杯胶盖；16、吊带销一；17、吊带销二；18、六角头螺栓；19、第一平垫圈；20、第二平垫圈；21、第二开口销；22、第三平垫圈；23、第三开口销；24、第四平垫圈；25、非金属嵌件六角锁紧螺母；26、第五平垫圈；27、第四开口销；28、调整臂连接杆；29、摆臂三角架端盖；30、六角头螺栓全螺纹；31、第一标准型弹性垫圈；32、摆臂三角架轴；33、第三直通式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化空气悬架，其特征在于：包括三角架（1）和模块组件，所述模块组件包括有摆臂（2）、尼龙限位带（3）、调整臂（4）、凸轮轴（5）、分泵气室拉簧（6）、双腔制动气室（7）、导向臂（8）、第一直通式压注油杯（9）、第一直通式油杯胶盖（10）、第一开口销（11）、六角开槽螺母（12）、垫圈（13）、第二直通式压注油杯（14）、第二直通式油杯胶盖（15）、吊带销一（16）、吊带销二（17）、六角头螺栓（18）、第一平垫圈（19）、第二平垫圈（20）、第二开口销（21）、第三平垫圈（22）、第三开口销（23）、第四平垫圈（24）、非金属嵌件六角锁紧螺母（25）、第五平垫圈（26）、第四开口销（27）、调整臂连接杆（28）、摆臂三角架端盖（29）、六角头螺栓全螺纹（30）、第一标准型弹性垫圈（31）、摆臂三角架轴（32）、第三直通式压注油杯（33）、关节轴承挡圈（34）、关节轴承（35）、摆臂三角架隔套（36）、减震器（37）、六角螺母（38）、第二标准型弹性垫圈（39）、第六平垫圈（40）、空气弹簧上垫板（41）、空气弹簧（42）、六角螺栓（43）和第三标准弹性垫圈（44）。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化空气悬架，其特征在于：包括三角架（1）和模块组件，所述模块组件包括有摆臂（2）、尼龙限位带（3）、调整臂（4）、凸轮轴（5）、分泵气室拉簧（6）、双腔制动气室（7）、导向臂（8）、第一直通式压注油杯（9）、第一直通式油杯胶盖（10）、第一开口销（11）、六角开槽螺母（12）、垫圈（13）、第二直通式压注油杯（14）、第二直通式油杯胶盖（15）、吊带销一（16）、吊带销二（17）、六角头螺栓（18）、第一平垫圈（19）、第二平垫圈（20）、第二开口销（21）、第三平垫圈（22）、第三开口销（23）、第四平垫圈（24）、非金属嵌件六角锁紧螺母（25）、第五平垫圈（26）、第四开口销（27）、调整臂连接杆（28）、摆臂三角架端盖（29）、六角头螺栓全螺纹（30）、第一标准型弹性垫圈（31）、摆臂三角架轴（32）、第三直通式压注油杯（33）、关节轴承挡圈（34）、关节轴承（35）、摆臂三角架隔套（36）、减震器（37）、六角螺母（38）、第二标准型弹性垫圈（39）、第六平垫圈（40）、空气弹簧上垫板（41）、空气弹簧（42）、六角螺栓（43）和第三标准弹性垫圈（44）。


2.根据权利要求1所述的一种模块化空气悬架，其特征在于：所述摆臂（2）和三角架（1）相连，所述尼龙限位带（3）设置在三角架（1）和摆臂（2）之间，所述调整臂（4）和摆臂（2）相连，所述凸轮轴（5）设置在调整臂（4）上，所述分泵气室拉簧（6）设置在调整臂（4）和双腔制动气室（7）之间，所述导向臂（8）和调整臂（4）相连。


3.根据权利要求1所述的一种模块化空气悬架，其特征在于：所述第一直通式压注油杯（9）、第一直通式油杯胶盖（10）、第二直通式压注油杯（14）和第二直通式油杯胶盖（15）设置在摆臂（2）上，所述第一开口销（11）和六角开槽螺母（12）设置在第二直通式压注...

【专利技术属性】
技术研发人员：商亮亮，高秀萍，梁栋，
申请(专利权)人：宿州德润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34