一种汽车排气管法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管法兰，涉及连接技术领域，该汽车排气管法兰，包括焊接法兰，所述焊接法兰与排气管主体同轴设置，且排气管主体的表面设置有卡接法兰，所述焊接法兰的一侧设置有与排气管主体内壁和外壁贴合的夹板，所述卡接法兰与焊接法兰对应排气管主体的一侧贴合，且卡接法兰的内壁设置有与夹板形状相适配的卡槽，所述排气管主体端部的外壁上设置有定位销，所述卡接法兰的一侧设置有与定位销位置对应的定位槽。本实用新型专利技术通过设置焊接法兰、卡接法兰、夹板和定位销，解决了现有的汽车排气管使用的法兰大多焊接面较小，导致连接强度不足长期使用造成开裂破损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管法兰
本技术涉及连接
，具体为一种汽车排气管法兰。
技术介绍
法兰是英文flange的音译，是一种连接管道与管道的零件，形状为圆盘、圆盘一侧有凸缘或两侧均有凸缘的连接件，通过螺栓和螺母连接，随着机械和工业的发展，如今法兰的使用已经非常广泛了，根据使用场合不同，已经演变成多种形状和多种连接方式的法兰了，例如汽车排气管上是法兰就是菱形的。汽车排气管上的法兰与排气管之间采用焊接的方式，由于汽车自身性质的原因，决定了汽车上的零部件均需要极强的抗振效果。在生活中我们能够看到和听到，一些汽车的排气管道上出现穿孔，导致排气产生噪声，不仅造成声音污染，还会造成空气污染。这些穿孔除了磕碰等后期使用因素造成的，还有一种原因是因为焊接面较小，连接强度不足，汽车长期使用造成开裂破损，对此，我们提出了一种连接强度高的汽车排气管连接法兰。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管法兰，解决了现有的汽车排气管使用的法兰大多焊接面较小，导致连接强度不足长期使用造成开裂破损的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管法兰，包括焊接法兰，所述焊接法兰与排气管主体同轴设置，且排气管主体的表面设置有卡接法兰，所述焊接法兰的一侧设置有与排气管主体内壁和外壁贴合的夹板，所述卡接法兰与焊接法兰对应排气管主体的一侧贴合，且卡接法兰的内壁设置有与夹板形状相适配的卡槽，所述排气管主体端部的外壁上设置有定位销，所述卡接法兰的一侧设置有与定位销位置对应的定位槽。优选的，所述焊接法兰与卡接法兰上固定孔的位置、形状和尺寸以及焊接法兰与卡接法兰外壁的形状和尺寸相同。优选的，所述夹板包括位于排气管主体内部的支撑板和位于排气管主体外部的固定板，且支撑板和固定板均与焊接法兰固定连接。优选的，所述支撑板和固定板均为若干个围绕排气管主体所在的圆周上等距设置的弧形板，且支撑板和固定板的位置错开。优选的，所述固定板的长度不小于支撑板的长度。优选的，所述定位销的数量为两至四个，且相邻两个定位销之间的排气管主体对应的弧心角相等。(三)有益效果本技术提供了一种汽车排气管法兰，具备以下有益效果：本技术通过设置焊接法兰、卡接法兰、夹板和定位销，通过夹板内外双向增加接触面积，从而增加排气管主体与焊接法兰的焊接面积，卡接法兰通过卡接定位销增强排气管主体与焊接法兰和卡接法兰的连接牢固程度，焊接法兰和卡接法兰可以采用固定孔安装外加焊接的连接方式，增强连接部位的连接强度，从而延长使用寿命，解决了现有的汽车排气管使用的法兰大多焊接面较小，导致连接强度不足长期使用造成开裂破损的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术正剖图；图3为本技术焊接法兰右视图；图4为本技术排气管主体侧视图；图5为本技术卡接法兰左视图；图6为本技术焊接法兰与排气管主体装配右视图；图7为本技术定位销位置处右剖图。图中：100、焊接法兰；200、排气管主体；300、卡接法兰；400、夹板；401、支撑板；402、固定板；500、卡槽；600、定位销；700、定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-7所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车排气管法兰，包括焊接法兰100，焊接法兰100与排气管主体200同轴设置，且排气管主体200的表面设置有卡接法兰300，卡接法兰300通过定位销600和定位槽700将排气管主体200连接在焊接法兰100的一侧，焊接法兰100和卡接法兰300可以采用装配方式连接、焊接或二者组合，焊接法兰100的一侧设置有与排气管主体200内壁和外壁贴合的夹板400，夹板400与焊接法兰100为一体结构，卡接法兰300与焊接法兰100对应排气管主体200的一侧贴合，且卡接法兰300的内壁设置有与夹板400形状相适配的卡槽500，排气管主体200端部的外壁上设置有定位销600，卡接法兰300的一侧设置有与定位销600位置对应的定位槽700。作为本技术的一种技术优化方案，焊接法兰100与卡接法兰300上固定孔的位置、形状和尺寸以及焊接法兰100与卡接法兰300外壁的形状和尺寸相同，确保安装之后总体结构保持整体一致。作为本技术的一种技术优化方案，夹板400包括位于排气管主体200内部的支撑板401和位于排气管主体200外部的固定板402，从内侧和外侧双向加固，且支撑板401和固定板402均与焊接法兰100固定连接。作为本技术的一种技术优化方案，支撑板401和固定板402均为若干个围绕排气管主体200所在的圆周上等距设置的弧形板，且支撑板401和固定板402的位置错开，避免在同一位置焊接，防止出现焊接过度的情况。作为本技术的一种技术优化方案，固定板402的长度不小于支撑板401的长度，外侧焊接比内侧焊接简单，内部不宜长度过大，否则不便焊接固定。作为本技术的一种技术优化方案，定位销600的数量为两至四个，且相邻两个定位销600之间的排气管主体200对应的弧心角相等，使得受力均衡。综上可得，本技术通过设置焊接法兰100、卡接法兰300、夹板400和定位销600，解决了现有的汽车排气管使用的法兰大多焊接面较小，导致连接强度不足长期使用造成开裂破损的问题。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管法兰，包括焊接法兰(100)，其特征在于：所述焊接法兰(100)与排气管主体(200)同轴设置，且排气管主体(200)的表面设置有卡接法兰(300)，所述焊接法兰(100)的一侧设置有与排气管主体(200)内壁和外壁贴合的夹板(400)，所述卡接法兰(300)与焊接法兰(100)对应排气管主体(200)的一侧贴合，且卡接法兰(300)的内壁设置有与夹板(400)形状相适配的卡槽(500)，所述排气管主体(200)端部的外壁上设置有定位销(600)，所述卡接法兰(300)的一侧设置有与定位销(600)位置对应的定位槽(700)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管法兰，包括焊接法兰(100)，其特征在于：所述焊接法兰(100)与排气管主体(200)同轴设置，且排气管主体(200)的表面设置有卡接法兰(300)，所述焊接法兰(100)的一侧设置有与排气管主体(200)内壁和外壁贴合的夹板(400)，所述卡接法兰(300)与焊接法兰(100)对应排气管主体(200)的一侧贴合，且卡接法兰(300)的内壁设置有与夹板(400)形状相适配的卡槽(500)，所述排气管主体(200)端部的外壁上设置有定位销(600)，所述卡接法兰(300)的一侧设置有与定位销(600)位置对应的定位槽(700)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管法兰，其特征在于：所述焊接法兰(100)与卡接法兰(300)上固定孔的位置、形状和尺寸以及焊接法兰(100)与卡接法兰(300)外壁的形状和尺寸相同。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：韩斌，
申请(专利权)人：无锡昕瑞德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32