一种汽车法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车法兰，涉及法兰技术领域，该汽车法兰，包括法兰芯，所述法兰芯的两面分别设置有法兰套板一和法兰套板二，所述法兰套板一和法兰套板二对应法兰芯的孔眼位置均设置对应的孔眼，所述法兰芯的中部设置环形垫板，所述法兰套板一套设在法兰芯的一侧，所述法兰套板二套设在法兰芯的另一侧。本实用新型专利技术通过设置法兰芯、法兰套板一、法兰套板二、环形垫板、花键槽和多边棱管一，由于法兰套板一和法兰套板二沿着法兰芯的侧面完全包裹，法兰芯不易被腐蚀和磨损可延长使用期限，无需同时更换，从而提高了局部结构的使用寿命，使得局部的部件能够继续有效利用，解决了法兰局部损坏更换时，整体更换成本较大，也导致浪费的问题。致浪费的问题。致浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车法兰


[0001]本技术涉及法兰
，具体为一种汽车法兰。

技术介绍

[0002]法兰连接使用方便，能够承受较大的压力，法兰上有孔眼，可穿螺栓，使两法兰或法兰与其他部件紧连。法兰可用于汽车的车轮连接，通过法兰连接加宽轮毂，达到增加汽车底盘稳定性的作用。
[0003]由于汽车的行驶环境存在雨水、泥土、沙石等环境，因此法兰结构容易受到腐蚀和磨损而生锈，长期腐蚀和磨损容易造成法兰损坏，需要更换，目前法兰使用时一般是两端面比较易接触部件产生磨损，因此在更换时整体更换成本较大，也导致浪费，针对上述问题，我们提供了一种汽车法兰可局部更换易磨损产生损坏的部件。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车法兰，解决了法兰局部损坏更换时，整体更换成本较大，也导致浪费的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车法兰，包括法兰芯，所述法兰芯的两面分别设置有法兰套板一和法兰套板二，所述法兰套板一和法兰套板二对应法兰芯的孔眼位置均设置对应的孔眼，所述法兰芯的中部设置环形垫板，所述法兰套板一套设在法兰芯的一侧，所述法兰套板二套设在法兰芯的另一侧，所述法兰套板一和法兰套板二的相对端面分别与环形垫板的两面接触吻合。
[0008]优选的，所述法兰芯中心孔的凸出轴部外壁加工成多边棱管一，所述法兰芯的中心孔内壁加工成花键槽。
[0009]优选的，所述法兰套板一包括端盖一和中心管一，所述端盖一和中心管一为一体结构，所述中心管一为端盖一的中心部向内凸出翻边形成的管体，所述中心管一的外壁加工成花键套，所述中心管一插接在多边棱管一内，所述多边棱管一的花键槽与花键套啮合，所述端盖一的环形端面通过切削形成倒角斜面二。
[0010]优选的，所述法兰套板二包括端盖二和中心管二，所述端盖二和中心管二为一体结构，所述中心管二为端盖二的中心部向外凸出翻边形成的管体，所述中心管二的内壁加工成多边棱管，所述多边棱管一插接在中心管二内，所述多边棱管一的内壁与中心管二的内壁咬合，所述端盖二的环形端面通过切削形成倒角斜面三。
[0011]优选的，所述法兰芯与环形垫板为一体结构，所述环形垫板的两面通过切削形成倒角斜面一。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车法兰，具备以下有益效果：
[0014]本技术通过设置法兰芯、法兰套板一、法兰套板二、环形垫板、花键槽和多边棱管一，通过法兰芯、法兰套板一和法兰套板二组装成整体的法兰盘，法兰套板一和法兰套板二套在法兰芯上代替法兰盘的两个端面，磨损后可根据磨损情况更换法兰套板一和法兰套板二，由于法兰套板一和法兰套板二沿着法兰芯的侧面完全包裹，法兰芯不易被腐蚀和磨损可延长使用期限，无需同时更换，从而提高了局部结构的使用寿命，降低了更换成本，使得局部的部件能够继续有效利用，减少浪费，同时法兰套板一、法兰套板二与法兰芯套设稳定，连接紧密，连接面贴合，能够达到一体结构的效果，满足需求，从而解决了法兰局部损坏更换时，整体更换成本较大，也导致浪费的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图；
[0016]图2为本技术左视图；
[0017]图3为本技术左剖图；
[0018]图4为本技术展开图；
[0019]图5为本技术图4中产品的剖面图；
[0020]图6为本技术法兰套板一结构示意图；
[0021]图7为本技术法兰芯结构示意图；
[0022]图8为本技术法兰套板二结构示意图；
[0023]图9为本技术图3中A处结构放大图。
[0024]图中：1、法兰芯；2、法兰套板一；21、端盖一；211、倒角斜面二；22、中心管一；3、法兰套板二；31、端盖二；311、倒角斜面三；32、中心管二；4、环形垫板；41、倒角斜面一；5、花键槽；6、多边棱管一。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
9所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车法兰，包括法兰芯1，法兰芯1的两面分别设置有法兰套板一2和法兰套板二3，法兰芯1、法兰套板一2和法兰套板二3同轴设置，通过法兰套板一2和法兰套板二3将法兰芯1包裹在内部，避免法兰芯1受到损坏，法兰套板一2和法兰套板二3表面做阳极氧化处理，提高耐蚀性和耐磨性，法兰套板一2和法兰套板二3长期与连接部件接触容易产生磨损和腐蚀，在损坏后方便局部更换，未损坏部位可继续使用，减少更换成本，且更换方便，法兰套板一2和法兰套板二3对应法兰芯1的孔眼位置均设置对应的孔眼，法兰芯1的中部设置环形垫板4，法兰套板一2套设在法兰芯1的一侧，法兰套板二3套设在法兰芯1的另一侧，法兰套板一2和法兰套板二3的相对端面分别与环形垫板4的两面接触吻合，法兰芯1上分别设有螺栓安装孔和螺母安装孔，法兰套板一2对应螺栓安装孔和螺母安装孔位置处分别设置对应的圆孔一和圆孔二，法兰套板二3对应螺栓安装孔和螺母安装孔位置处分别设置对应的圆孔三和圆孔四。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，法兰芯1中心孔的凸出轴部外壁加工成多边棱管一6，法兰芯1的中心孔内壁加工成花键槽5，六边棱管、八边棱管均可。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，法兰套板一2包括端盖一21和中心管一22，端盖一21和中心管一22为一体结构，中心管一22为端盖一21的中心部向内凸出翻边形成的管体，中心管一22的外壁加工成花键套，中心管一22插接在多边棱管一6内，多边棱管一6的花键槽5与花键套啮合，保证一体同步转动，端盖一21的环形端面通过切削形成倒角斜面二211，即圆台面。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，法兰套板二3包括端盖二31和中心管二32，端盖二31和中心管二32为一体结构，中心管二32为端盖二31的中心部向外凸出翻边形成的管体，中心管二32的内壁加工成多边棱管，多边棱管一6插接在中心管二32内，多边棱管一6的内壁与中心管二32的内壁咬合，保证一体同步转动，端盖二31的环形端面通过切削形成倒角斜面三311，即圆台面。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，法兰芯1与环形垫板4为一体结构，环形垫板4的两面通过切削形成倒角斜面一41，即双面均设置一段圆台面，环形垫板4两面形成的倒角斜面一41分别与倒角斜面二211和倒角斜面三311接触吻合，即可保证法兰套板一2和法兰套板二3与法兰芯1连接的紧密性。
[0031]在使用时，将法兰套板一2和法兰套板二3分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车法兰，其特征在于：包括法兰芯(1)，所述法兰芯(1)的两面分别设置有法兰套板一(2)和法兰套板二(3)，所述法兰套板一(2)和法兰套板二(3)对应法兰芯(1)的孔眼位置均设置对应的孔眼，所述法兰芯(1)的中部设置环形垫板(4)，所述法兰套板一(2)套设在法兰芯(1)的一侧，所述法兰套板二(3)套设在法兰芯(1)的另一侧，所述法兰套板一(2)和法兰套板二(3)的相对端面分别与环形垫板(4)的两面接触吻合。2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰，其特征在于：所述法兰芯(1)中心孔的凸出轴部外壁加工成多边棱管一(6)，所述法兰芯(1)的中心孔内壁加工成花键槽(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车法兰，其特征在于：所述法兰套板一(2)包括端盖一(21)和中心管一(22)，所述端盖一(21)和中心管一(22)为一体结构，所述中心管一(22)为端盖一(21)的中心部向内凸出翻边形成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩斌，
申请(专利权)人：无锡昕瑞德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：