【技术实现步骤摘要】
一种航空起落架用油浸式液压动力源系统
本技术属于航空液压动力源
,具体涉及一种航空起落架用油浸式液压动力源系统。
技术介绍
飞机的起落架在收放过程中,均需要通过液压动力源提供稳定的动力。但是目前起落架所使用的的液压动力源为分体式设计,油箱和电机单独设置,油箱通过供油管路为液压泵组件提供液压油,电机为液压泵组件提供动力,这种分体式设计会占用较大的空间,并且在液压泵转动时,会因为动密封失效而导致液压油外泄,造成飞机液压动力源系统长期存在跑油、冒油、滴油、漏油等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供一种航空起落架用油浸式液压动力源系统,它占用空间少,能稳定提供液压动力,且有效解决了飞机液压动力源系统跑油、冒油、滴油、漏油的问题,同时能对电机起到良好的散热作用,降低了系统功耗。本技术所采用的技术方案是:一种航空起落架用油浸式液压动力源系统,包括油箱和电机组件,所述电机组件固定安装在壳体内,所述壳体固定在油箱底部,且壳体顶部开有与油箱连通的进油口,所述壳体外一侧安装有为电机组件供电的电源接口,所述电机组件的驱动端安装有用于连接液压泵组件的密封件,所述壳体外远离密封件的一侧还连接有回油组件,所述回油组件的排油口与壳体内连通,所述油箱内注满液压油。作为优选,所述壳体与油箱一体成型。作为优选,所述电机组件包括定子组件、转子组件和轴,所述定子组件固定在壳体内,转子组件和轴套装在定子组件内,所述定子组件与壳体内壁之间、定子组件与转子组件之间、转子组件与 ...
【技术保护点】
1.一种航空起落架用油浸式液压动力源系统,包括油箱(1)和电机组件(2),所述电机组件(2)固定安装在壳体内,其特征在于:所述壳体固定在油箱(1)底部,且壳体顶部开有与油箱(1)连通的进油口(3),所述壳体外一侧安装有为电机组件(2)供电的电源接口(4),所述电机组件(2)的驱动端安装有用于连接液压泵组件的密封件(5),所述壳体外远离密封件(5)的一侧还连接有回油组件(6),所述回油组件(6)的排油口与壳体内连通,所述油箱(1)内注满液压油(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空起落架用油浸式液压动力源系统,包括油箱(1)和电机组件(2),所述电机组件(2)固定安装在壳体内,其特征在于:所述壳体固定在油箱(1)底部,且壳体顶部开有与油箱(1)连通的进油口(3),所述壳体外一侧安装有为电机组件(2)供电的电源接口(4),所述电机组件(2)的驱动端安装有用于连接液压泵组件的密封件(5),所述壳体外远离密封件(5)的一侧还连接有回油组件(6),所述回油组件(6)的排油口与壳体内连通,所述油箱(1)内注满液压油(7)。
2.根据权利要求1所述的一种航空起落架用油浸式液压动力源系统,其特征在于:所述电机组件(2)包括定子组件(201)、转子组件(202)和轴(203),所述定子组件(201)固定在壳体内,转子组件(202)和轴(203)套装在定子组件(201)内,所述定子组件(201)与壳体内壁之间、定子组件(201)与转子组件...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄泰波,罗超,张凯,向聪,林波,陈池波,唐德刚,罗姗,
申请(专利权)人:成都弗格森液压机电有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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