轮毂电机安装套件和电动汽车制造技术

本申请提供了一种轮毂电机安装套件和电动汽车，轮毂电机安装套件包括转接件，转接件具有依次相连的第一安装部、第一连接部和第二安装部，第一安装部和第二安装部相对设置，第一安装部用于与定子组件连接，第二安装部用于与悬架连接，第一安装部和第二安装部之间具有间距，以共同限定出用于安装刹车盘的安装空间；第一安装部和第二安装部均设有用于穿设车轴的安装孔。轮毂电机和刹车盘均与转接件连接，轮毂电机和刹车盘二者独立设置，刹车盘工作过程中产生的热量被转接件阻隔，热量不易直接传导至轮毂电机处，不易造成轮毂电机的温度升高，不易影响轮毂电机的散热，轮毂电机的性能稳定，工作安全性高。

【技术实现步骤摘要】
轮毂电机安装套件和电动汽车
本技术涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及一种轮毂电机安装套件和电动汽车。
技术介绍
目前，电动汽车的刹车盘直接集成在电机轮毂上，刹车盘工作过程中产生的热量易传导至轮毂电机，不利于轮毂电机的散热。经专利技术人研究发现，现有的电动汽车的刹车盘和轮毂电机的配合结构存在如下缺点：刹车盘与轮毂电机集成在一起，不利于散热，易影响轮毂电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂电机安装套件和电动汽车，其能够使刹车盘和轮毂电机独立设置，刹车盘的热量不易传导至轮毂电机，利于散热。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术提供一种轮毂电机安装套件，包括：转接件，转接件具有依次相连的第一安装部、第一连接部和第二安装部，第一安装部和第二安装部相对设置，第一安装部用于与定子组件连接，第二安装部用于与悬架连接，第一安装部和第二安装部之间具有间距，以共同限定出用于安装刹车盘的安装空间；第一安装部和第二安装部均设有用于穿设车轴的安装孔。在可选的实施方式中，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂电机安装套件，其特征在于，包括：/n转接件，所述转接件具有依次相连的第一安装部、第一连接部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部相对设置，所述第一安装部用于与定子组件连接，所述第二安装部用于与悬架连接，所述第一安装部和所述第二安装部之间具有间距，以共同限定出用于安装刹车盘的安装空间；/n所述第一安装部和所述第二安装部均设有用于穿设车轴的安装孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机安装套件，其特征在于，包括：
转接件，所述转接件具有依次相连的第一安装部、第一连接部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部相对设置，所述第一安装部用于与定子组件连接，所述第二安装部用于与悬架连接，所述第一安装部和所述第二安装部之间具有间距，以共同限定出用于安装刹车盘的安装空间；
所述第一安装部和所述第二安装部均设有用于穿设车轴的安装孔。


2.根据权利要求1所述的轮毂电机安装套件，其特征在于：
所述第一安装部上设有用于穿设螺栓的第一固定孔。


3.根据权利要求2所述的轮毂电机安装套件，其特征在于：
所述第一固定孔设有多个，多个所述第一固定孔绕所述第一安装部上的安装孔的轴线间隔排布。


4.根据权利要求1所述的轮毂电机安装套件，其特征在于：
所述第二安装部上设有用于穿设螺栓的第二固定孔。


5.根据权利要求4所述的轮毂电机安装套件，其特征在于：
所述第二固定孔设有多个，多个所述第二固定孔绕所述第二安装部上的安装孔的轴线间隔排布。


6.根据权利要求1所述的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琳，王小晋，任宝珠，
申请(专利权)人：北京萃丰资本投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11