本实用新型专利技术公开了一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，包括定位台、第一定位孔、第二定位孔和夹紧机构，该桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构,在定位台内设置了夹紧机构，转动驱动旋钮使齿轮带动齿条左右往复移动，齿条传动杆以固定轴为中点左右往复转动，传动杆带动滑杆在滑槽块中部左右往复滑动，滑杆带动固定板在夹紧槽处左右往复移动，从而固定板对定位台顶部不同宽度的分段单原件初步夹紧，转动固定旋钮使螺纹杆与螺纹槽配合转动，进而螺纹杆向下移动抵于分段单原件顶面左右两侧，实现对不同宽度分段单原件的夹紧定位，以便于分段单原件的栓接固定，降低了操作人员的工作难度，提高了操作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构
本技术具体是一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，涉及桥梁钢结构技术相关领域。
技术介绍
在桥梁钢结构制造过程中，为了减少焊接所产生的变形和内应力，桥梁分段单原件间采用分段栓接的方式代替环缝和结构的焊接，由于分段板材较厚的特点，要在分段单元件处开凿等距通孔，以便于采用定位装置将分段单元件栓接固定，而锁紧机构则是定位装置中必不可少的一部分，具有锁紧固定分段单元件的作用。现有技术的桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，由于结构相对较为简单，难以对不同宽度的分段单元件稳定锁紧，增加了操作人员的工作难度，降低了操作人员的工作效率。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构。本技术是这样实现的，构造一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，该装置包括定位台、第一定位孔、第二定位孔和夹紧机构，所述定位台顶面前端横向排列有第一定位孔，且定位台顶面后端横向排列有第二定位孔，所述夹紧机构设置于定位台内，所述夹紧机构由滑槽块、滑杆、传动轴、传动杆、固定轴、夹紧槽、驱动组件和固定组件组成，所述滑槽块固定于定位台内底部左右两侧，且滑槽块内壁与滑杆外壁滑动连接，所述滑杆内侧通过传动轴与传动杆前后两端相连接，且固定轴贯穿传动杆中部与定位台内底面中部相连接，所述夹紧槽开设于定位台顶面左右两侧，所述驱动组件设置于定位台内后端，所述固定组件设置于滑杆顶部。优选的，所述驱动组件由连接轴、齿条、齿轮、驱动轴和驱动旋钮组成，所述连接轴顶部与传动杆后端相连接，且连接轴底部与齿条右侧相连接，所述齿轮设置于齿条左侧顶部，且齿轮中部与驱动轴前端相连接，所述驱动旋钮设置于定位台后端左侧。优选的，所述固定组件由连接块、固定板、固定块、螺纹槽、螺纹杆和固定旋钮组成，所述连接块底面与滑杆顶面外侧相连接，且连接块顶面与固定板底面中部相连接，所述固定块左面与固定板右面顶部，且固定块中部纵向贯穿有螺纹槽，所述螺纹杆外壁与螺纹槽内壁螺纹连接，且螺纹杆顶面与固定旋钮底面固定连接。优选的，所述驱动轴后端贯穿定位台与驱动旋钮前端相连接，且齿轮底部与齿条顶部相啮合。优选的，所述连接块顶面贯穿夹紧槽与固定板底面中部相连接，且固定板内壁贴合有橡胶防滑垫。优选的，所述滑杆对称分布于传动杆左右两侧，且传动杆转动的最大角度为150°。优选的，所述滑槽块以固定轴为中点对称分布于定位台内底部左右两侧，且滑槽块内壁呈光滑状态。优选的，所述驱动旋钮和固定旋钮表面均开设有凹槽，且驱动旋钮和固定旋钮表面均呈磨砂状态。优选的，所述连接块为碳钢材质制成。优选的，所述固定轴、连接轴和驱动轴均为铬合金材质制成。本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，与同类型设备相比，具有如下改进：优点：本技术所述一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，在定位台内设置了夹紧机构，转动驱动旋钮使齿轮带动齿条左右往复移动，齿条传动杆以固定轴为中点左右往复转动，传动杆带动滑杆在滑槽块中部左右往复滑动，滑杆带动固定板在夹紧槽处左右往复移动，从而固定板对定位台顶部不同宽度的分段单原件初步夹紧，转动固定旋钮使螺纹杆与螺纹槽配合转动，进而螺纹杆向下移动抵于分段单原件顶面左右两侧，实现对不同宽度分段单原件的夹紧定位，以便于分段单原件的栓接固定，降低了操作人员的工作难度，提高了操作人员的工作效率。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术俯视剖面结构示意图；图3是本技术夹紧机构部分俯视剖面结构示意图；图4是本技术驱动组件部分主视剖面结构示意图；图5是本技术图3中A处结构放大图；图6是本技术固定组件部分主视剖面结构示意图。其中：定位台-1、第一定位孔-2、第二定位孔-3、夹紧机构-4、滑槽块-41、滑杆-42、传动轴-43、传动杆-44、固定轴-45、夹紧槽-46、驱动组件-47、固定组件-48、连接轴-471、齿条-472、齿轮-473、驱动轴-474、驱动旋钮-475、连接块-481、固定板-482、固定块-483、螺纹槽-484、螺纹杆-485、固定旋钮-486。具体实施方式下面将结合附图1-6对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过改进在此提供一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，包括定位台1、第一定位孔2、第二定位孔3和夹紧机构4，定位台1顶面前端横向排列有第一定位孔2，且定位台1顶面后端横向排列有第二定位孔3，便于进行定位活动，夹紧机构4设置于定位台1内，夹紧机构4由滑槽块41、滑杆42、传动轴43、传动杆44、固定轴45、夹紧槽46、驱动组件47和固定组件48组成，滑槽块41固定于定位台1内底部左右两侧，且滑槽块41内壁与滑杆42外壁滑动连接，滑杆42内侧通过传动轴43与传动杆44前后两端相连接，且固定轴45贯穿传动杆44中部与定位台1内底面中部相连接，保证传动杆44的稳定性，夹紧槽46开设于定位台1顶面左右两侧，驱动组件47设置于定位台1内后端，固定组件48设置于滑杆42顶部。进一步的，所述驱动组件47由连接轴471、齿条472、齿轮473、驱动轴474和驱动旋钮475组成，连接轴471顶部与传动杆44后端相连接，且连接轴471底部与齿条472右侧相连接，齿轮473设置于齿条472左侧顶部，且齿轮473中部与驱动轴474前端相连接，驱动旋钮475设置于定位台1后端左侧。进一步的，所述固定组件48由连接块481、固定板482、固定块483、螺纹槽484、螺纹杆485和固定旋钮486组成，连接块481底面与滑杆42顶面外侧相连接，且连接块481顶面与固定板482底面中部相连接，固定块483左面与固定板482右面顶部，且固定块483中部纵向贯穿有螺纹槽484，螺纹杆485外壁与螺纹槽484内壁螺纹连接，且螺纹杆485顶面与固定旋钮486底面固定连接。进一步的，所述驱动轴474后端贯穿定位台1与驱动旋钮475前端相连接，且齿轮473底部与齿条472顶部相啮合，保证驱动旋钮475正常带动齿条472左右往复移动。进一步的，所述连接块481顶面贯穿夹紧槽46与固定板482底面中部相连接，且固定板482内壁贴合有橡胶防滑垫，便于进行夹紧活动。进一步的，所述滑杆42对称分布于传动杆44左右两侧，且传动杆44转动的最大角度为150°，进一步便于进行夹紧活动。进一步的，所述滑槽块41以固定轴45为中点对称分布于定位台1内底部左右两侧，且滑槽块41内壁呈光滑状态，便于滑槽块41与滑杆42配合滑动。...
【技术保护点】
1.一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，包括定位台（1）、第一定位孔（2）和第二定位孔（3），所述定位台（1）顶面前端横向排列有第一定位孔（2），且定位台（1）顶面后端横向排列有第二定位孔（3），其特征在于：还包括夹紧机构（4），所述夹紧机构（4）设置于定位台（1）内，所述夹紧机构（4）由滑槽块（41）、滑杆（42）、传动轴（43）、传动杆（44）、固定轴（45）、夹紧槽（46）、驱动组件（47）和固定组件（48）组成，所述滑槽块（41）固定于定位台（1）内底部左右两侧，且滑槽块（41）内壁与滑杆（42）外壁滑动连接，所述滑杆（42）内侧通过传动轴（43）与传动杆（44）前后两端相连接，且固定轴（45）贯穿传动杆（44）中部与定位台（1）内底面中部相连接，所述夹紧槽（46）开设于定位台（1）顶面左右两侧，所述驱动组件（47）设置于定位台（1）内后端，所述固定组件（48）设置于滑杆（42）顶部。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，包括定位台（1）、第一定位孔（2）和第二定位孔（3），所述定位台（1）顶面前端横向排列有第一定位孔（2），且定位台（1）顶面后端横向排列有第二定位孔（3），其特征在于：还包括夹紧机构（4），所述夹紧机构（4）设置于定位台（1）内，所述夹紧机构（4）由滑槽块（41）、滑杆（42）、传动轴（43）、传动杆（44）、固定轴（45）、夹紧槽（46）、驱动组件（47）和固定组件（48）组成，所述滑槽块（41）固定于定位台（1）内底部左右两侧，且滑槽块（41）内壁与滑杆（42）外壁滑动连接，所述滑杆（42）内侧通过传动轴（43）与传动杆（44）前后两端相连接，且固定轴（45）贯穿传动杆（44）中部与定位台（1）内底面中部相连接，所述夹紧槽（46）开设于定位台（1）顶面左右两侧，所述驱动组件（47）设置于定位台（1）内后端，所述固定组件（48）设置于滑杆（42）顶部。
2.根据权利要求1所述一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，其特征在于：所述驱动组件（47）由连接轴（471）、齿条（472）、齿轮（473）、驱动轴（474）和驱动旋钮（475）组成，所述连接轴（471）顶部与传动杆（44）后端相连接，且连接轴（471）底部与齿条（472）右侧相连接，所述齿轮（473）设置于齿条（472）左侧顶部，且齿轮（473）中部与驱动轴（474）前端相连接，所述驱动旋钮（475）设置于定位台（1）后端左侧。
3.根据权利要求1所述一种桥梁钢结构分段孔定位装置的锁紧机构，其特征在于：所述固定组件（48）由连接块（481）、固定板（482）、固定块（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚胜明，张俊，刘文叔，褚骏，
申请(专利权)人：江苏五晟科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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