一种桥梁金属构件专用减震基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁金属构件专用减震基座，其结构包括底板、底座、限位套、顶板、连接孔洞、橡胶垫和调节机构，通过设置了调节机构在限位套内中端，齿条在移动时，带动齿轮转动，齿轮通过螺杆带动内螺纹套向上端移动，并可将部分外力转化成机械能，并带动上端的第一弹簧向顶板端移动，并可根据外力的大小来调节第一弹簧对外力的吸能减震效果，提高基座的实用性；通过设置了辅助机构在限位套内，顶板受到外力冲击时，可带动连杆转动，连杆带动下端的滑块移动，可通过第二弹簧来吸收部分外力，可为基座提供初步减震缓冲效果。可为基座提供初步减震缓冲效果。可为基座提供初步减震缓冲效果。

A special damping base for bridge metal components

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁金属构件专用减震基座


[0001]本技术涉及桥梁辅助结构
，具体涉及一种桥梁金属构件专用减震基座。

技术介绍

[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系，减震基座可为桥梁构件提供减震效果。
[0003]减震基座在对桥梁内的金属构件起到减震效果等，减震基座受到外力冲击时，其内部中将外力转换成机械能的结构较少，较难根据实际冲击力来调节对金属构件的减震，降低减震效果。

技术实现思路

[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种桥梁金属构件专用减震基座，解决了减震基座在对桥梁内的金属构件起到减震效果等，减震基座受到外力冲击时，其内部中将外力转换成机械能的结构较少，较难根据实际冲击力来调节对金属构件的减震，降低减震效果的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种桥梁金属构件专用减震基座，包括底板、底座、限位套、顶板、连接孔洞、橡胶垫和调节机构，所述底板顶部中端与底座固定连接，所述底座顶部与限位套固定连接，所述限位套顶部与顶板滑动连接，所述顶板四周设有连接孔洞，所述顶板底部固定连接有橡胶垫，所述调节机构固定安装于限位套内中端，所述调节机构由限位板、丝杆、齿轮、内螺纹套、第一弹簧和辅助机构组成，所述限位板底端与底座固定连接，所述丝杆底端与底座转动连接，所述齿轮圆心处与丝杆固定连接，所述内螺纹套与限位板内中端滑动连接，所述第一弹簧固定安装于内螺纹套顶端，所述辅助机构与顶板转动连接。
[0008]进一步的，所述辅助机构由滑杆、滑块、连杆、第二弹簧和齿条，所述滑杆与限位套左右两端固定连接，所述滑杆与滑块中端滑动连接，所述连杆与顶板底端转动连接，并且连杆下端与滑块转动连接，所述第二弹簧与滑杆侧面固定连接，并且第二弹簧另一端与滑块相互接触，所述齿条与滑块前端面固定连接，并且齿条与齿轮背端啮合。
[0009]进一步的，所述调节机构设有两个，且呈对称安装于限位套内前后两端。
[0010]进一步的，所述限位板呈凸形结构，且限位板底端设有辅助槽。
[0011]进一步的，所述丝杆无外力迫使时，第一弹簧顶部与顶板相距0.3CM。
[0012]进一步的，所述连杆无外力迫使时，连杆中端夹角呈45度。
[0013]进一步的，所述齿条与齿轮两者处于同一高度，齿条底部与底座相距0.2CM。
[0014]进一步的，所述第一弹簧材质为琴钢丝。
[0015]进一步的，所述连杆材质为铝合金。
[0016]（三）有益效果
[0017]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0018]1）本技术所述一种桥梁金属构件专用减震基座，通过设置了调节机构在限位套内中端，齿条在移动时，带动齿轮转动，齿轮通过螺杆带动内螺纹套向上端移动，并可将部分外力转化成机械能，并带动上端的第一弹簧向顶板端移动，并可根据外力的大小来调节第一弹簧对外力的吸能减震效果，提高基座的实用性。
[0019]2）本技术所述一种桥梁金属构件专用减震基座，通过设置了辅助机构在限位套内，顶板受到外力冲击时，可带动连杆转动，连杆带动下端的滑块移动，可通过第二弹簧来吸收部分外力，可为基座提供初步减震缓冲效果。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术的限位套内部结构示意图；
[0023]图3为本技术的调节机构结构示意图；
[0024]图4为本技术图2中的A处放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的辅助机构结构示意图。
[0026]图中：底板
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1、底座
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2、限位套
‑
3、顶板
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4、连接孔洞
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5、橡胶垫
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6、调节机构
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7、限位板
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71、丝杆
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72、齿轮
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73、内螺纹套
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74、第一弹簧
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75、辅助机构
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76、滑杆
‑
761、滑块
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762、连杆
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763、第二弹簧
‑
764、齿条
‑
765。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种桥梁金属构件专用减震基座：包括底板1、底座2、限位套3、顶板4、连接孔洞5、橡胶垫6和调节机构7，底板1顶部中端与底座2固定连接，底座2顶部与限位套3固定连接，限位套3顶部与顶板4滑动连接，顶板4四周设有连接孔洞5，顶板4底部固定连接有橡胶垫6，调节机构7固定安装于限位套3内中端，调节机构7由限位板71、丝杆72、齿轮73、内螺纹套74、第一弹簧75和辅助机构76组成，限位板71底端与底座2固定连接，丝杆72底端与底座2转动连接，可带动内螺纹套74移动，齿轮73圆心处与丝杆72固定连接，内螺纹套74与限位板71内中端滑动连接，第一弹簧75固定安装于内螺纹套74顶端，可吸收外部的冲击力，辅助机构76与顶板4转动连接。
[0029]其中，所述辅助机构76由滑杆761、滑块762、连杆763、第二弹簧764和齿条765，滑
杆761与限位套3左右两端固定连接，滑杆761与滑块762中端滑动连接，连杆763与顶板4底端转动连接，并且连杆763下端与滑块762转动连接，第二弹簧764与滑杆761侧面固定连接，并且第二弹簧764另一端与滑块762相互接触，齿条765与滑块762前端面固定连接，并且齿条765与齿轮73背端啮合。
[0030]其中，所述调节机构7设有两个，且呈对称安装于限位套3内前后两端。
[0031]其中，所述限位板71呈凸形结构，且限位板71底端设有辅助槽，便于齿条765的移动。
[0032]其中，所述丝杆72无外力迫使时，第一弹簧75顶部与顶板4相距0.3CM，可使第一弹簧75与顶板4内接触吸收外力。
[0033]其中，所述连杆763无外力迫使时，连杆763中端夹角呈45本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁金属构件专用减震基座，包括底板（1）和橡胶垫（6），所述底板（1）顶部中端与底座（2）固定连接；其特征在于：还包括调节机构（7），所述调节机构（7）固定安装于限位套（3）内中端，所述调节机构（7）由限位板（71）、丝杆（72）、齿轮（73）、内螺纹套（74）、第一弹簧（75）和辅助机构（76）组成，所述限位板（71）底端与底座（2）固定连接，所述丝杆（72）底端与底座（2）转动连接，所述齿轮（73）圆心处与丝杆（72）固定连接，所述内螺纹套（74）与限位板（71）内中端滑动连接，所述第一弹簧（75）固定安装于内螺纹套（74）顶端，所述辅助机构（76）与顶板（4）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述辅助机构（76）由滑杆（761）、滑块（762）、连杆（763）、第二弹簧（764）和齿条（765），所述滑杆（761）与限位套（3）左右两端固定连接，所述滑杆（761）与滑块（762）中端滑动连接，所述连杆（763）与顶板（4）底端转动连接，并且连杆（763）下端与滑块（762）转动连接，所述第二弹簧（764）与滑杆（761）侧面固定连接，并且第二弹簧（764）另一端与滑块（76...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚胜明，张俊，刘文叔，褚骏，
申请(专利权)人：江苏五晟科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：