一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，包括工作台、夹持装置、C形连接杆和钻孔装置，所述工作台的底部四角均固定连接有支撑腿，本实用新型专利技术通过设计有夹持装置、凸台、和钻孔装置，可以在汽车零部件模具需要打孔时，将其放置凸台上，通过测量后使用夹持装置将汽车零部件模具固定在凸台上使其无法水平移动，通过钻孔装置对汽车零部件模具进行打孔，由于第一个汽车零部件模具打孔前以进行测量，后续同类型汽车零部件模具打孔无需移动夹持装置，将打孔完成的汽车零部件模具往上抬起取出，再将需要打孔的汽车零部件模具从正上方放入夹持装置和凸台内，不仅节省了后续打孔的测量时间，同时也降低了工作人员的人工测量失误，并提高了打孔效率。

【技术实现步骤摘要】
一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备。
技术介绍
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：1.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2.汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。3.汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。4.汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模，冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类。现有的车零部件模具在加工使用过程中，需要将车零部件模具根据使用的需要进行打孔，然而现有技术中在对车零部件模具打孔时大多数使用手持式打孔机打孔，效率较低，且对于多个同类型的车零部件模具打孔也需要进行多次测量，对于打孔的定位全靠人工把控，存在人工失误。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车零部件模具在加工使用过程中，需要将车零部件模具根据使用的需要进行打孔，然而现有技术中在对车零部件模具打孔时大多数使用手持式打孔机打孔，效率较低，且对于多个同类型的车零部件模具打孔也需要进行多次测量，对于打孔的定位全靠人工把控，存在人工失误的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，包括工作台、夹持装置、C形连接杆和钻孔装置，所述工作台的底部四角均固定连接有支撑腿，所述工作台的侧面固定安装有控制器，所述工作台的上表面设置有夹持装置，所述夹持装置的数量为四个，四个所述夹持装置的中间设置有凸台，所述凸台的底部与工作台固定连接，所述凸台的中部开设有凹槽，所述工作台的顶部设置有C形连接杆，所述C形连接杆的两端均与工作台固定连接，所述C形连接杆的中部设置有钻孔装置。优选的，所述夹持装置包括固定板、连接杆、第一电机和夹板，所述固定板的底面与工作台固定连接，所述固定板的外表面开设有通孔，所述连接杆通过通孔与固定板活动连接，所述连接杆与夹板的一侧固定连接，所述连接杆上表面开设有齿轮边，所述第一电机的底面与工作台固定连接，所述第一电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与连接杆上表面开设的齿轮边啮合，所述第一电机与控制器电性连接。优选的，所述钻孔装置包括螺纹杆、第二电机、转盘和钻头，所述螺纹杆通过开设在C形连接杆中部的螺纹孔与C形连接杆螺纹连接，所述螺纹杆的顶端固定连接有转盘，所述螺纹杆的底部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有钻头，所述第二电机与控制器电性连接。优选的，所述控制器型号为：FX3GA-24MR-CM。优选的，所述所述钻孔装置设置在凸台的正上方。与现有技术相比，本技术提供了一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，具备以下有益效果：本技术通过设计有夹持装置、凸台、和钻孔装置，可以在汽车零部件模具需要打孔时，使用夹持装置将汽车零部件模具固定在凸台上使其无法水平移动，通过钻孔装置对汽车零部件模具进行打孔，由于第一个汽车零部件模具打孔前以进行测量，后续同类型汽车零部件模具打孔无需移动夹持装置，不仅节省了后续打孔的测量时间，同时也降低了工作人员的人工测量失误，并提高了打孔效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备结构示意图；图2为本技术提出的图1中A出局部放大示意图；图3为本技术提出的精准定位的汽车零部件模具用打孔设备剖面示意图；图4为本技术提出的图3中B处局部放大示意图；图中：1、工作台；2、支撑腿；3、夹持装置；4、控制器；5、C形连接杆；6、钻孔装置；7、凸台；8、凹槽；9、固定板；10、通孔；11、连接杆；12、齿轮边；13、第一电机；14、齿轮；15、夹板；16、螺纹杆；17、螺纹孔；18、第二电机；19、钻头；20、转盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，包括工作台1、夹持装置3、C形连接杆5和钻孔装置6，工作台1的底部四角均固定连接有支撑腿2，通过设置有支撑腿2可以使工作台1更加的平稳，工作台1的侧面固定安装有控制器4，通过设置有控制器4可以使整个装置的控制更加的简单便捷，工作台1的上表面设置有夹持装置3，夹持装置3的数量为四个，四个夹持装置3的中间设置有凸台7，凸台7的底部与工作台1固定连接，凸台7的中部开设有凹槽8，设计凹槽8是为了在打孔时不是对凸台7造成伤害，使凸台7不平整，工作台1的顶部设置有C形连接杆5，C形连接杆5的两端均与工作台1固定连接，C形连接杆5的中部设置有钻孔装置6，并且C形连接杆5与钻孔装置6螺纹连接。进一步的，夹持装置3包括固定板9、连接杆11、第一电机13和夹板15，固定板9的底面与工作台1固定连接，固定板9的外表面开设有通孔10，连接杆11通过通孔10与固定板9活动连接，连接杆11与夹板15的一侧固定连接，连接杆11上表面开设有齿轮边12，第一电机13的底面与工作台1固定连接，第一电机13的输出端固定连接有齿轮14，齿轮14与连接杆11上表面开设的齿轮边12啮合，第一电机13与控制器4电性连接，通过控制器4打开第一电机13，第一电机13带动齿轮14转动与齿轮14啮合的连接杆11开始移动，与连接杆11一端固定连接的夹板15也开始移动，将汽车零部件模具夹紧，使汽车零部件模具无法水平移动。进一步的，钻孔装置6包括螺纹杆16、第二电机18、转盘20和钻头19，螺纹杆16通过开设在C形连接杆5中部的螺纹孔17与C形连接杆5螺纹连接，螺纹杆16的顶端固定连接有转盘20，螺纹杆16的底部固定安装有第二电机18，第二电机18的输出端固定连接有钻头19，第二电机18与控制器4电性连接，通过控制器4打开第二电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，包括工作台(1)、夹持装置(3)、C形连接杆(5)和钻孔装置(6)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角均固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)的侧面固定安装有控制器(4)，所述工作台(1)的上表面设置有夹持装置(3)，所述夹持装置(3)的数量为四个，四个所述夹持装置(3)的中间设置有凸台(7)，所述凸台(7)的底部与工作台(1)固定连接，所述凸台(7)的中部开设有凹槽(8)，所述工作台(1)的顶部设置有C形连接杆(5)，所述C形连接杆(5)的两端均与工作台(1)固定连接，所述C形连接杆(5)的中部设置有钻孔装置(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，包括工作台(1)、夹持装置(3)、C形连接杆(5)和钻孔装置(6)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角均固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)的侧面固定安装有控制器(4)，所述工作台(1)的上表面设置有夹持装置(3)，所述夹持装置(3)的数量为四个，四个所述夹持装置(3)的中间设置有凸台(7)，所述凸台(7)的底部与工作台(1)固定连接，所述凸台(7)的中部开设有凹槽(8)，所述工作台(1)的顶部设置有C形连接杆(5)，所述C形连接杆(5)的两端均与工作台(1)固定连接，所述C形连接杆(5)的中部设置有钻孔装置(6)。


2.根据权利要求1所述的一种精准定位的汽车零部件模具用打孔设备，其特征在于：所述夹持装置(3)包括固定板(9)、连接杆(11)、第一电机(13)和夹板(15)，所述固定板(9)的底面与工作台(1)固定连接，所述固定板(9)的外表面开设有通孔(10)，所述连接杆(11)通过通孔(10)与固定板(9)活动连接，所述连接杆(11)与夹板(15)的一侧固定连接，所述连接杆(11)上表面开设有齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建新，
申请(专利权)人：苏州杰泰龙精密压铸工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32