液力自动变速器故障判断方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本公开涉及一种液力自动变速器故障判断方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值；其中，所述预设条件包括：油门开度为0，车辆挡位在P挡或者N挡，车辆处于停止状态以及发动机处于正常运行状态；基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障。本公开实施例提供的技术方案一方面可以避免具有故障的车辆上路行驶，引发交通事故的不良现象出现；另一方面还可以避免在车辆行驶过程中，因发动机输出扭矩增大，液力自动变速器故障升级，进而造成维修难度大，维修成本高的不良现象出现。

【技术实现步骤摘要】
液力自动变速器故障判断方法、装置、车辆及存储介质
本公开涉及变速器
，尤其涉及一种液力自动变速器故障判断方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
搭载液力自动变速器的车辆加速响应快，舒适性好，受到广大消费者的欢迎。在实际中，由于设计不合理、生产操作不当以及用户使用不当等，都会造成液力自动变速器出现挡位滑摩故障。如果挡位滑摩故障出现于车辆行驶过程，一方面会带来安全隐患，引发交通事故；另一方面，容易对液力自动变速器造成二次损害，增大后续的维修难度和维修成本。因此，如何对液力自动变速器故障进行判断是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种液力自动变速器故障判断方法、装置、车辆及存储介质。第一方面，本公开提供了一种液力自动变速器故障判断方法，包括：在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值；其中，所述预设条件包括：油门开度为0，车辆挡位在P挡或者N挡，车辆处于停止状态以及发动机处于正常运行状态；基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障。进一步地，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值，包括：以预设时间间隔周期性地获取所述液力变矩器泵轮转速和涡轮转速；基于所述泵轮转速和所述涡轮转速，得到液力变矩器的滑差监测值。进一步地，以预设时间间隔周期性地获取所述液力变矩器泵轮转速和涡轮转速，包括：以预设时间间隔周期性地获取与所述液力变矩器连接的发动机输出的转速；将所述发动机输出的转速作为所述液力变矩器泵轮转速；以预设时间间隔周期性地获取与所述液力变矩器连接的行星齿轮机构的输入轴转速；将所述行星齿轮机构的输入轴转速作为所述液力变矩器涡轮转速。进一步地，所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障，包括：获取所述液力变矩器的滑差标准值以及滑差对比值；基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障。进一步地，所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障，包括：若在预设时间段内，所获取的所有所述滑差监测值均大于或等于所述滑差标准值以及所述滑差对比值之和，确定所述液力自动变速器故障；否则，确定所述液力自动变速器无故障。进一步地，所述在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值，还包括：在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值和所述液力自动变速器的油温；所述油温与所述滑差监测值一一对应；所述获取所述液力变矩器的滑差标准值以及滑差对比值，包括：获取不同油温下的液力变矩器的滑差标准值以及滑差对比值；所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障，包括：基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、以及与所述滑差监测值对应的油温下的所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障。进一步地，油温越高，所述滑差标准值越小，且所述滑差对比值越小。第二方面，本公开还提供了一种液力自动变速器故障判断装置，包括：获取模块，用于在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值；其中，所述预设条件包括：油门开度为0，车辆挡位在P挡或者N挡，车辆处于停止状态以及发动机处于正常运行状态；确定模块，用于基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障。第三方面，本公开还提供了一种车辆，包括：处理器和存储器；处理器通过调用存储器存储的程序或指令，用于执行上述任一方法的步骤。第四方面，本公开还提供了一种可读存储介质，可读存储介质存储程序或指令，程序或指令使车辆执行上述任一方法的步骤。本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本公开实施例提供的技术方案提供了一种根据液力自动变速器中液力变矩器的滑差来判断液力自动变速器是否存在故障的判断方法，可用于带有液力变矩器的所有自动变速器，可以弥补目前本领域内缺乏有效、简单地判断液力自动变速器是否存在挡位滑摩故障的方法的空白。此外，本公开实施例提供的技术方案通过将油门开度为0，车辆挡位在P挡或者N挡以及车辆处于停止状态作为预设条件，其本质上是要求在车辆停止，发动机处于怠速状态下执行该液力自动变速器故障判断方法。由于该液力自动变速器故障判断方法是在车辆停止状态下执行的，一旦发现自动变速器存在故障，后续可以及时进行故障提示、故障代码输出等操作，以确保车辆能够及时被维修，进而达到限制具有故障的车辆上路行驶的目的。这样一方面可以避免具有故障的车辆上路行驶，引发交通事故的不良现象出现；另一方面还可以避免在车辆行驶过程中，因发动机输出扭矩增大，液力自动变速器故障升级，进而造成维修难度大，维修成本高的不良现象出现。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开实施例提供的一种液力自动变速器故障判断方法的流程图；图2为本公开实施例提供的一种8挡液力自动变速器处于正常状态在P挡的泵轮转速和涡轮转速随时间的变化关系图；图3为本公开实施例提供的一种8挡液力自动变速器处于离合器误结合故障状态下在P挡泵轮转速和涡轮转速随时间的变化关系图；图4为本公开实施例提供的另一种液力自动变速器故障判断方法的流程图；图5为本公开实施例提供的一种液力自动变速器故障判断装置的结构示意图；图6为本公开实施例提供的车辆的硬件结构示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。图1为本公开实施例提供的一种液力自动变速器故障判断方法的流程图。该液力自动变速器故障判断方法可以应用在需要对液力自动变速器是否存在故障进行判断的场景中，尤其适用于对液力自动变速器是否存在挡位滑摩故障进行判断的场景中。该液力自动变速器故障判断方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液力自动变速器故障判断方法，其特征在于，包括：/n在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值；其中，所述预设条件包括：油门开度为0，车辆挡位在P挡或者N挡，车辆处于停止状态以及发动机处于正常运行状态；/n基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障；/n所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障，包括：/n获取所述液力变矩器的滑差标准值以及滑差对比值；/n基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障；/n所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障，包括：/n计算可接受的滑差浮动范围的最大值，所述可接受的滑差浮动范围的最大值等于所述滑差标准值与所述滑差对比值之和；/n若在预设时间段内，所获取的所有所述滑差监测值均大于或等于所述可接受的滑差浮动范围的最大值，确定所述液力自动变速器故障；否则，确定所述液力自动变速器无故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种液力自动变速器故障判断方法，其特征在于，包括：
在满足预设条件时，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值；其中，所述预设条件包括：油门开度为0，车辆挡位在P挡或者N挡，车辆处于停止状态以及发动机处于正常运行状态；
基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障；
所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值，确定液力自动变速器是否存在故障，包括：
获取所述液力变矩器的滑差标准值以及滑差对比值；
基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障；
所述基于在预设时间段内所获取的所有的所述滑差监测值、所述滑差标准值以及所述滑差对比值，确定所述液力自动变速器是否存在故障，包括：
计算可接受的滑差浮动范围的最大值，所述可接受的滑差浮动范围的最大值等于所述滑差标准值与所述滑差对比值之和；
若在预设时间段内，所获取的所有所述滑差监测值均大于或等于所述可接受的滑差浮动范围的最大值，确定所述液力自动变速器故障；否则，确定所述液力自动变速器无故障。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以预设时间间隔周期性地获取液力变矩器的滑差监测值，包括：
以预设时间间隔周期性地获取所述液力变矩器泵轮转速和涡轮转速；
基于所述泵轮转速和所述涡轮转速，得到液力变矩器的滑差监测值。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，以预设时间间隔周期性地获取所述液力变矩器泵轮转速和涡轮转速，包括：
以预设时间间隔周期性地获取与所述液力变矩器连接的发动机输出的转速；
将所述发动机输出的转速作为所述液力变矩器泵轮转速；
以预设时间间隔周期性地获取与所述液力变矩器连接的行星齿轮机构的输入轴转速；
将所述行星齿轮机构的输入轴转速作为所述液力变矩器涡轮转速。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述在满足预设条件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，李丕茂，高龙，曹永，郭太民，宗伟，王洪志，吴玉德，李志宗，王圣涛，韩富强，王汉玉，程鹏飞，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37