一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，包括输送带，所述输送带上方依次设有产品贴标部、打标部分与检测部分，所述检测部分包括检测摄像头与跟随探伤器，该实用新型专利技术能够有效进行对闸片进行有效的贴标、打标，并能够快速进行检测，避免不符合规格，损伤闸片的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构
本技术涉及铁路零件生产器械领域，具体的说是一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构。
技术介绍
近年来我国高速铁路有了突飞猛进的长足发展，预计到2020年，高速铁路里程接近2万公里，覆盖50万人口以上的城市，届时我国四纵四横铁路快速客运系统将全面建成，我国将进入高铁时代。随着列车速度的提高，如何将高速运行的列车安全地停下来是一个关系到生命和财产安全的重要问题。列车制动有电阻制动、磁轨制动、涡流制动、摩擦制动等多种方式，其中摩擦制动是不可缺少的。摩擦制动方式是通过摩擦把动能转化为热能，然后消散于大气。高速列车的摩擦制动通常采用的是盘式制动方式，利用制动盘和制动闸片间的相互摩擦作用达到消耗列车动能的目的。因此，这两个部件的性能成为一个关系到列车运行安全的重要方面。当前中国铁路开行的高速动车组主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5系列，全部使用盘式制动方式。目前国内动车组列车多采用铸钢材质的制动盘进行制动，而由于材质原因，铸钢制动盘具有重量过大、高温状态下会产生热衰退效应，从而影响列车制动的距离及制动盘的使用寿命。而制备而成的闸片需要进行生产的全部制造工艺，自然往产品上添加标志与检测是必不可少的程序，然而现有技术中心仍然是人工去进行，降低了生产效率，浪费劳动资源。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，以解决上述
技术介绍
中的问题。本技术的技术方案是：一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，包括输送带，所述输送带上方依次设有产品贴标部、打标部分与检测部分，所述检测部分包括检测摄像头与跟随探伤器，所述检测摄像头位于所述输送带的上方，所述检测摄像头与支架内顶部连接，所述支架的两侧分别与所述输送带的两侧边框连接，所述支架后方设有所述跟随探伤器，所述跟随探伤器包括滚筒输送架，所述滚筒输送架位于所述支架后方的所述输送带尾端，所述滚筒输送架的两侧分别设有轨道，所述轨道上设有滑动块，所述滑动块的顶部设有凹槽，所述凹槽内底部设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的凹槽内设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有固定环，所述固定环套在所述滚筒输送架上，所述固定环的内环面上环绕设有若干液压伸缩泵，所述液压伸缩泵的杆头朝向所述滚筒输送架，所述液压伸缩泵的杆头设有探伤机。作为优选的技术方案，所述产品贴标部为两个自动贴标机。作为优选的技术方案，所述打标部分为自动打标机。作为优选的技术方案，所述检测摄像头与检测处理器电连接，检测处理器与储存数据器电连接。作为优选的技术方案，所述探伤机为X射线探伤机。作为优选的技术方案，所述固定环的内环面上设有六个所述液压伸缩泵，所述液压伸缩泵间隔60°环绕排列在所述固定环的内环面上，其中的两个液压伸缩泵分别设在所述固定环的内环面最高处与所述固定环的内环面最低处。作为优选的技术方案，所述滑动块的底部滑轮位于所述轨道的轨道槽内，所述滑动块通过直线往复驱动源实现往复移动。作为优选的技术方案，所述直线往复驱动源为液压伸缩杆。作为优选的技术方案，所述跟随探伤器外罩有辐射防护罩。由于采用了上述技术方案一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，包括输送带，所述输送带上方依次设有产品贴标部、打标部分与检测部分，所述检测部分包括检测摄像头与跟随探伤器，所述检测摄像头位于所述输送带的上方，所述检测摄像头与支架内顶部连接，所述支架的两侧分别与所述输送带的两侧边框连接，所述支架后方设有所述跟随探伤器，所述跟随探伤器包括滚筒输送架，所述滚筒输送架位于所述支架后方的所述输送带尾端，所述滚筒输送架的两侧分别设有轨道，所述轨道上设有滑动块，所述滑动块的顶部设有凹槽，所述凹槽内底部设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的凹槽内设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有固定环，所述固定环套在所述滚筒输送架上，所述固定环的内环面上环绕设有若干液压伸缩泵，所述液压伸缩泵的杆头朝向所述滚筒输送架，所述液压伸缩泵的杆头设有探伤机，该技术能够有效进行对闸片进行有效的贴标、打标，并能够快速进行检测，避免不符合规格，损伤闸片的使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术跟随探伤器的结构示意图；其中：1-输送带；2-产品贴标部；3-打标部分；4-支架；5-跟随探伤器；50-滚筒输送架；51-轨道；52-滑动块；53-凹槽；54-缓冲垫；55-支撑杆；56-固定环；57-液压伸缩泵；58-探伤机；59-辐射防护罩。具体实施方式下面结合附图和具体实施例进一步说明本技术。如图1和图2所示，一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，包括输送带1，所述输送带1上方依次设有产品贴标部2、打标部分3与检测部分，所述检测部分包括检测摄像头与跟随探伤器5，所述检测摄像头位于所述输送带1的上方，所述检测摄像头与支架4内顶部连接，所述支架4的两侧分别与所述输送带1的两侧边框连接，所述支架4后方设有所述跟随探伤器5所述跟随探伤器5包括滚筒输送架50，所述滚筒输送架50位于所述支架4后方的所述输送带1尾端，所述滚筒输送架50的两侧分别设有轨道51，所述轨道51上设有滑动块52，所述滑动块52的顶部设有凹槽53，所述凹槽53内底部设有缓冲垫54，所述缓冲垫54上方的凹槽53内设有支撑杆55，所述支撑杆55的顶部设有固定环56，所述固定环56套在所述滚筒输送架50上，所述固定环56的内环面上环绕设有若干液压伸缩泵57，所述液压伸缩泵57的杆头朝向所述滚筒输送架50，液压伸缩泵57的杆头设有探伤机58。所述产品贴标部2为两个自动贴标机。所述打标部分3为自动打标机。所述检测摄像头与检测处理器电连接，检测处理器与储存数据器电连接。所述探伤机58为X射线探伤机。所述固定环56的内环面上设有六个所述液压伸缩泵57，所述液压伸缩泵57间隔60°环绕排列在所述固定环56的内环面上，其中的两个液压伸缩泵57分别设在所述固定环56的内环面最高处与所述固定环56的内环面最低处。所述滑动块52的底部滑轮位于所述轨道51的轨道槽内，所述滑动块52通过直线往复驱动源实现往复移动。所述直线往复驱动源为液压伸缩杆。所述跟随探伤器5外罩有辐射防护罩59。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，包括输送带，其特征在于：所述输送带上方依次设有产品贴标部、打标部分与检测部分，所述检测部分包括检测摄像头与跟随探伤器，所述检测摄像头位于所述输送带的上方，所述检测摄像头与支架内顶部连接，所述支架的两侧分别与所述输送带的两侧边框连接，所述支架后方设有所述跟随探伤器，所述跟随探伤器包括滚筒输送架，所述滚筒输送架位于所述支架后方的所述输送带尾端，所述滚筒输送架的两侧分别设有轨道，所述轨道上设有滑动块，所述滑动块的顶部设有凹槽，所述凹槽内底部设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的凹槽内设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有固定环，所述固定环套在所述滚筒输送架上，所述固定环的内环面上环绕设有若干液压伸缩泵，所述液压伸缩泵的杆头朝向所述滚筒输送架，所述液压伸缩泵的杆头设有探伤机。/n

【技术特征摘要】
1.一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，包括输送带，其特征在于：所述输送带上方依次设有产品贴标部、打标部分与检测部分，所述检测部分包括检测摄像头与跟随探伤器，所述检测摄像头位于所述输送带的上方，所述检测摄像头与支架内顶部连接，所述支架的两侧分别与所述输送带的两侧边框连接，所述支架后方设有所述跟随探伤器，所述跟随探伤器包括滚筒输送架，所述滚筒输送架位于所述支架后方的所述输送带尾端，所述滚筒输送架的两侧分别设有轨道，所述轨道上设有滑动块，所述滑动块的顶部设有凹槽，所述凹槽内底部设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的凹槽内设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有固定环，所述固定环套在所述滚筒输送架上，所述固定环的内环面上环绕设有若干液压伸缩泵，所述液压伸缩泵的杆头朝向所述滚筒输送架，所述液压伸缩泵的杆头设有探伤机。


2.如权利要求1所述的一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，其特征在于：所述产品贴标部为两个自动贴标机。


3.如权利要求1所述的一种组装非燕尾型动车组粉末冶金闸片用打标检测机构，其特征在于：所述打标部分为自动打标机。


4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄启伟，孙鹏，杨国栋，李同占，吴亚光，
申请(专利权)人：山东菏泽德通新材料科技有限公司，北京浦然轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37