一种结构稳定的摩托车倒挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构稳定的摩托车倒挡器，包括倒挡器本体、安装板和固定机构，所述倒挡器本体的两侧分别套接有圆形框和方形框，且圆形框和方形框之间焊接固定，所述方形框和圆形框分别呈矩形阵列开设有四个螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓；所述方形框的另一侧设置有安装板，所述方形框和安装板之间并排安装有两个固定机构，所述固定机构包括螺纹杆、弹簧和螺帽，两个所述螺纹杆并排一体成型在方形框的一侧，所述螺纹杆的侧壁活动套接有连接环，所述连接环和方形框之间连接有弹簧。该结构稳定的摩托车倒挡器，螺纹杆的连接处会通过弹簧和连接环会进行缓冲，避免长时间使用后连接处发生松动。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的摩托车倒挡器
本技术属于机摩托车倒挡器
，具体涉及一种结构稳定的摩托车倒挡器。
技术介绍
摩托车作为一种高速方便的交通工具，在许多地方都人用来代替汽车进行驾驶，为了确保驾驶工程的安全，就需要摩托车的各个结构较为稳定，其中的倒挡器也需要具有稳定的安装结构。现有的装置存在着只采用螺栓安装，导致长时间使用后螺栓的连接处会发生松动，导致发生危险的问题。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种结构稳定的摩托车倒挡器，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构稳定的摩托车倒挡器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构稳定的摩托车倒挡器，包括倒挡器本体、安装板和固定机构，所述倒挡器本体的两侧分别套接有圆形框和方形框，且圆形框和方形框之间焊接固定，所述方形框和圆形框分别呈矩形阵列开设有四个螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓；所述方形框的另一侧设置有安装板，所述方形框和安装板之间并排安装有两个固定机构，所述固定机构包括螺纹杆、弹簧和螺帽，两个所述螺纹杆并排一体成型在方形框的一侧，所述螺纹杆的侧壁活动套接有连接环，所述连接环和方形框之间连接有弹簧，所述安装板并排开设有两个和螺纹杆对应的安装孔，所述螺纹杆螺接在对应的安装孔内，所述螺纹杆的侧壁螺接有螺帽，且螺帽支撑在安装板远离方形框的一侧。优选的，所述方形框的一侧开设有和螺孔对应的开槽，所述固定螺栓的头部位于开槽内。优选的，所述连接环和方形框开设有对应的插孔，所述弹簧的两端分别固定插接在对应的插孔中。优选的，所述安装板靠近方形框的一侧粘接有橡胶垫。优选的，所述方形框和圆形框对应的侧壁齐平。优选的，所述螺帽和安装板之间支撑有垫圈，且垫圈活动套接在螺纹杆的侧壁。本技术的技术效果和优点：该结构稳定的摩托车倒挡器，倒挡器本体通过螺纹杆与安装板进行安装，连接环会支撑在外部结构上，当摩托车驾驶过程发生颠簸时，螺纹杆的连接处发生晃动的倾向，连接环会因此压迫弹簧，通过弹簧的形变进行缓冲，避免长时间使用后连接处发生松动；同时圆形框和方形框套接在倒挡器本体的侧壁可以为倒挡器本体进行一定的防护；该结构稳定的摩托车倒挡器，螺纹杆的连接处会通过弹簧和连接环会进行缓冲，避免长时间使用后连接处发生松动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大图；图3为本技术圆形框和方形框连接处的剖视图。图中：1倒挡器本体、2方形框、3圆形框、4安装板、5固定机构、6螺纹杆、7连接环、8弹簧、9螺帽、10固定螺栓、11橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种结构稳定的摩托车倒挡器，包括倒挡器本体1、安装板4和固定机构5，所述倒挡器本体1的两侧分别套接有圆形框3和方形框2，且圆形框3和方形框2之间焊接固定，所述方形框2和圆形框3分别呈矩形阵列开设有四个螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓10；所述方形框2的另一侧设置有安装板4，所述方形框2和安装板4之间并排安装有两个固定机构5，所述固定机构5包括螺纹杆6、弹簧8和螺帽9，两个所述螺纹杆6并排一体成型在方形框2的一侧，所述螺纹杆6的侧壁活动套接有连接环7，所述连接环7和方形框2之间连接有弹簧8，所述安装板4并排开设有两个和螺纹杆6对应的安装孔，所述螺纹杆6螺接在对应的安装孔内，所述螺纹杆6的侧壁螺接有螺帽9，且螺帽9支撑在安装板4远离方形框2的一侧。具体的，所述方形框2的一侧开设有和螺孔对应的开槽，所述固定螺栓10的头部位于开槽内，避免固定螺栓10的头部暴露在外，导致其容易因外部结构碰撞发生松动。具体的，所述连接环7和方形框2开设有对应的插孔，所述弹簧8的两端分别固定插接在对应的插孔中。具体的，所述安装板4靠近方形框2的一侧粘接有橡胶垫11，避免安装板4和外部结构相互磨损。具体的，所述方形框2和圆形框3对应的侧壁齐平。具体的，所述螺帽9和安装板4之间支撑有垫圈，且垫圈活动套接在螺纹杆6的侧壁，避免螺帽9拧的过紧不便拆卸。工作原理，该结构稳定的摩托车倒挡器，将安装板4置于外部结构的一侧，方形框2置于外部结构的另一侧，两个固定机构5分别位于外部结构的两侧，先将螺纹杆6螺接到安装板4的安装孔内，再拧紧螺帽9即可完成固定，连接环7会支撑在外部结构上，当摩托车驾驶过程发生颠簸时，螺纹杆6的连接处发生晃动的倾向，连接环7会因此压迫弹簧8，通过弹簧8的形变进行缓冲，避免长时间使用后连接处发生松动。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构稳定的摩托车倒挡器，包括倒挡器本体(1)、安装板(4)和固定机构(5)，其特征在于：所述倒挡器本体(1)的两侧分别套接有圆形框(3)和方形框(2)，且圆形框(3)和方形框(2)之间焊接固定，所述方形框(2)和圆形框(3)分别呈矩形阵列开设有四个螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓(10)；/n所述方形框(2)的另一侧设置有安装板(4)，所述方形框(2)和安装板(4)之间并排安装有两个固定机构(5)，所述固定机构(5)包括螺纹杆(6)、弹簧(8)和螺帽(9)，两个所述螺纹杆(6)并排一体成型在方形框(2)的一侧，所述螺纹杆(6)的侧壁活动套接有连接环(7)，所述连接环(7)和方形框(2)之间连接有弹簧(8)，所述安装板(4)并排开设有两个和螺纹杆(6)对应的安装孔，所述螺纹杆(6)螺接在对应的安装孔内，所述螺纹杆(6)的侧壁螺接有螺帽(9)，且螺帽(9)支撑在安装板(4)远离方形框(2)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的摩托车倒挡器，包括倒挡器本体(1)、安装板(4)和固定机构(5)，其特征在于：所述倒挡器本体(1)的两侧分别套接有圆形框(3)和方形框(2)，且圆形框(3)和方形框(2)之间焊接固定，所述方形框(2)和圆形框(3)分别呈矩形阵列开设有四个螺孔，对应的螺孔内螺接有固定螺栓(10)；
所述方形框(2)的另一侧设置有安装板(4)，所述方形框(2)和安装板(4)之间并排安装有两个固定机构(5)，所述固定机构(5)包括螺纹杆(6)、弹簧(8)和螺帽(9)，两个所述螺纹杆(6)并排一体成型在方形框(2)的一侧，所述螺纹杆(6)的侧壁活动套接有连接环(7)，所述连接环(7)和方形框(2)之间连接有弹簧(8)，所述安装板(4)并排开设有两个和螺纹杆(6)对应的安装孔，所述螺纹杆(6)螺接在对应的安装孔内，所述螺纹杆(6)的侧壁螺接有螺帽(9)，且螺帽(9)支撑在安装板(4)远离方形框(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶锐，
申请(专利权)人：四川飞辰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51