一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及吊耳技术领域，尤其是一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构，包括吊耳本体，所述吊耳本体的表面配合套设有钩爪，所述吊耳本体的内孔中匹配插接有安装轴，所述钩爪和吊耳本体的表面均开设有位置对应的通孔，所述通孔和吊耳本体的内孔连通，所述安装轴的表面焊接有与两个通孔匹配安装的凸块。本实用新型专利技术通过设置通孔和凸块，用于增加了吊耳与钩爪之间连接的稳定性，相对于螺钉压紧钩爪固定吊耳的方式，方便工作人员的操作，进一步提高钩爪和吊耳之间连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构
本技术涉及吊耳领域，尤其涉及一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构。
技术介绍
变速吊耳用于将用于自行车上的变速器通过变速吊耳安装在自行车上，是作为变速器张力调整螺丝的承载物，现有的自行车车架变速吊耳在安装的过程中，需要通过钩爪将吊耳安装在自行车上，现有的钩爪在固定吊耳时，其端部通过开设缝隙，并且在缝隙两个对称表面之间开设有位置对应的螺孔，在两个螺孔之间通过螺钉螺纹推动钩爪端部的变形，从而将吊耳挤压固定在钩爪的一端。然而，这样的固定方式会因钩爪变形量大而影响固定吊耳的稳定性，使得工作人员在操作的过程中较为费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构，包括吊耳本体，所述吊耳本体的表面配合套设有钩爪，所述吊耳本体的内孔中匹配插接有安装轴，所述钩爪和吊耳本体的表面均开设有位置对应的通孔，所述通孔和吊耳本体的内孔连通，所述安装轴的表面焊接有与两个通孔匹配安装的凸块。优选的，所述安装轴和钩爪之间通过定位机构连接，所述定位机构包括第二长条块和锁紧螺钉，所述第二长条块通过锁紧螺钉安装在安装轴的表面，所述钩爪的表面焊接有与第二长条块位置对应的第一长条块，所述第一长条块的表面和第二长条块的表面均开设有位置对应的卡槽，两个卡槽之间匹配安装有卡块。优选的，所述卡槽呈T字型，所述卡块呈工字型，所述卡槽和卡块之间间隙配合。优选的，所述安装轴呈空心状，所述安装轴和凸块为一体成型结构。优选的，两个所述通孔的大小相同，所述凸块的一端延伸至吊耳本体的通孔中。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过设置通孔和凸块，用于增加了吊耳与钩爪之间连接的稳定性，相对于螺钉压紧钩爪固定吊耳的方式，方便工作人员的操作，进一步提高钩爪和吊耳之间连接的稳定性。附图说明图1为本技术的一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构的第一轴测图；图2为本技术的一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构的第二轴测图；图3为本技术的一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构的吊耳本体、钩爪和安装轴连接爆炸图。图中：第一长条块1、卡块2、卡槽3、第二长条块4、锁紧螺钉5、安装轴6、钩爪7、吊耳本体8、通孔9、凸块10。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-3所示的一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构，包括吊耳本体8，吊耳本体8的表面配合套设有钩爪7，吊耳本体8的内孔中匹配插接有安装轴6，钩爪7和吊耳本体8的表面均开设有位置对应的通孔9，通孔9和吊耳本体8的内孔连通，安装轴6的表面焊接有与两个通孔9匹配安装的凸块10，两个通孔9的大小相同，凸块10的一端延伸至吊耳本体8的通孔9中，凸块10和连个通孔9匹配安装，对安装轴6安装在吊耳内孔中起到限位的作用，进一步提高吊耳和钩爪7之间连接的稳定性。安装轴6和钩爪7之间通过定位机构连接，定位机构包括第二长条块4和锁紧螺钉5，第二长条块4通过锁紧螺钉5安装在安装轴6的表面，钩爪7的表面焊接有与第二长条块4位置对应的第一长条块1，第一长条块1的表面和第二长条块4的表面均开设有位置对应的卡槽3，两个卡槽3之间匹配安装有卡块2。卡槽3呈T字型，卡块2呈工字型，卡槽3和卡块2之间间隙配合。安装轴6呈空心状，安装轴6和凸块10为一体成型结构，在将安装轴6和钩爪7之间连接时，只需在安装轴6与吊耳连接后，即可将卡块2安装在两个卡槽3中，从而方便卡块2与两个卡槽3匹配连接，增加了卡块2和两个卡槽3之间连接的稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构，包括吊耳本体(8)，其特征在于，所述吊耳本体(8)的表面配合套设有钩爪(7)，所述吊耳本体(8)的内孔中匹配插接有安装轴(6)，所述钩爪(7)和吊耳本体(8)的表面均开设有位置对应的通孔(9)，所述通孔(9)和吊耳本体(8)的内孔连通，所述安装轴(6)的表面焊接有与两个通孔(9)匹配安装的凸块(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构，包括吊耳本体(8)，其特征在于，所述吊耳本体(8)的表面配合套设有钩爪(7)，所述吊耳本体(8)的内孔中匹配插接有安装轴(6)，所述钩爪(7)和吊耳本体(8)的表面均开设有位置对应的通孔(9)，所述通孔(9)和吊耳本体(8)的内孔连通，所述安装轴(6)的表面焊接有与两个通孔(9)匹配安装的凸块(10)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车车架变速同轴吊耳新型安装机构，其特征在于，所述安装轴(6)和钩爪(7)之间通过定位机构连接，所述定位机构包括第二长条块(4)和锁紧螺钉(5)，所述第二长条块(4)通过锁紧螺钉(5)安装在安装轴(6)的表面，所述钩爪(7)的表面焊接有与第二长条块(4)位置对应的第一长条块...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈胜阳，高永军，
申请(专利权)人：品上佳自行车深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44