公交车气动内摆门应急破拆机构制造技术

本实用新型专利技术属于气动内摆门技术领域，公开了一种公交车气动内摆门应急破拆机构。该公交车气动内摆门应急破拆机构，包括门泵总成、前门转轴总成和门板，所述门泵总成包括门泵支撑板、气缸、用于控制气缸的电磁阀、调压阀、分别位于车内外的应急阀，所述气缸输出端通过气缸摆臂活动连接有安装与门泵总成内的连接轴，连接轴与前门转轴总成固定连接。该公交车气动内摆门应急破拆机构，在现有内摆门的应急阀应急开门的基础上，充分考虑到车身碰撞后门框可能变形而无法正常开门的情况，本申请针对这一点设计了连接杆机构，能够利用连接杆机构的活动部件将门板从转轴上快速脱离，有助于紧急情况下乘客的快速脱险，解决了背景技术中提出的问题。

【技术实现步骤摘要】
公交车气动内摆门应急破拆机构
本技术涉及气动内摆门的
，具体为一种公交车气动内摆门应急破拆机构。
技术介绍
现在公交车的气动内摆门均在车内外配装有应急阀，在紧急情况下需要打开车门时能够操作应急阀通过电磁阀控制气缸打开车门，为乘客的快速逃生提供保障。但是在实际使用情况中，如果车辆发生碰撞，在门框出现形变的情况下会出现操作应急阀也难以开门的情况，门泵总成、转轴总成、门板总成往往为一体的固定连接设计，难以进行快速破拆打开逃生通道，故此本申请提出一种基于气动内摆门的应急破拆机构。
技术实现思路
本技术的技术目的在于提供了一种公交车气动内摆门应急破拆机构，该公交车气动内摆门应急破拆机构能够快速脱离门板与前门转轴总成的连接，实现车门的快速破拆，打开逃生通道。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公交车气动内摆门应急破拆机构，包括门泵总成、前门转轴总成和门板，所述门泵总成包括门泵支撑板、气缸、用于控制气缸的电磁阀、调压阀、分别位于车内外的应急阀，所述气缸输出端通过气缸摆臂活动连接有安装与门泵总成内的连接轴，连接轴与前门转轴总成固定连接。所述前门转轴总成包括转轴和连接杆机构，转轴通过其上下两端的连接杆机构与门板连接，门泵支撑板底部安装有滑轨，滑轨内滑动连接有滑动轴，滑动轴与门板正面的顶端固定连接。优选的，所述连接杆机构包括安装槽，安装槽开设在转轴右侧面，安装槽内上下壁之间固定连接有滑杆，滑杆上套接接有滑管，滑管的上表面与安装槽的上壁通过拉伸弹簧活动连接，且拉伸弹簧套接在滑杆外侧，滑管的外侧面固定连接有连接杆，连接杆机构还包括底板，底板固定连接在门板正面对应连接杆的位置，底板正面固定连接有定位套，定位套内插接有定位杆，连接杆下表面远离滑管的一端与定位杆的顶端固定连接，门板正面且位于底板的上方通过内六角螺栓固定连接有偏心轮，连接杆上表面对应定位杆位置开设有固定槽，固定槽底壁通过平面轴承活动连接有垫板，偏心轮的一端与垫板的上表面接触。优选的，所述滑杆为方杆，滑管为与滑杆尺寸匹配的方管。优选的，所述偏心轮呈水滴状，偏心轮与垫板接触的一端为其弧面端。优选的，所述滑管的长度是安装槽高度的三分之一，定位套的长度与滑管长度相同。优选的，所述偏心轮处于水平状态时其与垫板的距离大于定位套的长度，所述定位杆和定位套的内腔均为圆柱状。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：1、该公交车气动内摆门应急破拆机构，在现有内摆门的应急阀应急开门的基础上，充分考虑到车身碰撞后门框可能变形而无法正常开门的情况，本申请针对这一点设计了连接杆机构，能够利用连接杆机构的活动部件将门板从转轴上快速脱离，有助于紧急情况下乘客的快速脱险，解决了
技术介绍
中提出的问题。2、该公交车气动内摆门应急破拆机构，通过偏心轮固定连接杆位置，破拆操作简单，利用内六角螺栓固定偏心轮能够避免乘客出现误操作的情况，配拉伸弹簧的设计，扳动偏心轮释放连接杆后定位杆利用拉伸弹簧的弹力能够快速脱离定位套，操作方便，结构可靠。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的剖视图；图3为本技术图1中B处的剖视图。图中：1门泵总成、11门泵支撑板、12气缸、13电磁阀、14调压阀、15应急阀、16连接轴、2前门转轴总成、21转轴、22连接杆机构、221安装槽、222滑杆、223滑管、224拉伸弹簧、225连接杆、226底板、227定位套、228定位杆、229内六角螺栓、2210偏心轮、2211平面轴承、2212垫板、3门板、4滑轨、5滑动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公交车气动内摆门应急破拆机构，包括门泵总成1、前门转轴总成2和门板3，门泵总成1包括门泵支撑板11、气缸12、用于控制气缸12的电磁阀13、调压阀14、分别位于车内外的应急阀15，气缸12输出端通过气缸摆臂活动连接有安装与门泵总成1内的连接轴16，连接轴16与前门转轴总成2固定连接。前门转轴总成2包括转轴21和连接杆机构22，转轴21通过其上下两端的连接杆机构22与门板3连接，门泵支撑板11底部安装有滑轨4，滑轨4内滑动连接有滑动轴5，滑动轴5与门板3正面的顶端固定连接。连接杆机构22包括安装槽221，安装槽221开设在转轴21右侧面，安装槽221内上下壁之间固定连接有滑杆222，滑杆222上套接接有滑管223，滑管223的上表面与安装槽221的上壁通过拉伸弹簧224活动连接，且拉伸弹簧224套接在滑杆222外侧，滑管223的外侧面固定连接有连接杆225，连接杆机构22还包括底板226，底板226固定连接在门板3正面对应连接杆225的位置，底板226正面固定连接有定位套227，定位套227内插接有定位杆228，连接杆225下表面远离滑管223的一端与定位杆228的顶端固定连接，门板3正面且位于底板226的上方通过内六角螺栓229固定连接有偏心轮2210，连接杆225上表面对应定位杆228位置开设有固定槽2213，固定槽2213底壁通过平面轴承2211活动连接有垫板2212，偏心轮2210的一端与垫板2212的上表面接触，在现有内摆门的应急阀15应急开门的基础上，充分考虑到车身碰撞后门框可能变形而无法正常开门的情况，本申请针对这一点设计了连接杆机构22，能够利用连接杆机构22的活动部件将门板从转轴21上快速脱离，有助于紧急情况下乘客的快速脱险，解决了
技术介绍
中提出的问题，通过偏心轮2210固定连接杆225位置，破拆操作简单，利用内六角螺栓229固定偏心轮2210能够避免乘客出现误操作的情况，配拉伸弹簧224的设计，扳动偏心轮2210释放连接杆225后定位杆228利用拉伸弹簧224的弹力能够快速脱离定位套227，操作方便，结构可靠。滑杆222为方杆，滑管223为与滑杆222尺寸匹配的方管。偏心轮2210呈水滴状，偏心轮2210与垫板2212接触的一端为其弧面端，垫板2212能够转动，开关门过程中能够减少偏心轮2210受到的磨损。滑管223的长度是安装槽221高度的三分之一，定位套227的长度与滑管223长度相同，确保拉伸弹簧224回弹后定位杆228能够脱离定位套227。偏心轮2210处于水平状态时其与垫板2212的距离大于定位套227的长度，定位杆228和定位套227的内腔均为圆柱状。该公交车气动内摆门应急破拆机构工作时，在发生紧急情况时，客车门框变形，操作应急阀无法打开车门时，抓住偏心轮2210远离垫板2212的一端并拧动偏心路2210使之脱离垫板2212，拉伸弹簧224本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车气动内摆门应急破拆机构，包括门泵总成(1)、前门转轴总成(2)和门板(3)，所述门泵总成(1)包括门泵支撑板(11)、气缸(12)、用于控制气缸(12)的电磁阀(13)、调压阀(14)、分别位于车内外的应急阀(15)，其特征在于：所述气缸(12)输出端通过气缸摆臂活动连接有安装与门泵总成(1)内的连接轴(16)，连接轴(16)与前门转轴总成(2)固定连接；/n所述前门转轴总成(2)包括转轴(21)和连接杆机构(22)，转轴(21)通过其上下两端的连接杆机构(22)与门板(3)连接，门泵支撑板(11)底部安装有滑轨(4)，滑轨(4)内滑动连接有滑动轴(5)，滑动轴(5)与门板(3)正面的顶端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车气动内摆门应急破拆机构，包括门泵总成(1)、前门转轴总成(2)和门板(3)，所述门泵总成(1)包括门泵支撑板(11)、气缸(12)、用于控制气缸(12)的电磁阀(13)、调压阀(14)、分别位于车内外的应急阀(15)，其特征在于：所述气缸(12)输出端通过气缸摆臂活动连接有安装与门泵总成(1)内的连接轴(16)，连接轴(16)与前门转轴总成(2)固定连接；
所述前门转轴总成(2)包括转轴(21)和连接杆机构(22)，转轴(21)通过其上下两端的连接杆机构(22)与门板(3)连接，门泵支撑板(11)底部安装有滑轨(4)，滑轨(4)内滑动连接有滑动轴(5)，滑动轴(5)与门板(3)正面的顶端固定连接。


2.根据权利要求1所述的公交车气动内摆门应急破拆机构，其特征在于：所述连接杆机构(22)包括安装槽(221)，安装槽(221)开设在转轴(21)右侧面，安装槽(221)内上下壁之间固定连接有滑杆(222)，滑杆(222)上套接接有滑管(223)，滑管(223)的上表面与安装槽(221)的上壁通过拉伸弹簧(224)活动连接，且拉伸弹簧(224)套接在滑杆(222)外侧，滑管(223)的外侧面固定连接有连接杆(225)，连接杆机构(22)还包括底板(226)，底板(226)固定连接在门板(3)正面对应连接杆(225)的位置，底板(226)正面固定连接有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：华继明，华建祥，王雷，王宁，
申请(专利权)人：金湖县华明客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32