公交车司机围门锁制造技术

一种公交车司机围门锁，包括内锁体、外锁体，所述内锁体上设有内手柄、内锁止钮，所述内锁体内设置有锁舌、有用于锁止锁舌的锁止板，所述锁舌的内端面与内锁体之间设有复位弹簧，所述内手柄在内锁体上设有用于控制锁舌移动的转轴，所述外锁体表面通过手柄轴转动连接有扣手，所述扣手上设有推臂，所述内手柄的转轴上设有传动臂，所述传动臂与推臂之间设有传动板，所述外锁体表面设有玻璃盖板，所述外锁体在玻璃盖板内设有报警装置、外解锁旋钮，所述外解锁旋钮与内锁止钮相连接；本发明专利技术具有结构简单、设计合理、安装方便、整理尺寸小巧、方便开启、使用方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
公交车司机围门锁
本专利技术属于汽车驾驶区防护隔离设施
，特别涉及一种公交车司机围门锁。
技术介绍
公交车是人们出行最常用的交通工具，但是近年来全国各地发生多起乘客侵扰公交车驾驶员的行为，甚至会出现不发乘客攻击公交车司机乃至抢夺方向盘的情况发生，极度影响了公交车的安全运行，造成了重大人员伤亡和财务损失。产生了恶劣的社会影响。为了进一步加强城市汽车运行安全保障工作，交通运输部门发布了公交车围门的标准。所以安全可靠的围门锁是对于公交车围门使用的一个基本保障。传统的围门锁的报警装置与锁体采取的是分离结构，这种结构的锁体在安装时极其复杂，维护成本也很高，而且围门锁的内外开启均是采用手柄，采用外手柄结构不但开启时比较费劲，外手柄凸出到锁体外侧，乘客从围门边上经过时容易碰到外手柄，对围门锁的使用造成了一定的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种结构简单、设计合理、安装方便、整理尺寸小巧、方便开启、使用方便的公交车司机围门锁。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车司机围门锁，包括内锁体（1）、外锁体（2），所述内锁体（1）上转动连接有内手柄（3），所述内锁体（1）内移动设置有锁舌（4），所述锁舌（4）的内端面与内锁体（1）之间设有复位弹簧（41），所述内手柄（3）在内锁体（1）上设有用于控制锁舌（4）移动的转轴（31），所述内锁体（1）上还转动连接有内锁止钮（5），所述内锁体（1）内移动设置有用于锁止锁舌（4）的锁止板（6），所述内锁止钮（5）带动锁止板（6）在内锁体（1）内移动，其特征在于：所述外锁体（2）表面通过手柄轴（71）转动连接有扣手（7），所述扣手（7）上设有推臂（72），所述内手柄（3）的转轴（31）上设有传动臂（73），所...

【技术特征摘要】
1.一种公交车司机围门锁，包括内锁体（1）、外锁体（2），所述内锁体（1）上转动连接有内手柄（3），所述内锁体（1）内移动设置有锁舌（4），所述锁舌（4）的内端面与内锁体（1）之间设有复位弹簧（41），所述内手柄（3）在内锁体（1）上设有用于控制锁舌（4）移动的转轴（31），所述内锁体（1）上还转动连接有内锁止钮（5），所述内锁体（1）内移动设置有用于锁止锁舌（4）的锁止板（6），所述内锁止钮（5）带动锁止板（6）在内锁体（1）内移动，其特征在于：所述外锁体（2）表面通过手柄轴（71）转动连接有扣手（7），所述扣手（7）上设有推臂（72），所述内手柄（3）的转轴（31）上设有传动臂（73），所述传动臂（73）与推臂（72）之间设有传动板（74），所述外锁体（2）表面设有玻璃盖板（81），所述外锁体（2）在玻璃盖板（81）内设有报警装置（8）、外解锁旋钮（82），所述外解锁旋钮（82）与内锁止钮（5）相连接。


2.根据权利要求1所述的公交车司机围门锁，其特征在于：所述内锁体（1）、外锁体（2）通过安装螺钉（11）相连接，所述外锁体（2）内侧设有内安装面（21），所述内锁体（1）外侧设有外安装面（12），所述外锁体（2）与内锁体（1）通过内安装面（21）与外安装面（12）安装于围门门板上且内安装面（21）与外安装面（12）之间的间距为38mm～40mm，所述内锁体（1）在外安装面（12）上设有盖板（13）。


3.根据权利要求1所述的公交车司机围门锁，其特征在于：所述内锁止钮（5）在内锁体（1）内设有转盘（51），所述转盘（51）上设有拨臂（52），所述拨臂（52）与锁止板（6）相连接。


4.根据权利要求3所述的公交车司机围门锁，其特征在于：所述内锁体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天立，罗坚，
申请(专利权)人：瑞安市杰能汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33