用于评估轮胎参数的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及用于评估安装在车辆上的轮胎的状况的系统和方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于评估轮胎参数的方法和系统
本专利技术涉及用于评估轮胎状况的系统，更具体地，用于评估诸如轮胎的磨损、挠曲或压力和负载等参数的系统。众所周知，充气轮胎(不论其是要装配到乘用车辆、重型车辆、土木工程车辆上，还是其他车辆上)的胎面都设有花纹，该花纹特别包括由各种纵向、横向或倾斜的主凹槽界定的花纹元素或基本块，基本块也可以具有各种更薄的切口或细缝。凹槽构成了在潮湿地面上滚动时用于排水的通道，并限定花纹元素的前缘。当充气轮胎是新轮胎时，胎面处于其最大高度。该初始高度可以根据所涉及充气轮胎的类型及其预期用途而变化；例如，“冬季”充气轮胎的花纹深度一般大于“夏季”充气轮胎的花纹深度。随着充气轮胎的磨损，花纹的基本块的高度减小，并且这些基本块的刚度增大。花纹基本块的刚度增大导致充气轮胎的某些性能水平下降，例如，在潮湿地面上的抓地力。此外，当花纹通道深度减小时，排水能力显著下降。因此，希望能够监测充气轮胎的胎面磨损的过程。此外，轮胎的挠曲由轮胎在标称压力和负载条件下从空载状态变为静载状态时轮胎的径向变形或径向高度的变化来定义。这种挠曲称为静态挠曲。在标称负载变化过程中测量出的挠曲称为动态挠曲。本专利技术定义的挠曲测量值涉及动态挠曲。挠曲测量值是一个通常用于从胎体耐久性的角度估计轮胎工作条件的严重性的量。挠曲测量值还可以确定轮胎压力和/或负载。了解这些测量值是有用的，特别是对于车队管理人员或运输专业人员而言。具体地，在这些成本概念非常重要的活动中，检查轮胎的正确使用条件是有用的，尤其是为了允许对轮胎进行多次翻新。具体地，运行过度弱化的轮胎可能会导致构成轮胎胎体的帘线过早疲劳，从而阻止在今后翻新时使用该胎体。这样，胎体的更换发生较晚，从而使得每公里轮胎的成本价下降。因此，在管理和维护轮胎车队的情况下，能够以实用和快速的方式确定这些参数似乎是有用的。
技术介绍
因此，根据申请WO2016/096662，已知一种用于评估轮胎状况的系统，该系统包括放置在滚动表面上或集成到滚动表面中的箱体，并且当轮胎在箱体上滚动时，能够确定诸如轮胎的磨损或接地面长度的参数。为此，该箱体采用集成到箱体中的传感器，例如霍尔效应传感器。然而，已经观察到许多使用这种类型的箱体时的缺点。因此，现有系统利用环境信息确定轮胎状况参数，该环境信息也由系统本身确定。然而，某些参数(例如，轮胎通过箱体时的速度)不能以足够的精度确定，以保证正确确定轮胎状况参数。另外，现有的系统都是基于对霍尔效应传感器输出的分析。图1显示了当车辆通过箱体时，这种传感器的时间响应。在该示例中，轮胎接地面长度是通过测量直线与传感器响应曲线的交点来确定的。然而，从图中可以看出，曲线呈现出明显的噪声。因此不可能将直线定位在曲线的最低点；因此，箱体的使用者必须确定直线的高度，并且这种确定有时有些不稳定，因为初始参数的较小变化可能导致输出结果的较大差异，从而导致接地面长度确定失真。最后，已经观察到，集成到现有技术的箱体中的处理器的计算能力限制了在给定时间内可以执行的操作的数量。此外，相关存储器的有限大小不允许存储所有数据以便能够在以后再次使用。因此，本专利技术旨在提供一种能够克服这些缺点的系统和方法。
技术实现思路
因此，本专利技术涉及一种用于评估安装在车辆上的轮胎的状况的系统，所述系统包括箱体和远程服务器，所述箱体具有旨在与轮胎的表面进行接触的应用面，所述箱体包括：-传感器，其位于箱体中，并且能够评估轮胎的曲率半径的变化，-发送装置，其用于将源自传感器的原始和/或校正的时间数据发送到远程服务器，所述系统在远程服务器中进一步包括：-接收装置，其用于接收源自外部源的车辆环境信息，-计算装置，其用于根据原始和/或校正的时间数据和环境信息来计算轮胎状况参数。在一个示例中，传感器是霍尔效应传感器，这使得能够测量所述传感器与构成轮胎的金属增强件分离的距离。因此，在轮胎通过过程中进行的测量可以通过比较来确定曲率半径的变化。可以使用其他技术，如光学距离测量装置，例如激光轮廓仪、光度计或光条纹投影等。在一个有利的实施方案中，所述轮胎状况参数包括在包含磨损分布、挠曲测量值、接地面长度、压力和负载的组中。在另一个有利的实施方案中，所述车辆环境信息包括在包含一个或多个轮胎的速度、一个或多个传感器的热漂移的组中。该信息是从不属于本专利技术主题的系统的外部源获得的。可以考虑若干类型的外部源。因此，在第一示例中，所述信息是从数据库获得的，对于每种轮胎，所述数据库包括关于传感器的热漂移的数据。例如，当传感器在激活后很短时间内执行测量时，会遇到热漂移，这是在根据本专利技术的系统中，传感器在两次测量之间停止以节省能量的情况。在另一个示例中，速度信息可以通过任何速度确定装置获得：车辆的GPS系统、外部雷达等。在另一个示例中，根据本专利技术的系统获得的环境信息不是原始信息，而是上游处理的信息，以便获得可能的最佳精度；因此，代替接收一个轮胎的速度，系统可以接收对应于各种车辆轮胎的速度的平均值的速度信息。该信息虽然是从外部源获得的，但可以利用源自箱体的原始数据来生成。因此，在轮胎速度的示例中：每个轮胎的单独速度可以根据包括在箱体中的各个传感器的时间响应来确定，并且这些不同的速度可以进行组合以获得合并的速度信息，从而能够提高随后确定磨损和/或挠曲的精度。组合/处理信息的步骤不是在箱体中执行的，而是由存在于远程服务器中的计算装置执行的。在另一个示例中，可以设想一组系统，每个系统具有发送到相同远程服务器的速度信息。所有这些元件结合在一起，以减小所确定的挠曲或磨损对测量误差的依赖性。在另一个有利的实施方案中，该系统在箱体中包括用于在传输之前校正时间数据的装置。这些装置可以是各种类型的：用于限制源自霍尔传感器的噪声的滤波装置，或者用于限制要传输的信息量的压缩或下采样装置。本专利技术还涉及一种用于评估安装在车辆上的轮胎的状况的方法，该方法由根据本专利技术的系统实现，所述方法包括以下步骤：当车辆通过箱体时，记录源自传感器的时间数据的步骤，将这些数据发送到远程服务器的步骤，接收源自外部源的环境数据的步骤，根据时间数据和环境数据确定轮胎状况参数的步骤。在一个有利的实施方案中，所述轮胎状况参数包括在包含磨损程度、挠曲测量值、接地面长度、压力和负载的组中。在另一个有利的实施方案中，所述车辆环境信息包括在包含一个或多个轮胎的速度、一个或多个传感器的热漂移的组中。在另一个有利的实施方案中，确定步骤包括将时间数据与预定图表进行比较的步骤。因此，一种系统和方法能够克服现有技术的所有缺点：通过利用源自外部源的信息来限制对环境信息的依赖，通过利用呈现完整模型的图表来限制分析中的不稳定性，所述完整模型与来自霍尔效应传感器的测量噪声无关。也可以考虑利用诸如专家系统、模糊逻辑、神经网络、深度学习等其他手段。最后，嵌入在箱体中的处理器的计算能力的问题不再出现，因为大多数计算被外包给本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于评估安装在车辆上的轮胎的状况的系统，所述系统包括箱体和远程服务器，所述箱体具有旨在与轮胎的表面进行接触的应用面，所述箱体包括：/n传感器，其位于箱体中，并且能够评估轮胎的曲率半径的变化，/n发送装置，其用于将源自传感器的原始和/或校正的时间数据发送到远程服务器，/n所述系统在远程服务器中进一步包括：/n接收装置，其用于接收源自外部源的车辆环境信息，/n计算装置，其用于根据原始和/或校正的时间数据和环境信息来计算轮胎状况参数。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181219 FR 18/73346;20190130 FR 19/008791.一种用于评估安装在车辆上的轮胎的状况的系统，所述系统包括箱体和远程服务器，所述箱体具有旨在与轮胎的表面进行接触的应用面，所述箱体包括：
传感器，其位于箱体中，并且能够评估轮胎的曲率半径的变化，
发送装置，其用于将源自传感器的原始和/或校正的时间数据发送到远程服务器，
所述系统在远程服务器中进一步包括：
接收装置，其用于接收源自外部源的车辆环境信息，
计算装置，其用于根据原始和/或校正的时间数据和环境信息来计算轮胎状况参数。


2.根据权利要求1所述的评估系统，其中，所述轮胎状况参数包括在包含磨损分布、挠曲测量值、接地面长度、压力和负载的组中。


3.根据权利要求1或2所述的评估系统，其中，所述车辆环境信息包括在包含一个或多个轮胎的速度、一个或...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·马丁，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR