一种发动机的暖机结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机的暖机结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车发动机暖机速度不够快的技术问题。本发动机的暖机结构，发动机包括缸盖，所述缸盖内具有环绕燃烧室设置的水套一，该缸盖的外周面具有用于排出燃烧废气的排气口，暖机结构包括外端能与散热水箱连通的出液通道，所述出液通道位于缸盖上排气口，所述出液通道与所述排气口均位于所述缸盖外周的同一侧，所述出液通道的内端与所述水套一连通，所述出液通道与排气口相邻设置且该出液通道的外端由排气口的侧部延伸至排气口的上部或下部。本实用新型专利技术可降低暖机时间来提高暖机速度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的暖机结构
本技术属于摩托车
，涉及一种发动机的暖机结构。
技术介绍
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。发动机在冷启动后需要进行暖机操作，此时冷却液在发动机水套内进行小循环，使冷却液温度快速上升至60度。暖机是保护机器的必要方法，否则，很有可能造成汽缸爆裂或者活塞磨损过大以及活塞杆断裂等事故。授权公告号为CN201372858Y的中国专利公开了一种水冷式引擎汽缸头构造，该引擎至少包括汽缸本体、汽缸头及一垫片，该汽缸本体设有冷却水入口及冷却水流道；汽缸本体与汽缸头间设有垫片，该垫片上至少设有一冷却水通口；该汽缸头设有冷却水通道及冷却水出口。上述结构可提高缸头的抗爆震强度，但发动机在暖机时冷却液升温的速度仍不够快。而本领域的一般技术人员为解决上述问题容易考虑如：1、减小水套的容积或增加水套的吸热面积，提高水套内冷却液的升温速度；2、在水箱内设置加热装置对冷却液进行电加热。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种发动机的暖机结构，本技术所要解决的技术问题是：如何提高摩托车发动机暖机速度。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机的暖机结构，发动机包括缸盖，所述缸盖内具有环绕燃烧室设置的水套一，该缸盖的外周面具有用于排出燃烧废气的排气口，暖机结构包括外端能与散热水箱连通的出液通道，所述出液通道位于缸盖上排气口，其特征在于，所述出液通道与所述排气口均位于所述缸盖外周的同一侧，所述出液通道的内端与所述水套一连通，所述出液通道与排气口相邻设置且该出液通道的外端由排气口的侧部延伸至排气口的上部或下部。发动机上设置有缸盖，缸盖上布置有进气和排气口，进气装置用于将清洁的空气和燃料混合导入燃烧室进行燃烧，排气口将燃烧后的高温废气排出燃烧室，缸盖上的出液通道可将经过缸盖的吸热后冷却液通过出液通道回流至散热水箱内，在暖机时发动机运行带动水泵工作驱动冷却液在发动机内流动，冷却液不通过散热器而进行小循环，使冷却液可充分吸收并保留发动机产生的热量而实现快速升温，进而实现暖机效果减小运行磨损。通过将出液通道设置于排气口所在的一侧，排气口由于不断排出高温废气，使排气口周围的缸盖区域具有很高的温度，这样冷却液在流出发动机前处于缸盖温度较高的一侧，减小热量散失，利于回流至水箱的冷却液保留更多的热量；此外，出液通道与排气口相邻布置且出液通道的外端由排气口的侧部延伸至排气口的上部或下部，这样排气口内热量传递至出液通道的距离更短，出液通道与排气口外周的接触面更大交换更充分，冷却液能更充分地在排气口外周吸收热量使回流冷却液的温度更高，从而降低暖机时间来提高暖机速度，缩短发动机低效工作时间降低燃油消耗。在上述发动机的暖机结构中，所述排气口有若干个，所述出液通道的内端布置于相邻的两所述排气口之间。设置多个排气口可保证发动机高的排气效率和排量，通过使出液通道的内端布置于相邻的两排气口之间，这样出液通道内的冷却液两侧同时受到两排气口的加热，进一步提升对回流至水箱冷却液的加热效率，降低暖机时间。在上述发动机的暖机结构中，所述出液通道包括内外依次布置的连接段和延伸段，所述连接段位于相邻的两所述排气口之间且与所述水套一连通，所述延伸段沿缸盖表面相邻布置于排气口的上方或下方。通过设置出液通道包括相连通的连接段和延伸段，使连接段位于相邻的两排气口之间且与缸盖内的水套一连通，使延伸段沿缸盖表面相邻布置于排气口的上方或下方，这样水套一内的冷却液流入连接段后可继续吸收热量保证温度，延伸段由于沿缸盖表面与排气口的上侧或下侧临靠可在冷却液流经延伸段进入水箱的过程中持续得到排气口的加热保温效果，降低暖机时冷却液流动热量损失，提高暖机速度。在上述发动机的暖机结构中，所述燃烧室位于所述缸盖的底部且与所述排气口相连通，所述水套一包括环绕段和交叉段，所述环绕段沿燃烧室的周向布置，所述交叉段布置于燃烧室上方且一端与环绕段连通，该交叉段的另一端能与所述连接段连通，所述环绕段和交叉段绕设于所述排气口的内端外围。燃烧室为燃料与空气混合燃烧的工作区域，设置水套一包括环绕段和交叉段，使环绕段沿燃烧室的周向布置，交叉段布置于燃烧室上方且一端与环绕段连通，交叉段的另一端与环绕段和连接段连通，这样增大冷却液与燃烧室周围的接触面积，提高热量吸收效果，且能增大冷却液的流通流量，使循环速度更快增加传热效率，此外使环绕段和交叉段绕设于排气口的内端外围，使水套一内的冷却液提前且充分地吸收排气口内的热量，进而提高暖机速度。在上述发动机的暖机结构中，所述燃烧室有两个，所述水套一还包括布置于两燃烧室之间的汇流段，所述汇流段的一端与所述环绕段连通，该汇流段另一端与位于两燃烧室之间的所述连接段连通，两所述交叉段的另一端均与所述汇流段连通。通过设置两个燃烧室，使连接段位于相邻的两燃烧室之间，使水套一的汇流段布置于两燃烧室之间，汇流段的一端与环绕段连通，汇流段另一端与连接段连通，两交叉段的另一端均与汇流段连通，这样水套一内的冷却液能够充分吸收热量后从两侧的环绕段和交叉段流至中间的汇流段并进入连接段中，实现冷却液从两燃烧室外侧向中间流动的形式，进而可提高两缸的温度均匀性和暖机效率。在上述发动机的暖机结构中，发动机还包括设置于缸盖下方的缸体，所述缸体内具有沿周向布置的水套二，所述水套二与所述环绕段连通。在缸盖下方设置缸体并在缸体内设置水套二与环绕段连通，水泵可带动冷却液先在缸体内吸收缸筒外围的热量直接进入缸盖内，减小热量散失，保证暖机效率。在上述发动机的暖机结构中，所述环绕段通过若干沿周向间隔布置的进液孔与所述水套二连通。通过设置环绕段通过若干沿周向间隔布置的进液孔与水套二连通，这样增大水套二内的冷却液进入环绕段的截面，提高循环效率。在上述发动机的暖机结构中，所述缸体和缸盖之间设有垫片，所述垫片上具有若干与所述进液孔正对连通的通孔，所述通孔的截面尺寸小于对应进液孔的截面尺寸，远离所述连接段的通孔截面尺寸大于靠近该连接段的通孔截面尺寸。通过在缸体和缸盖之间设置垫片，在垫片上设置若干与进液孔正对连通的通孔，使通孔的截面尺寸小于对应进液孔的截面尺寸，同时使远离连接段的通孔截面尺寸大于靠近该连接段的通孔截面尺寸，这样自水套二进入环绕段的流量在远离连接段的区域会更大，从而使进入环绕段内的冷却液形成自外向中间挤压推动整体的效果，避免局部冷却液流动不畅不参与循环，达到循环效率与循环质量的平衡效果，提高暖机速度。与现有技术相比，本技术的优点如下：本发动机的暖机结构通过将出液通道设置于排气口所在的一侧，排气口由于不断排出高温废气，使排气口周围的缸盖区域具有很高的温度，这样冷却液在流出发动机前处于缸盖温度较高的一侧，减小热量散失，利于回流至水箱的冷却液保留更多的热量；此外，出液通道与排气口相邻布置，这样排气口内热量传递至出液通道的距离更短，使回流冷却液的温度更高，从而降低暖机时间来提高暖机速度，缩短发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的暖机结构，发动机包括缸盖(1)，所述缸盖(1)内具有环绕燃烧室(11)设置的水套一(4)，该缸盖(1)的外周面具有用于排出燃烧废气的排气口(2)，暖机结构包括外端能与散热水箱连通的出液通道(3)，所述出液通道(3)位于缸盖(1)上，其特征在于，所述出液通道(3)与所述排气口(2)均位于所述缸盖(1)外周的同一侧，所述出液通道(3)的内端与所述水套一(4)连通，所述出液通道(3)与排气口(2)相邻设置且该出液通道(3)的外端由排气口(2)的侧部延伸至排气口(2)的上部或下部。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机的暖机结构，发动机包括缸盖(1)，所述缸盖(1)内具有环绕燃烧室(11)设置的水套一(4)，该缸盖(1)的外周面具有用于排出燃烧废气的排气口(2)，暖机结构包括外端能与散热水箱连通的出液通道(3)，所述出液通道(3)位于缸盖(1)上，其特征在于，所述出液通道(3)与所述排气口(2)均位于所述缸盖(1)外周的同一侧，所述出液通道(3)的内端与所述水套一(4)连通，所述出液通道(3)与排气口(2)相邻设置且该出液通道(3)的外端由排气口(2)的侧部延伸至排气口(2)的上部或下部。


2.根据权利要求1所述的发动机的暖机结构，其特征在于，所述排气口(2)有若干个，所述出液通道(3)的内端布置于相邻的两所述排气口(2)之间。


3.根据权利要求2所述的发动机的暖机结构，其特征在于，所述出液通道(3)包括内外依次布置的连接段(31)和延伸段(32)，所述连接段(31)位于相邻的两所述排气口(2)之间且与所述水套一(4)连通，所述延伸段(32)沿缸盖(1)表面相邻布置于排气口(2)的上方或下方。


4.根据权利要求3所述的发动机的暖机结构，其特征在于，所述燃烧室(11)位于所述缸盖(1)的底部且与所述排气口(2)相连通，所述水套一(4)包括环绕段(41)和交叉段(42)，所述环绕段(41)沿燃烧室(11)的周向布置，所述交叉段(42)布置于燃烧室...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立成，邓定红，程雪君，李良，周鹏博，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33