一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构制造技术

一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，所述贯穿梁顶部左右对称设置有两个凹槽，使得贯穿梁为W型结构；两个骨架车大梁上均开设有若干个均匀分布的贯穿孔，贯穿梁的两个凹槽处分别穿过两个骨架车大梁对应的贯穿孔，并通过焊接实现凹槽处贯穿梁与所述骨架车大梁固定连接；使得所述贯穿梁顶部与所述骨架车大梁顶部位于同一水平面；贯穿梁的两端分别对称设置于两个所述骨架车大梁的两侧。贯穿梁位于骨架车大梁之下，通过其独特的W型结构，贯穿梁上端面与骨架车大梁上平面平齐，骨架车顶面平整，能够保证骨架车与厢体连接时没有由于表面不平造成的缝隙，避免半挂车上装与下装之间连接稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构
本技术涉及运输装备领域，特别是一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构。
技术介绍
现有技术中，冷藏半挂车的骨架车(又称为半挂车下装)，其主体为骨架车大梁连接牵引盘构成，该种结构的冷藏车具体缺陷如下：(1)由于下装的结构简单，承载力不佳，一旦运输容量加大，就会对骨架车大梁造成过大压力，容易造车骨架车大梁损坏，安全性得不到保证，因此并不适合大容量冷藏运输工作。(2)由于冷藏半挂车厢体(又称为半挂车上装)的开关门设置在冷藏半挂车中部，频繁的上下货以及人工搬运，骨架车中部位置往往长时间支撑上下货带来的承载压力，该处一直没有针对性加强结构对其进行加强，因此容易发生损坏。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术公开了一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，其具体技术方案如下：一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，设置于两个骨架车大梁上，所述贯穿梁数量为若干个，若干个所述贯穿梁均匀分布在两个所述骨架车大梁之间；所述贯穿梁顶部左右对称设置有两个凹槽，使得贯穿梁为W型结构；所述贯穿梁顶部设置有若干个端板孔，通过端板孔配合自攻钉与冷藏半挂车厢体固定连接；两个所述骨架车大梁上均开设有若干个均匀分布的贯穿孔，所述贯穿梁的两个凹槽处分别穿过两个骨架车大梁对应的贯穿孔，并通过焊接实现凹槽处贯穿梁与所述骨架车大梁固定连接；使得所述贯穿梁顶部与所述骨架车大梁顶部位于同一水平面；所述贯穿梁的两端分别对称设置于两个所述骨架车大梁的两侧。进一步的，所述贯穿梁两侧均对称焊接有一个端板，所述端板为方形结构，所述端板上设置四个端板孔，四个所述端板孔均匀分布在所述端板四角位置，所述端板通过端板孔配合螺栓螺母与厢体底侧梁实现固定连接。进一步的，还包括长端板，所述长端板数量为两个，分别对称焊接在骨架车中部位置的若干个贯穿梁的两侧，所述长端板上均匀分布有若干个长端板孔，所述长端板通过长端板孔配合螺栓螺母与厢体底侧梁实现固定连接。进一步的，所述贯穿梁截面为C字型结构。进一步的，所述贯穿梁的截面为Z字型结构。进一步的，所述端板孔为圆形孔、腰型孔、方形孔以及六角形孔中的一种或多种。进一步的，所述长端板孔为圆形孔、腰型孔、方形孔以及六角形孔中的一种或多种。本技术的有益效果是：(1)贯穿梁位于骨架车大梁之下，通过其独特的W型结构，贯穿梁上端面与骨架车大梁上平面平齐，骨架车顶面平整，能够保证骨架车与厢体连接时没有由于表面不平造成的缝隙，避免半挂车上装与下装之间连接稳定。(2)贯穿梁采用C型或Z型梁结构，强度高，承载力强，通过专用设备将贯穿梁压成W型，在骨架车大梁对应位置开安装孔，贯穿梁穿过大梁上安装孔，与大梁焊接承载力高。(3)对骨架车中部贯穿梁焊接长端板，将贯穿梁连接成整体，提高整体强度，避免，频繁的上下货以及人工搬运引起的承载力不够，造成连接失效或骨架车大梁损坏的情况发生。附图说明图1是本技术的贯穿梁示意图。图2是本技术贯穿梁安装示意图。图3是本技术A处放大示意图。具体实施方式为使本技术的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本技术进行进一步描述，任何对本技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本技术保护范围。本实施例中所提及的固定连接，固定设置、固定结构均为焊接、螺钉连接、螺栓螺母连接、铆接等本领域技术人员所知晓的公知技术。结合附图可见，一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，设置于两个骨架车大梁5上，所述贯穿梁1数量为若干个，若干个所述贯穿梁1均匀分布在两个所述骨架车大梁5之间；所述贯穿梁1顶部左右对称设置有两个凹槽11，使得贯穿梁1为W型结构；所述贯穿梁1顶部设置有若干个端板孔，通过端板孔配合自攻钉与冷藏半挂车厢体定连接；两个所述骨架车大梁5上均开设有若干个均匀分布的贯穿孔，所述贯穿梁1的两个凹槽11处分别穿过两个骨架车大梁5对应的贯穿孔，并通过焊接实现凹槽11处贯穿梁与所述骨架车大梁5固定连接；使得所述贯穿梁1顶部与所述骨架车大梁5顶部位于同一水平面；所述贯穿梁1的两端分别对称设置于两个所述骨架车大梁5的两侧。进一步的，所述贯穿梁1两侧均对称焊接有一个端板12，所述端板12为方形结构，所述端板上设置四个端板孔13，四个所述端板孔13均匀分布在所述端板12四角位置，所述端板12通过端板孔13配合螺栓螺母与厢体底侧梁实现固定连接。进一步的，还包括长端板14，所述长端板14数量为两个，分别对称焊接在骨架车中部位置的若干个贯穿梁1的两侧，所述长端板14上均匀分布有若干个长端板孔15，所述长端板14通过长端板孔15配合螺栓螺母与厢体底侧梁实现固定连接。进一步的，所述贯穿梁1截面为C字型结构。进一步的，所述贯穿梁1的截面为Z字型结构。进一步的，所述端板孔13为圆形孔。进一步的，所述长端板孔15为圆形孔。本技术的有益效果是：(1)贯穿梁位于骨架车大梁之下，通过其独特的W型结构，贯穿梁上端面与骨架车大梁上平面平齐，骨架车顶面平整，能够保证骨架车与厢体连接时没有由于表面不平造成的缝隙，避免半挂车上装与下装之间连接稳定。(2)贯穿梁采用C型或Z型梁结构，强度高，承载力强，通过专用设备将贯穿梁压成W型，在骨架车大梁对应位置开安装孔，贯穿梁穿过大梁上安装孔，与大梁焊接承载力高。(3)对骨架车中部贯穿梁焊接长端板，将贯穿梁连接成整体，提高整体强度，避免，频繁的上下货以及人工搬运引起的承载力不够，造成连接失效或骨架车大梁损坏的情况发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，设置于两个骨架车大梁(5)上，其特征在于，所述贯穿梁(1)数量为若干个，若干个所述贯穿梁(1)均匀分布在两个所述骨架车大梁(5)之间；/n所述贯穿梁(1)顶部左右对称设置有两个凹槽(11)，使得贯穿梁(1)为W型结构；所述贯穿梁(1)顶部设置有若干个端板孔，通过端板孔配合自攻钉与冷藏半挂车厢体固定连接；/n两个所述骨架车大梁(5)上均开设有若干个均匀分布的贯穿孔，所述贯穿梁(1)的两个凹槽(11)处分别穿过两个骨架车大梁(5)对应的贯穿孔，并通过焊接实现凹槽(11)处贯穿梁与所述骨架车大梁(5)固定连接；使得所述贯穿梁(1)顶部与所述骨架车大梁(5)顶部位于同一水平面；/n所述贯穿梁(1)的两端分别对称设置于两个所述骨架车大梁(5)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，设置于两个骨架车大梁(5)上，其特征在于，所述贯穿梁(1)数量为若干个，若干个所述贯穿梁(1)均匀分布在两个所述骨架车大梁(5)之间；
所述贯穿梁(1)顶部左右对称设置有两个凹槽(11)，使得贯穿梁(1)为W型结构；所述贯穿梁(1)顶部设置有若干个端板孔，通过端板孔配合自攻钉与冷藏半挂车厢体固定连接；
两个所述骨架车大梁(5)上均开设有若干个均匀分布的贯穿孔，所述贯穿梁(1)的两个凹槽(11)处分别穿过两个骨架车大梁(5)对应的贯穿孔，并通过焊接实现凹槽(11)处贯穿梁与所述骨架车大梁(5)固定连接；使得所述贯穿梁(1)顶部与所述骨架车大梁(5)顶部位于同一水平面；
所述贯穿梁(1)的两端分别对称设置于两个所述骨架车大梁(5)的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种应用于大容量冷藏半挂车的贯穿梁结构，其特征在于，所述贯穿梁(1)两侧均对称焊接有一个端板(12)，所述端板(12)为方形结构，所述端板上设置四个端板孔(13)，四个所述端板孔(13)均匀分布在所述端板(12)四角位置，所述端板(12)通过端板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐仁勇，陈涛，张陈涛，法经岩，曹志强，
申请(专利权)人：中集车辆太字节汽车车厢科技镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32