一种可调节折弯的汽车零件折弯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，包括底座、调节机构、支撑块、转板、转盘、把手、丝杆、推杆、导轮、限位板、导杆、限位机构、顶块和滚轮。本实用新型专利技术的有益效果是：通过把手驱动转盘转动，转盘带动丝杆驱动推杆滑动，在推杆的一端底部安装有顶块，起到了对推杆支撑的作用下，在滚轮的作用下方便顶块移动，推杆一端的导轮会通过限位板对转板进行支撑转动，通过对推杆的调节从而使转板转动不同的角度，方便对钢板折弯的角度进行调节，减少了更换模具的时间，同时通过滑槽支撑块方便更换不同形状的支撑块模具，当调节转板一定的角度后，通过驱动限位机构，使推杆不会与底座的内部滑动，起到了限位防滑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节折弯的汽车零件折弯模具
本技术涉及一种折弯模具，具体为一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，属于汽车零件折弯

技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车生产制造过程中需要使用到不同的零件进行拼装，在进行钣金生产过程中需要对钢板进行折弯成需要的弧度进行汽车装配，在折弯过程中需要使用到不同的折弯模具进行对折弯的角度进行改变，从而使汽车的零部件弯曲角度不同，方便后续的安全使用。然而，传统的折弯设备在进行折弯钢板时，需要通过更换不同的折弯模具，才能进行不同的折弯角度进行改变，模具的更换不仅浪费时间，同时模具种类多了容易占空间，操作起来也非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，能够快速的对折弯模具进行调节不同的折弯角度，提高了折弯效率。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，包括底座和安装于所述底座顶部的调节机构，所述调节机构包括支撑块、转板、转盘、把手、丝杆、推杆、导轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，包括底座(1)和安装于所述底座(1)顶部的调节机构(2)，其特征在于：所述调节机构(2)包括支撑块(21)、转板(22)、转盘(23)、把手(24)、丝杆(25)、推杆(26)、导轮(27)、限位板(28)和导杆(29)，所述底座(1)的顶部一端顶侧安装有多个所述导杆(29)，所述支撑块(21)为三角形结构，且所述支撑块(21)的底部通过所述导杆(29)与所述底座(1)的顶部一端卡合；所述转板(22)的底部与所述底座(1)的顶侧转动连接，所述推杆(26)滑动安装于所述底座(1)的另一端顶部内侧，所述推杆(26)的一端贯穿于所述底座(1)延伸至所述转板(22...

【技术特征摘要】
1.一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，包括底座(1)和安装于所述底座(1)顶部的调节机构(2)，其特征在于：所述调节机构(2)包括支撑块(21)、转板(22)、转盘(23)、把手(24)、丝杆(25)、推杆(26)、导轮(27)、限位板(28)和导杆(29)，所述底座(1)的顶部一端顶侧安装有多个所述导杆(29)，所述支撑块(21)为三角形结构，且所述支撑块(21)的底部通过所述导杆(29)与所述底座(1)的顶部一端卡合；所述转板(22)的底部与所述底座(1)的顶侧转动连接，所述推杆(26)滑动安装于所述底座(1)的另一端顶部内侧，所述推杆(26)的一端贯穿于所述底座(1)延伸至所述转板(22)的一侧外部；所述限位板(28)安装于所述转板(22)的一侧，所述导轮(27)与所述推杆(26)的一端转动连接；所述导轮(27)侧壁与所述限位板(28)一侧抵触，所述推杆(26)的一端底侧安装有顶块(5)，滚轮(6)与所述顶块(5)的底部转动连接，所述滚轮(6)的侧壁与所述底座(1)的顶侧抵触；所述丝杆(25)的一端与所述推杆(26)的另一端内侧螺纹连接，所述丝杆(25)的另一端贯穿于所述底座(1)延伸至所述底座(1)的外侧，且所述丝杆(25)的另一端与所述底座(1)内部转动连接；所述转盘(23)的一侧中心处与所述丝杆(25)的另一端连接，所述把手(24)垂直安装于所述转盘(23)的另一侧边缘处，所述转盘(23)通过所述丝杆(25)与所述底座(1)的外侧壁转动连接；所述底座(1)的另一端顶部安装有限位机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节折弯的汽车零件折弯模具，其特征在于：所述底座(1)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄攀，蔡翔，涂东，高宁宁，
申请(专利权)人：嘉善悦诚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33